Требования предъявляемые к балласту

Материалы для балласта должны удовлетворять требованиям соответствующих государственных стандартов.

Щебень является лучшим балластным материалом. Он приготовляется из скальных пород, валунов и гальки по ГОСТ 7392—78. В зависимости от крупности зерен щебень подразделяется на фракции 25—50, 25—60 и 5—25 мм. Первые две фракции предназначены для балластировки главных путей, а фракция 5—25 мм — для балластировки станционных, а также малодеятельных главных и подъездных путей. В щебне из валунов и гальки нормальных фракций, чтобы он по несущей способности наиболее близко приближался к щебню из скальных пород, должны содержаться дробленые зерна в количестве не менее 70% общей массы. В щебне фракции 5—25 мм дробленых зерен должно быть не менее 35%. Дроблеными считаются только те зерна, поверхность которых околота не менее чем наполовину. Чтобы у щебня угол внутреннего трения ф = 45—47° и сила зацепления зерен С = 0,02 МПа не снижались, в нем не должно быть комков глины, почвы, растительного слоя и других примесей. По этой же причине ограничивается и содержание зерен слабых пород — не более 10% массы. К зернам слабых пород относятся зерна с пределом прочности при сжатии в насыщенном водой состоянии менее 20 МПа.

Прочность щебня является одним из основных его качественных показателей — от нее зависят износ щебня и устойчивость пути. Она характеризуется истираемостью щебня при испытании в полочном барабане и сопротивлением удару при испытании на копре ПМ. Испытание в полочном барабане более объективно определяет прочность щебня, поэтому значение прочности, полученное испытанием на копре ПМ, является предварительным и используется при текущем контроле.

Библиографический список

1. Железнодорожный путь / Т. Г. Яковлева, Н. И. Карпущенко, С. И. Клинов,

Н. Н. Путря, М. П. Смирнов; Под ред. Т. Г. Яковлевой. М.: Транспорт. 1999

2. З.Л. Крейнис "Техническое обслуживание и ремонт ж.д. пути",  2001

3. И.Б. Лехно "Путевое хозяйство", 1990 или 1981.