24

Конспект лекцій

з дисципліни

“ТРАНСПОРТНО-ЕКСПЕДИЦІНА РОБОТА”

для студентів спеціальності 8.100403

6 семестр

укладач: доцент кафедри ОАП Габріелова Т.Ю.

Загальна характеристика діяльності транспортних експедиторів

Експедитор від лат. expedire  супроводжувати.

Forwarding  експедирування.

Forwarder  експедитор.

Експедитор  фізична чи юридична особа, що з доручення інших фізичних чи юридичних осіб здійснює посередницьку діяльність при транспортуванні вантажів як усередині країни, так і за її межами, або з доручення вище зазначених облич, здійснює транспортування вантажів від свого імені і виконує всі необхідні транспортні операції.

На ринку транспортних послуг можна виділити три великих групи підприємств:

• Покупці чи замовники транспортних послуг. Відправники вантажу, вантажоодержувачі вантажів і вантажовласники ( відправники чи одержувачі вантажів, юридичні і фізичні особи, що є власниками перевезеного вантажу).

• Перевізники. Пароплавства, авіакомпаній, авіатранспортні підприємства, підприємства транспортної інфраструктури, що здійснюють перевезення вантажів, навантаження, вивантаження і збереження.

• Експедитори. Проміжні, посередницькі структури, що виконують окремі сервісні і комерційні функції між клієнтурою і перевізником, з однієї сторони задовольняють вимоги клієнтури, а з іншого боку, сприяють утриманню перевізником завойованих позицій на ринку транспортних послуг.

Експедиторське обслуговування є складовою частиною єдиного процесу руху продукції від виробника до споживача і включає виконання додаткових послуг і операцій, без яких основний перевізний процес не може бути початий у пункті відправлення, продовжений і довершений у пункті завершення.

Структура транспортно-експедиційного обслуговування

Перелік послуг, наданих експедиторами:

• одержання і перевірка замовлень на доставку вантажів;

• підготовка документів, необхідних для висновку договору на обслуговування;

• оформлення договору на обслуговування;

• приймання вантажу у відправника;

• організація доставки вантажу зі складу відправника на транспортний вузол і з транспортного вузла на склад одержувача;

• передача вантажу чи перевізнику його вантажному агенту з оформленням приймально-здавальних і перевізних документів;

• організація збереження вантажів на складах і виконання вантажно-розвантажувальних робіт у пунктах навантаження, розвантаження і перевалки з одного виду транспорту на іншій;

• збір відправлень дрібних партій вантажовласників і об'єднання їх у збірні відправлення по напрямках;

• організація доставки вантажу;

• координація транспортного процесу, тобто організація ефективної взаємодії різних перевізників для забезпечення доставки вантажів по призначенню;

• прийом вантажів до пункті призначення від чи перевізника його вантажного агента;

• перевірка числа місць, маси вантажу;

• розрахунок платежів за перевезення і послуги, передача платіжних документів;

• здача вантажу одержувачу;

• сприяння в розрахунках одержувача з відправником за товар, шляхом передачі банку по місцеві відправлення транспортних і товарних документів.

До основних комерційно-правових послуг відносяться:

• митне, санітарне, карантинне й інше оформлення доставки вантажу;

• оформлення з чи перевізниками їхнім вантажним агентами комерційних і інших актів (рекламацій про нестачу вантажу, псуванню вантажу і т.д.);

• організація охорони і супроводу вантажу в процесі його збереження і перевезення;

• здійснення страхових операцій з доручення вантажовласників;

• розшук не доставлених вантажів;

• сприяння в дозволі конфліктних ситуацій.

