
- •Содержание
- •1. Задание на курсовой проект......................................................................8
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств ................................... 23
- •Введение
- •1. Задание на курсовой проект
- •2.Выбор складского хозяйства
- •Перевозка наливных грузов в автоцистерне
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.2. Перевозка наливных грузов в танк-контейнере
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.3. Перевозка тарно-штучных грузов в ящиках и в таре-оборудовании
- •2.5. Перевозка насыпных грузов в мешках
- •Необходимый объем груза на складе:
- •2.6. Перевозка насыпных грузов в мягком контейнере
- •Необходимый объем груза на складе:
- •3. Выбор транспортных средств для перевозки грузов
- •3.1. Определение потерь грузов при транспор тировке
- •3.1.1. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в автоцистерне
- •3.1.2. Определение потерь наливных грузов при транспортировке в танк-контейнере
- •3.2. Определение загрузки транспортных средств
- •3.2.1. Определение загрузки тары-оборудования ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2. Определение загрузки автомобиля
- •3.2.2.1. Определение загрузки автомобиля ящиками (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.2. Определение загрузки автомобиля тарой-оборудованием (тарно-штучные грузы)
- •3.2.2.3. Определение загрузки автомобиля мешками (насыпные грузы)
- •3.2.2.4. Определение загрузки автомобиля (насыпные грузы) контейнер мягкий
- •4. Выбор средств для погрузки и разгрузки
- •4.1. Цикл работы козлового крана кк-32
- •Цикл работы электропогрузчика эп-103к
- •Цикл работы автопогрузчика 4065
- •Цикл работы стрелового крана кс-2571
- •5. Расчет и выбор транспортно-технологической системы доставки грузов
- •5.1. Капитальные вложения
- •5.1.1. Капитальные вложения. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.1.2. Капитальные вложения. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.1.3. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •6.1.4. Капитальные вложения. Тарно-штучные грузы (тара-оборудование)
- •5.1.5. Капитальные вложения. Насыпные грузы (в мешках)
- •5.1.6. Капитальные вложения. Насыпные грузы (мягкий контейнер)
- •5.2. Эксплуатационные расходы
- •5.2.1. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (автоцистерна)
- •5.2.2. Эксплуатационные расходы. Наливные грузы (танк-контейнер)
- •5.2.3. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (в ящиках)
- •5.2.4. Эксплуатационные расходы. Тарно-штучные грузы (тара-оборудование)
- •5.2.5. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (в мешках)
- •5.2.6. Эксплуатационные расходы. Насыпные грузы (мягкий контейнер)
- •Заключение
- •Список литературы
Цикл работы стрелового крана кс-2571
Цикл работы стрелового крана (экскаватора) представляет собой совокупность операций технологического процесса погрузки штучного, тарно-штучного или сыпучего груза при котором рабочий орган крана (экскаватора действует периодически, перемещаясь с грузом от места захвата до места разгрузки; освобождая груз, он снова возвращается для захвата груза.
Время
цикла работы крана(экскаватора) tц,
определяется по выражению:
tц= φ·∑ti, (4.4.1)
где φ-коэффициент совмещения операций погрузки; ∑ti=t1+t2+t3+K+tm –
сумма времени i-х операций цикла погрузки.
Операция 1. Захват (строповка) одного места груза. Величина продолжительности операции t1 определяется на основе хронометражных наблюдений и для учебных расчетов может быть принята в пределах 10-70 с.t1принимаем равным 50с
Операция 2. Подъем груза на определенную высоту.
t2= hп/Vп+tp+tз=3,5/0,3+1+1=13,7с (4.4.2)
где hn - средняя высота подъема груза, м; vn - скорость подъема груза, м/с; tр - время разгона, с (в расчетах принимать равным 1 с): t3 - время замедления, с (в расчетах принимать равным 1 с).
Операция 3. Поворот стрелкового крана с грузом.
t3= 60β/(360nоб)+tp+tз=60∙80/(360∙1,2) +1+1=11,1 с (4.4.3)
где β – средний угол поворота стрелы крана, м; nоб – частота вращения поворотной части крана, об/мин
Операция 4. Опускание крюка крана с грузом.
t4= hoп/Voп+tp+tз= 2,3/0,3 +1+1 =9,7с (4.4.4)
где - hoп средняя высота опускания груза, м; von - скорость опускания груза, м/с.
Операция
5. Освобождение от захвата (отстроповка)
одного места груза. Величина
продолжительности операции t5 определяется
на основе хронометражных наб
людений и для учебных расчетов может
быть принята в пределах 10-40 с.t5 принимаем
равным 30с
Операция 6. Подъем крюка стрелового крана.
t6= hп/Vп+tp+tз=3,5/0,3+1+1=13,7с (4.4.5)
Операция 7. Обратный поворот стрелового крана без груза.
t7= 60β/(360nоб)+tp+tз=60∙80/(360∙1,2) +1+1=11,1 с (4.4.6)
Операция 8. Опускание крюка козлового (мостового) крана.
t8= hоп/Voп+tp+tз=2,3/0,3 +1+1 =9,7с (4.4.7)
Коэффициент совмещения операций цикла погрузки ф рассчитывается по выражению
φ=0,75+0,005N= 0,75+0,005·45= 0,975 (4.3.8)
где N- номер варианта по заданию.
tц=0,975*(50+13,7+11,1+9,7+30+13,7+11,1+9,7)=145,1c
Производительность стрелового крана (экскаватора) определяется количеством груза, которое он может погрузить на транспортное средство, переместить с одного места складирования на другое за единицу времени.
Техническая производительность стрелового крана WT определяется по выражению
Wт=3600·qц/tц= 3600·6,3/145,1= 156,3т/ч (4.4.9)
где qц - средняя масса груза, перегружаемого за один цикл, т.
Эксплуатационная
производительность автопогрузчика
(электропогрузчика) Wэ определяется
по выражению
Wэ=ηu·Wт=0,8·156,3= 125,1 т/ч (4.4.10)
где ηu - коэффициент использования стрелового крана (экскаватора) по времени (в расчетах принимать равным 0,8).
= 1,8/125,1= 0,02 ч