Контрольні питання

1. Пояснити проведення аналізу стану систем енергоспоживачів.

2. Назвати необхідні дані для аналізу стану системи освітлення.

3. Виділити основні етапи аналізу системи освітлення.

4. Виділити заходи проведення енергетичного обстеження системи освітлення.

5. Пояснити економічний ефект при впровадженні системи автоматизації управління освітленням.

Література: [7], стор. 123 – 126, [8], стор. 153 – 200.

Практичне заняття №10

Тема. Оцінка техніко-економічної ефективності системи діагностики асинхронного двигуна

Мета роботи: набуття навичок та вмінь щодо оцінки техніко-економічної ефективності системи діагностики асинхронного двигуна

Короткі теоретичні відомості

Економічна ефективність окремих видів нової техніки визначається на основі загальних єдиних принципів, основний з них – принцип порівняння ефекту і витрат.

Розрізняють загальну (абсолютну) і порівняльну економічну ефективність проектованого приладу. Порівняльна економічна ефективність розраховується для вибору варіанту розв’язання технічних задач; вона показує, наскільки один варіант приладу економніше іншого.

Абсолютна економічна ефективність обчислюється для визначення фактичної ефективності капітальних вкладень в проектований прилад в народному господарстві.

Критерієм порівняльної економічної ефективності є мінімум наведених витрат. Наведені витрати за кожним варіантом представляють собою суму поточних витрат (собівартості) і капітальних вкладень, наведених до однакової розмірності відповідно до нормативу ефективності. Найбільш економічний варіант нової техніки є той, якому відповідають якнайменші наведені витрати при однаковому об’ємі корисної роботи, що виконується.

Надійність електричних двигунів промислових електроприводів у всіх галузях промисловості, вкрай низька. В окремих випадках, щорічно виходить з ладу і ремонтується до 30% парку електричних машин, які використовуються на виробництві. У переважній більшості, після ремонту, вони повертаються на підприємство й експлуатуються до наступного виходу з ладу. Кількість ремонтів може складати 3-4 при часі наробітку на відмовлення протягом 0,5-1,5 року. Низька надійність електричних машин обумовлена не тільки недостатньою якістю електричної енергії, але і неякісним ремонтом і старінням конструкційних матеріалів. Це виражається в збільшенні втрат у сталі і міді, у зниженні ефективного потоку, що веде до зниження навантажувальної здатності, зниженні ресурсу працездатності. Діагностика параметрів, визначення реальної працездатності електричних машин – задача безпосереднього забезпечення збереження електричного устаткування.

Актуальність наукових розробок у напрямі діагностики двигунів постійного і змінного струму визначається тим положенням, в якому знаходиться парк електричних машин більшості промислових підприємств України. Статистика показує, що електричні машини мають низьку надійність, що визначає рівень витрат на періодичне відновлення їх працездатності. Слід сказати, що дана ситуація обумовлена не лише неякісним ремонтом, але і старінням конструкційних матеріалів. В умовах практичної відсутності даних про реальний стан двигунів, вони експлуатуються в неномінальних режимах, тобто з перевантаженнями, що веде до істотного скорочення їх ресурсу працездатності. Діагностика параметрів, визначення реальної працездатності електричних машин – завдання безпосереднього забезпечення збереження електричного устаткування.

Вимоги до надійності і економічної ефективності виробництва і експлуатації електричних машин і електроенергетичних систем в цілому безперервно зростають. Дослідження електромеханічних процесів важливе для нормальних і аварійних режимів. Одним з найбільш прогресивних шляхів для дослідження впливу несправностей асинхронних двигунів слід визнати використання адекватних математичних моделей, що відображають реальні фізичні процеси. Аналіз втрат в асинхронному двигуні за наявності пошкоджень обмоток ротора (а саме, обривів стрижнів ротора) дозволяє зробити висновок про технічний стан двигуна та визначити термін служби обладнання.

Для оцінки економічних збитків внаслідок аварійного виходу асинхронного двигуна по причині появи дефектів обмотки ротора пропонується визначити економічний ефект, який отримують при ремонті пошкодженого асинхронного двигуна.

При такій оцінці слід виходити з величини гріючих втрат, а також електроенергії, що витрачається при цьому для працюючого електродвигуна з пошкодженим ротором.