Інформаційні і консультаційні послуги:

• інформування відправника вантажу про тарифи на перевезення вантажів, вартості додаткових послуг;

• інформування про умови перевезення вантажів на різних видах транспорту;

• інформування перевізників про вантаж;

• інформування відправника вантажу про одержання дозволу на увіз вантажу в термінал і термінах майбутнього вивозу вантажів від відправників вантажу;

• інформування учасників транспортного процесу про рух вантажу;

• інформування вантажоодержувачів про прибуття вантажу, його адреса і час його доставки;

• інформування відправника вантажу про виконання перевезення;

• розробка і проектування систем доставки вантажів;

• визначення раціональної схеми й оптимального маршруту доставки вантажу;

• вибір виду транспорту і типу рухливого складу;

• вибір перевізника;

• вибір транспортної тари й упакування;

• проведення досліджень ринку по замовленнях вантажовласників;

• розрахунок вартості продукції з урахуванням транспортних витрат;

• рекомендації транспортним підприємствам по оптимізації структури і перспективного типажу парку рухливого складу;

• пошук зворотного чи побіжного вантажу для транспортних підприємств;

• рекомендації складським підприємствам по оптимізації вантажно-розвантажувального і складського устаткування, місцям розташування і потужності термінала;

• рекомендації експедиторським підприємствам по удосконалюванню обслуговування споживачів і оптимізації номенклатури послуг.

Під транспортно-експедиційним обслуговуванням розуміють діяльність спеціалізованих організацій зв'язану з перевезенням вантажів і виконанням допоміжних робіт.

У структурі транспортно-експедиційного обслуговування можна виділити двох складових:

1. Транспортне обслуговування

2. Експедиційне обслуговування

1. Транспортне обслуговування:

   1. Перевезення

      1. Залізничним транспортом

      2. Автомобільним транспортом

      3. Річковим транспортом

      4. Морськім транспортом

      5. Авіаційним транспортом

   2. Вантажно-розвантажувальні роботи

      1. У клієнта

      2. На транспортних вузлах

   3. Складські роботи

      1. На транспортних вузлах

      2. У розподільних центрах

2. Експедиційне обслуговування

   1. Підготовка вантажів

      1. Розрахунки

      2. Оформлення документів

      3. Зважування

      4. Маркірування і т.д.

   2. Операції по переміщенню вантажів

      1. Приймально-здавальні операції

      2. Супровід і охорона

   3. Організаційні послуги

      1. Координація робіт різних видів транспорту

      2. Інформаційно-комерційні послуги

Під транспортним обслуговуванням мається на увазі діяльність, зв'язана з переміщенням вантажів, що спрямована на здійснення перевезень вантажів, вантажно-розвантажувальних і складських робіт на всьому протязі від відправника вантажу до транспортних вузлів і від транспортних вузлів до вантажоодержувача, а також від відправника вантажу до вантажоодержувача в прямих автомобільних повідомленнях.

Вантажно-розвантажувальні роботи є обов'язковим елементом у процесі доставки вантажів. Вони виконуються безпосередньо на території клієнтури, що обслуговується, у розподільних центрах і на транспортних вузлах.

Складські операції виконуються на контейнерних і вантажних площадках транспортних вузлів, складських приміщеннях, а також у розподільних центрах. Ці операції, називані складською обробкою вантажів, включають їхнє збереження і комплектування.

Експедиційна обслуговуюча діяльність забезпечує своєчасну і якісну доставку вантажу.

Експедиційні послуги містять у собі:

• підготовку вантажів до перевезення, тобто приведення вантажів у транспортний стан, маркірування, зважування і т.д.;

• проведення розрахунків і оформлення транспортної документації.

Операціями, зв'язаними з переміщенням вантажів є:

• приймально-здавальні операції;

• супровід і охорона вантажів.

Організаційні послуги зв'язані з координацією роботи підрозділів транспортних вузлів відправників вантажу, вантажоодержувачів, автотранспортних організацій, взаємодіючих у процесі доставки вантажів.

Кожне транспортно-експедиційне підприємство вибирає з набору експедиційних послуг ті, котрі задовольняють його можливостям і запитам споживачів.

Найбільш складна діяльність так званих мультимодальных операторів-експедиторів. Зміст яких полягає в організації змішаного перевезення різними видами транспорту з повною відповідальністю перед вантажовласником за все перевезення під єдиним керівництвом і по єдиному наскрізному тарифі.

Види транспортно–експедиційного обслуговування.

Види транспортно–експедиційного обслуговування визначаються відповідними потребами обслуговування вантажної клієнтури.

