
- •Содержание
- •1. Задание на курсовой проект......................................................................8
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств ................................... 23
- •Введение
- •1. Задание на курсовой проект
- •2.Выбор складского хозяйства
- •Перевозка наливных грузов в автоцистерне
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.2. Перевозка наливных грузов в танк-контейнере
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.3. Перевозка тарно-штучных грузов в ящиках и в таре-оборудовании
- •2.5. Перевозка насыпных грузов в мешках
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.6. Перевозка насыпных грузов в мягком контейнере
- •Необходимый объем груза на складе:
- •3. Выбор транспортных средств для перевозки грузов
- •3.1. Определение потерь грузов при транспор тировке
- •3.1.1. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в автоцистерне
- •3.1.2. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в танк-контейнере
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств
- •3.2.1. Определение загрузки тары-оборудования ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2. Определение загрузки автомобиля
- •3.2.2.1. Определение загрузки автомобиля ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.2. Определение загрузки автомобиля тарой-оборудованием (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.3. Определение загрузки автомобиля мешками (насыпные грузы)
- •3.2.2.4. Определение загрузки автомобиля (насыпные грузы) контейнер мягкий
- •4. Выбор средств для погрузки и разгрузки
- •4.1. Цикл работы козлового крана кк-32
- •Цикл работы электропогрузчика эп-103к
- •Цикл работы автопогрузчика 4065
- •Цикл работы стрелового крана кс-2571
- •5. Расчет и выбор транспортно-технологической системы доставки грузов
- •5.1. Капитальные вложения
- •5.1.1. Капитальные вложения. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.1.2. Капитальные вложения. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.1.3. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •6.1.4. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (тара-оборудование)
- •5.1.5. Капитальные вложения. Насыпные грузы (в мешках)
- •5.1.6. Капитальные вложения. Насыпные грузы (мягкий контейнер)
- •5.2. Эксплуатационные расходы
- •5.2.1. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.2.2. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.2.3. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •5.2.4. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (тара-оборудование)
- •5.2.5. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (в мешках)
- •5.2.6. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (мягкий контейнер)
- •Заключение
- •Список литературы
5.1.6. Капитальные вложения. Насыпные грузы (мягкий контейнер)
Удельные капитальные вложения в транспортные средства могут быть рассчитаны по формуле
=
= 361,3р/т (5.1.6.1)
где – оптовая цена транспортной единицы, р.; – суточный фонд времени работы транспортной единицы, ч; – коэффициент выпуска транспортных средств; – масса перевозимого груза нетто, т; – время оборота автомобиля, ч.
Время оборота автомобиля определяют по формуле
= 74/(0,5·40) + 0,02= 3,7ч (5.1.6.2)
где l – расстояние перевозки груза за 1 ездку, км; – средняя скорость движения, км/ч; – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч; – коэффициент использования пробега транспортного средства.
При механизированной погрузке или разгрузке грузов удельные капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные устройства (краны, экскаваторы, авто- и электропогрузчики, конвейеры) могут быть вычислены по формуле
=1220000/75700=
28,6
р/т (5.1.6.3)
– стоимость погрузочно-разгрузочных устройств, р.; – масса груза (нетто), перевозимого в транспортной таре или подвижном составе за год, т.
Стоимость погрузочно-разгрузочных устройств определяют по формуле:
=1220000∙1=1220000р (5.1.6.4)
где – стоимость погрузочно-разгрузочного устройства, р.; – количество погрузочно-разгрузочных устройств.
Количество погрузочно-разгрузочных устройств можно определить по формуле:
=75700∙(145,1/60)/(365∙60∙8∙6,3∙0,8)=1 (5.1.6.5)
где – продолжительность одного цикла работы погрузочно-разгрузочного устройства, мин; – суточный фонд времени работы погрузочно-разгрузочного устройства, ч; – средняя масса груза, перегружаемого за один цикл, т; – коэффициент использования погрузочно-разгрузочного устройства по времени.
Капитальные вложения в контейнеры и поддоны определяют, исходя из времени оборота контейнеров или поддонов, грузоподъемности и стоимости их изготовления. Кроме того, необходимо предусмотреть некоторый резерв контейнеров и поддонов для обеспечения неравномерной перевозки грузов и их ремонта.
Удельные капитальные вложения в контейнеры и поддоны рассчитывают по формуле
=1080∙1,2∙75,7/(8760∙1,5) =7,5 р/т (5.1.6.6)
где – стоимость контейнера или поддона, р.; – коэффициент, учитывающий нахождение контейнеров или поддонов в резерве и ремонте; – время оборота контейнера или поддона, ч; – полезная грузоподъемность контейнера или поддона, т.
Время оборота контейнера или поддона определяют по формуле
=3,7+72=75,7 ч (5.1.6.7)
где – время нахождения контейнера или поддона у потребителя, ч.
Удельные капитальные вложения на создание специальных контейнерных площадок различных пунктов рассчитывают по формуле
=1,08∙1,32∙(1+0,2)∙2∙
(1420000/1020,6)∙1,2/
(365∙0,61)=4 р/т
(5.1.6.8)
где
– площадь основания контейнера, м2;
–
коэффициент
неравномерности доставки груза;
– коэффициент дополнительной площади
на контейнерных площадках;
– продолжительность нахождения
контейнера на контейнерной площадке,
сут;
– восстановительная стоимость 1 м2
контейнерной площадки, р.