5.2.2. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (танк-контейнер)

Количество оборотов тары в год определяют по формуле

= (365·24)/76,6 = 115 (5.2.2.1)

Затраты на содержание поддонов (тары-оборудования) и контейнеров :

=

162000(16+0,15·115) /(100·115·20,3) = 23р/т (5.2.2.2)

где , – цена поддона (тары-оборудования) и контейнера, р.; , – норма отчислений на амортизацию в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , – стоимость текущих ремонтов в процентах к стоимости поддона (тары-оборудования) и контейнера; , – масса (нетто) товара на поддоне (в таре-оборудовании) и в контейнере, т.

Затраты на погрузку автотранспорта при механизированном способе погрузки :

= 15·2+0·(0+0) =30 р/т (5.2.2.3)

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах погрузки.

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

= (5.2.2.4)

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; –продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

=

=67,4 р/т. (5.2.2.5)

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Затраты на сма­зочные материалы определяют по фор муле

=

=9,7 р/т (5.2.2.6)

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

= =20,9 р/т (5.2.2.7)

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

= =36,8р/т. (5.2.2.8)

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

= = 17,2 р/т (5.2.2.9)

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти

расходы можно найти по формуле

= 51,5·4,6/20,3 =11,6 р/т (5.2.2.10)

где – норма накладных расходов, р./ч.

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

=0,07·20240/100=13,6 р/т (5.2.2.11)

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Эксплуатационные расходы на предприятиях-грузополучателях включают затраты на разгрузку автомобилей, приемку товаров по ко­личеству и качеству, укладку на хранение и снятие с хранения и содер­жание склада.

Затраты на разгрузку автомобиля при механизированном способе разгрузки :

= 15,2·2 + 0·(0 +0)= 30 р/т. (5.2.2.12)

где – эксплуатационные расходы на одну тонно-операцию, р.; и – количество тонно-операций при ручном и механизированном способах разгрузки.

Если хранение груза осуществляется в контейнерах, на поддонах и в таре-оборудовании, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

= 2,2·8/20,3 =0,9р/т (5.2.2.13)

где – количество груза в контейнере (нетто), на поддоне, в таре-оборудовании, т.

Эксплуатационные расходы, р./сут:

= 14,77·480000·(3+0,5)

/(100·365·302,6) = 2,2р./сут (5.2.2.14)

где – площадь основания контейнера (поддона, тары-оборудования), м².