Класифікуються по 2-х ознаках:

- по видах перевезень;

- по переліку виконуваних послуг;

По видах:

• міжміські;

• міжнародні;

• завезення-вивіз вантажів із транспортних вузлів;

Транспортно-експедиційне обслуговування при міжміських перевезеннях включає:

• прийом, навантаження і розвантаження вантажів, при необхідності угруповання по пунктах призначення;

• оформлення документів;

• перевезення і супровід до місця призначення;

• інформування клієнтури про прибуття вантажу;

• видача вантажів.

Транспортно-експедиційне обслуговування при міжнародному виді перевезення включає:

• прийом, навантаження і розвантаження вантажів, при необхідності угруповання по пунктах призначення;

• оформлення документів;

• перевезення і супровід до місця призначення;

• інформування клієнтури про прибуття вантажу;

• видача вантажу;

• митно-експедиційні операції і послуги;

• одержання ліцензії на виконання міжнародних перевезень;

• одержання інформації про національні умови перевезень;

Також необхідно знати: місткість автомобіля, які ділянки дорожньої мережі закриті для вантажних перевезень, систему дорожніх податків і зборів.

Транспортно-експедиційне обслуговування при завезенні-вивозі вантажів із транспортних вузлів:

Особливості:

• транспортний вузол є великим вантажостворюючим об'єктом;

• організація перевезень по погодженим зі споживачами графікам;

По переліку послуг:

Класифікація йде по переліку виконаних операцій:

• завезення і вивіз вантажів із транспортних вузлів, і деякі експедиційні послуги;

• завезення і вивіз вантажів із транспортних вузлів, і деякі експедиційні послуги + вантажно-розвантажувальні операції;

• завезення і вивіз вантажів із транспортних вузлів, і деякі експедиційні послуги + вантажно-розвантажувальні операції + складські операції;

• комплексне транспортно-експедиційне обслуговування;

Централізоване транспортно-експедиційне обслуговування – це організація виконання всього комплексу послуг одним транспортно-експедиційним підприємством.

Міжнародні організації експедиторів.

FIATA (International Federation of Freight Forwarder Association).

Федерація була заснована 16-тью національними асоціаціями експедиторів 31 травня 1926 року у Відні. З 26 по 39 року в організації було 20 національних організацій.

З 1949 року діяльність FIATA відновилася.

FIATA це не урядова, не комерційна міжнародна організація.

Головна мета – забезпечення інтересів експедиторів на міжнародній основі.

Основні задачі:

• об'єднання експедиторів як галузі;

• поліпшення якості експедиторських послуг шляхом упровадження стандартних експедиторських документів, торгових умов;

• захист інтересів експедирування шляхом участі як експертів у засіданні інших організацій;

• розвиток зв'язку з перевізниками і їхніми організаціями;

• розвиток зв'язку з фірмами експортерами і їхніми організаціями;

• сприяння розвитку міжнародної торгівлі і товарообміну.

Дійсними членами FIATA можуть бути національні експедиторські асоціації.

Асоційоване членство може бути представлено приватним експедиторським фірмам, митним брокерам, транспортним підприємствам, приватним особам і т.д.

У складі FIATA працює 9 технічних комітетів:

• Комітет зі зв'язків із громадськістю.

• Комітет з юридичних питань, документації і страхуванню (установлює мінімально стандартні умови для експедиторів, удосконалює стандартні документи FIATA, а також сприяє розвитку страхової відповідальності експедиторів).

• Комітет із залізничного транспорту (сприяє спрощенню процедур просування вантажів через залізничні станції, займається питаннями тарифів на залізничні перевезення).

• Комітет з автотранспорту (автоперевезення небезпечних вантажів).

• Комітет з авіаперевезень (захист інтересів експедиторів, удосконалювання тарифів і умов перевезення, розробка програм по навчанню агентів разом з IATA).

• Комітет з морських і змішаних перевезень.

• Комітет з митних питань.

• Комітет із професійного навчання (здійснює програму по навчанню, організує курси, семінари).

• Комітет зі спрощення торгових процедур.

