5.2. Эксплуатационные расходы

К основным эксплуатационным рас­ходам относят затраты на тару, укладку товаров на поддоны, загруз­ку товаров в контейнеры, содержание поддонов и контейнеров, пере­мещение грузов внутри предприятия, временное хранение и на раз­грузку автомобиля.

Эксплуатационные затраты на авто­мобильном транспорте складывают из следующих элементов:

• заработной платы водителей автомобилей;

• расходов на топливо и смазочные материалы;

• расходов на текущий ремонт и техническое обслужи­вание транспортных средств;

• расходов на амортизацию;

• издержек на восстанов­ление износа и ремонта шин;

• накладных расходов.

5.2.1. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (автоцистерна)

Затраты на погрузку автотранспорта : при механизированном способе погрузки :

=21∙2+0∙(0+0)=42р/т (5.2.1.1)

Заработную плату водителей, отнесенную к 1 т перевозимого груза, рассчитывают по формуле

= (5.2.1.2)

где – месячная тарифная ставка водителя 3-го класса, р.; – поправочный коэффициент к тарифной ставке води­теля 3-го класса; –

продолжительность оборота автомобиля, ч; Ф – месячный фонд работы автомобиля, ч; – масса сырья нетто, загружаемого в автомобиль, т.

Затраты на топливо, отнесенные к 1 т пе­ревозимого груза, определяют, исходя из норм расхода топлива и его стоимости:

=

= =173,8 р/т (5.2.1.3)

где – основная норма расхода топлива на 100 км пробега, л; – дополнительная норма расхода топлива на каждые 100 ткм, л; – коэффициент использования пробега автомобиля; – коэффициент, учитывающий сезонное увеличение норм расхода горючего; – отношение

массы груза брутто к массе груза нетто; – стоимость 1 л горючего, р.; – пробег автомобиля с грузом за ездку, км.

Затраты на сма­зочные материалы определяют по формуле

=

= =21,9р/т (5.2.1.4)

где – стоимость 1 л масла, р.; – норма смазочных масел на 100 л топлива, кг.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслужи­вание автомобилей вычисляют по всем ви­дам технического обслуживания и ремонта, кроме капи­тального, на основе норм затрат на 1000 км пробега:

= =45,5 р/т (5.2.1.5)

где – норма затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт, р./1000 км.

Затраты на амортизацию подвижного состава определяют на основе норм амортизационных отчислений в процентах к балан­совой стоимости автомобиля на 1000 км пробега:

= =68,9 р/т (5.2.1.6)

где – норма амортизационных отчислений на 1000 км про­бега, %.

Расходы на восстановление износа и ремонт шин рассчитывают­ по следующей формуле:

= = 28,7 р/т (5.2.1.7)

где – норма затрат на восстановление шин на 1000 км про­бега, %, – цена одного комплекта шин, р.; – количество шин на автомобиле.

Накладные расходы зависят от размеров автотранс­портных предприятий, их оснащения, типов автомобилей. В расчете на 1 т груза эти

расходы можно найти по формуле

= 42,5·5,1/ 8 =26,9 р/т (5.2.1.8)

где – норма накладных расходов, р./ч.

Дополнительно учитывают затраты, связанные с потерями грузов в процессе доставки, по формуле

=0,05·20240/100=10руб. (5.2.1.9)

где – потери, зависящие от рода груза и способа перевозки, %; – стоимость 1 т груза, р.

Эксплуатационные расходы на предприятиях-грузополучателях включают затраты на разгрузку автомобилей, приемку товаров по ко­личеству и качеству, укладку на хранение и снятие с хранения и содер­жание склада.

Затраты на разгрузку автомобиля:при ручном способе разгрузки

=21·2+0·(0+0)=44р/т (5.2.1.10)

Эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²:

=

=3960000·(3+0,5)/(100·365·136,8) =2,8 р./м² (5.2.1.11)

где – балансовая (восстановительная) стоимость склада, р.; –норма отчислений на амортизацию склада, % к стоимости; – годовые расходы по текущему ремонту, % (принимаются 0,5 % от балансовой стоимости); – пло­щадь склада, м².

Если хранение груза осуществляется на открытых и закрытых складах (в ящиках, мешках), в резервуарах, силосах, то затраты на содержание склада рассчитывают по следующей формуле:

= 2,8·5/4,9=2,8р/т (5.2.1.12)

где – эксплуатационные затраты (в сутки), р./м²; – срок хранения товара на складе, сут; – нагрузка на 1 м² площади склада, т.