При FIATA створено:

• три інститути:

• повітряних вантажних перевезень;

• змішаних перевезень;

• митного оформлення і сприяння міжнародних експедиторів;

• три консультативних ради з питань:

• права;

• підготовки кадрів;

• суспільним відносинам;

Досягнення:

Розробка і впровадження в практику експедиційних документів, визнаних в усьому світі:

• експедиторська розписка;

• коносамент FIATA на змішані перевезення;

• складська розписка;

• декларація відправника вантажу на відправлення небезпечних вантажів і т.д.

Взаємодія з більш 40 урядовими і неурядовими організаціями: OOH, IATA, ICAO, транспортні організації і т.д.

Нормативно-правові документи, що регулюють перевезення вантажів і транспортно-експедиторську діяльність.

Існує три види регулювання:

• міжнародне;

• регіональне;

• національне;

На міжнародному рівні можна виділити наступні види документів:

• міжнародні угоди в області перевезень на різних видах транспорту;

• документи міжнародних транспортних, торгових, страхових і ін. організацій (резолюції ICAO, IATA);

• умови постачань міжнародної торгівлі.

На національному рівні:

• цивільний кодекс;

• закон України про транспорт, прийнятий 10 жовтня 1994 року №232/94–ВР; визначає правові, економічні, організаційні і соціальні основи діяльності транспорту;

• статути, кодекси, правила перевезень на різних видах транспорту;

• митні правила;

Для здійснення перевезень і транспортно-експедиційної діяльності підприємству потрібно мати ліцензію.

Нормативно правова база ТЭ діяльності в Україні включає:

Закон про:

• транспорт 1994

• залізничний транспорт 1996

• транзиті вантажів 1999

• уведення єдиного збору 1999

• підприємництво 1991

• ЗЕД 1991

• Страхування 1996

• ПДВ 1997

Кодекси:

• Цивільний кодекс України

• Торгового мореплавання

• Повітряний кодекс

• Митний кодекс

• Статут залізниць України

Акти Кабінету Міністрів України:

• Тимчасове положення про місячне планування й організацію перевезень експортних, імпортних і транзитних вантажів.

• Правила здійснення транспортно-експедиційної діяльності під час перевезення зовнішньоторговельних і транзитних вантажів.

• Постанова кабінету міністрів про транспортне – експедиційне обслуговування, зовнішньо – торговельні і транзитні вантажі від 21.09.1993р. № 770.

• Наказ міністра транспорту від 19.05.94 № 6 "Про створення системи ТЄО, перевезень вантажів залізничним, водним, автомобільним і повітряним транспортом".

• Загальні умови ТЭД (розроблені АМЕУ).

Правове регулювання перевезень

Міжнародні конвенції:

• Конвенція ООН про договори міжнародної купівлі-продажу товарів від 11 квітня 1980

• Конвенція ООН про міжнародні змішані перевезення

• Брюссельська конвенція про коносаменти (Гаазькі правила)

• Протокол Брюссельської конвенції 23 лютого 1968 (Правила Висби)

• Конвенція ООН про міжнародні морські перевезення 30.4.1978 (Гамбурзькі правила)

• Конвенція про міжнародні залізничні перевезення 9 травня 1890 (Конвенція Котиф)

• Єдині правила до договору про міжнародної залізничної перевозки вантажів від 25 лютого 1961

• Угода про міжнародне вантажне спролучення 1974

• Конвенція про договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів КДПГ 19 травня 1956

• Протокол 5 липня 1978

• Митна конвенція про міжнародні перевезення з застосуванням книжки МДП 1975

• Митна конвенція про контейнери 1972

• Міжнародна конвенція про узгодження умов проведення контролю вантажу на кордоні 1982

• Конвенція ООН про відповідальність операторів терміналів про міжнародну торгівлю 1991.

Правове регулювання на автомобільному транспорті

Перевезення вантажів автомобільним транспортом у міжнародному повідомленні регулюються міжнародними угодами:

• Конвенція про договір міжнародній дорожньому перевезенню вантажів (травень 1956р.). Скорочена назва цієї Конвенції КДПГ CMR (Convention Merchandise Road).

Вона встановлює умови, яким повинний відповідати договір міжнародного дорожнього перевезення вантажів, форми документів, використовуваних при такім перевезенні і відповідальність сторін. Умови конвенції діють у тому випадку, якщо хоча б одна з країн чи відправлення призначення приєдналася до неї. Відправник вантажу і перевізник згідно КДПГ можуть укладати договір перевезення за своїм розсудом, але за умови дотримання деяких обов'язкових меж. Установлено максимальний розмір відповідальності перевізника за схоронність вантажу (близько 7 англ. фунтів за 1 тонну). У відповідності з «статтею 4», цієї Конвенції, вантаж повинний супроводжувати товарно-транспортна накладна CMR.

• Європейська угода, що стосуються роботи транспортних засобів, що роблять міжнародні автомобільні перевезення. Діє з 1970р.

Угодою встановлені умови роботи водіїв комерційних транспортних засобів, що роблять у міжнародному автомобільному повідомленні відповідно до принципів міжнародної організації праці.

Ряд угод спрямованих на спрощення митних процедур:

• митна конвенція про міжнародне перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП від 1975р., скорочено називану TIR.

Положення конвенції спрямовані на спрощення транзитних міжнародних перевезень і дозволяють здійснювати міжнародні перевезення вантажів автомобільним транспортом з митниці пункту відправлення до митниці пункту призначення, через будь-яке необхідне число країн без якого-небудь проміжного митного контролю перевезених вантажів. Для попередження випадків контрабанди, такі перевезення вимагають прийняття ряду мір обережностей, зокрема накладення надійних у митному відношенні печаток і пломб, і дотримання розпоряджень, що стосується конструкції вантажного чи відділення контейнера.

Для покриття належних пошлин і зборів створена міжнародна гарантійна система, який керує міжнародний союз автомобільного транспорту.

Звичайна книжка МДП передбачає гарантію в розмірі $ 50 тис., що можуть бути витребувані митними органами в національних гарантійних об'єднань у випадку незаконного чи розвантаження довантаження автотранспортного засобу на території транзитної держави.

Ряд спеціальних угод регламентує перевезення окремих видів вантажів:

• Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів ДОПОГ (ADR). Передбачає однакові норми і вимоги, спрямовані на підвищення безпеки перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом. У ньому визначаються і класифікуються небезпечні речовини і предмети, і встановлюються однакові розпорядження для транспортного устаткування і перевезення різних класів небезпечних вантажів.

• Угода про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів і про спеціальні транспортні засоби, призначених для цих перевезень. У 1970р. визначені стандарти на спеціальне транспортне устаткування, необхідне для таких перевезень температуру умови перевезення, технічні норми на ізотермічні транспортні засоби і контейнери.

• Крім цього полягає спеціальне 2-х стороння угода про режим автомобільних перевезень між ними.

Правове регулювання морських перевезень

1. Міжнародна конвенція про охорону підвідних кабелів (Париж 1884)

2. У Брюсселеві (23вересня 1910) про відшкодування збитків у випадку зіткнення.

3. Брюссель (1910) для об'єднання деяких правил відносно допомоги і порятунку на море

4. Декларація про визнання права на прапор за державами не мають свого узбережжя.(Барселона 1921)

5. Женевська конференція ООН по морському праву 1958 про відкрите море і про територіальне море.

6. Брюссельська конвенція (1924) про уніфікацію деяких правил у коносаменті (Гаазькі правила). У 1977 прийнята конвенція ООН про морське перевезення вантажів (Гамбурзькі правила). У частині 2 конвенції ООН розглядається відповідальність і обов'язки перевізника.

Правове регулювання залізничних перевезень

Міжнародний союз залізниць МСЖД створений у 1922 у Генуї. Ціль союзу – поліпшення умов будівництва і функціонування залізниць, координація і стандартизація, зв'язок з національними залізничними адміністраціями.

Існує ще міжнародна асоціація залізничних конгресів МАЖК

Міжнародний комітет залізничного транспорту – МКЖТ

Міжнародні конвенції регламентуючі перевезення по залізницям:

• Міжнародна конвенція по перевезеннях вантажів по залізницям укладена урядами 1890 у Берні. Вона лежить в основі правового регулювання комерційної діяльності при залізничних перевезеннях

• Конвенція про міжнародну торгівлю 1914 – звід основних правил перевезення для залізниць Європи.

• В даний час діє єдина конвенція про міжнародний залізничні перевезеннях у редакції 1980 – створення єдиної правової системи регулюючої перевезення пасажирів і багажу.

• Угода про перевезення вантажів у прямому залізничному сполученні (СМГС) 1951.

Інтенсивний розвиток міжнародних змішаних перевезень викликало необхідність створення змішаної угоди, що регулювало б права перевізників, відправників вантажу і вантажоодержувачів.

Це Конвенція ООН про змішане перевезення вантажів (підписана в 1980р.).

Міжнародними визнаними документами перевезення в змішаному повідомленні є стандартні транспортні документи – коносаменти змішаних мультимодальних перевезень вантажів FIATA застосовувані експедиторами і коносаменти БИМКО (Балтійська Міжнародна Морська Рада). Коносаментами БИМКО користаються судновласники.

Договір транспортної експедиції

Договір транспортної експедиції – це цивільно-правовий договір, по якому одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок іншої сторони (клієнта) чи виконати організувати виконання визначених договором послуг, зв'язаних з перевезенням вантажу.

У договорі можуть бути передбачені обов'язки експедитора: організувати перевезення вантажу транспортом і по маршруті обраним чи експедитором клієнтом, обов'язок експедитора укласти від імені чи клієнта від свого імені договір перевезення вантажу, забезпечити відправлення, а так само інші обов'язки зв'язані з перевезенням.

Як додаткові послуги в договорі транспортної експедиції може бути передбачено:

• одержання для чи експорту імпорту документів;

• виконання митних чи інших формальностей;

• перевірка кількості і стану вантажу;

• навантаження і вивантаження вантажу;

• сплата зборів і інших витрат;

• збереження вантажу;

• одержання вантажу в пункті призначення;

• так само виконання інших операцій і послуг, передбачених у договорі.

Умови виконання договору транспортної експедиції визначаються згодою сторін, якщо інше не встановлено законом про транспортно-експедиційну діяльність, іншими чи законами правовими нормами.

Договір транспортної експедиції полягає в писемній формі. Клієнт повинний видати експедитору доручення, якщо вона необхідна для виконання його обов'язків.

Договір транспортної експедиції може бути укладений між сторонами у виді довгострокового контракту на чи організацію виконання перевезень вантажів і надання транспортно-експедиційних послуг.

Може бути зазначений чи не зазначений термін дії чи договору може бути разове доручення клієнта на виконання однієї чи декількох послуг. З обов'язковим письмовим підтвердженням своєї згоди на виконання виданого йому клієнтом доручення.

Форма і зміст договору транспортної експедиції можуть змінюватися в досить широких межах і визначаються особливостями обслуговування конкретного клієнта, узгодженням сторонами переліку необхідних послуг і умовами їхнього надання.

Змістом договору транспортної експедиції є звичайно наступне:

• преамбула, указуються сторони договору, їхнє місцезнаходження, хто їх представляє;

• предмет договору, указується:

• перелік послуг, що транспортно-експедиційне підприємство зобов'язується надати клієнту, можуть бути обговорені види вантажів, що клієнт має намір пред'явити до перевезення і характер перевезень (місцеві, міжнародні, автомобільним транспортом, залізничним транспортом і т.д.);

• описується і характер відправлень, що є предметом договору;

• звичайно в договорі вказується орієнтоване значення обсягів перевезень;

• у ряді випадків договором може передбачатися зобов'язання відправника вантажу по пред'явленню до перевезення визначеної кількості чи вантажу зафіксована мінімальна кількість вантажу, що зобов'язується пред'явити до перевезення відправник вантажу;

• якщо є необхідність, можуть бути зазначені тип рухливого складу до перевезення і подачі його під навантаження;

• також указується порядок оперативного визначення потреби в перевезеннях;

• подача і прийом заявок, складання, при необхідності, погоджених оперативних планів;

• у договорі транспортної експедиції містяться права та обов'язки сторін;

• порядок визначення вартості наданих послуг і порядок здійснення взаєморозрахунків;

• у цьому розділі можна передбачити інфляцію й інше коректування цін, що можуть бути зроблені в період дії договору при зміні визначених договором умов, надання клієнту знижок, при виконанні їм визначених умов;

• у договорі передбачається відповідальність сторін за чи невиконання неналежні виконання договору;

• передбачаються форс-мажорні обставини і порядок дозволу споровши;

• указується термін дії договору і порядок його розірвання. Найбільш розповсюдженим терміном дії є 1 рік;

• договір транспортної експедиції може містити довідкові і розрахункові дані, що пояснюють чи доповнюють окремі умови договору. Таким додатком можуть бути форми документів, що при необхідності використовуються сторонами при плануванні на додаток до діючого документації;

• як додаток може бути розрахунок вартості послуг. Технічні вимоги до рухливого складу, складським приміщенням, тарі, упакуванню і т.д.;

• у договорі транспортної експедиції передбачаються взаємні зобов'язання сторін по забезпеченню один одного інформацією, що вимагається, про кожен вантаж. Особливо це стосується вантажів перевезених на особливих умовах. Клієнт гарантує експедитору вірогідність наданої інформації і несе відповідальність за збитки, заподіяні експедитору у випадку невірогідності інформації про вантаж.

Експедитор зобов'язаний повідомити клієнту про виявлені недоліки отриманої інформації, а у випадку неповноти запросити в клієнта необхідні дані.

Обов'язку клієнта складаються в забезпеченні експедитора засобами необхідними для оплати послуг 3-х обличчя, включаючи оплату провізних платежів.

У тих випадках, коли експедитор укладає від імені клієнта, із третіми обличчями, договори, що забезпечують чи відправлення одержання вантажів, а також виконує, від імені клієнта, інші обов'язки, зв'язані з перевезенням, клієнт повинний видати експедитору доручення.

Експедитор, для виконання своїх обов'язків перед клієнтом, має право:

• залучати третіх облич;

• використовувати власні транспортні засоби і товарні склади;

• діяти як оператора перевезення вантажів при змішаному повідомленні;

• користатися послугами дочірніх фірм;

• виступати як орендаря і генерального підрядчика транспортних засобів і складів; здійснювати в ході транспортування заглиблену доробку товару, його викуп і перепродаж.

При цьому експедитор несе відповідні зобов'язання і відповідальність, передбачені внутрішнім законодавством, міжнародними конвенціями, державними стандартами і правилами.

Виконання доручень експедитором на основі правових норм договору перевезення:

Експедитор, прийнявши вантаж до перевезення, може виступати як перевізник-власник, чи як орендар транспорту (автомобіля, судна, ВР). У цьому випадку він підтверджує висновок договору перевезення складанням і видачею клієнту транспортної чи накладної коносамента, чи іншого перевізного документа, у залежності від виду транспорту. Експедитор-перевізник зобов'язується доставити довірений йому відправником вантаж і видати одержувачу. Відправник зобов'язується сплатити встановлену плату.

Експедитор, що уклав від свого імені договір про перевезення вантажів і документ, що видав, несе відповідальність перед клієнтом за не схоронність вантажу як перевізника по тим же правилам, по яких за не схоронність вантажу відповідає перевізник.

При змішаних перевезеннях без участі повітряного транспорту оформляється мультимодальним коносаментом.

Виконання експедиторського доручення на основі правових норм договору доручення:

По такому виді експедиторського доручення експедитор за винагороду зобов'язується зробити від імені і за рахунок клієнта різні юридичні угоди, тобто права й обов'язки по такого роду угодам виникають безпосередньо в клієнта, а не експедитора.

Приклад:

• доручення на перевірку кількості і стану вантажу;

• доручення на опломбування вантажу;

• доручення на пакетування;

• доручення на сортування;

• доручення на ведення претензійної роботи і на участь ведення арбітражних справ;

• доручення на сплату належних із клієнта фрахту, зборів і інших транспортних витрат;

• доручення на підготовку рекомендації з вибору базисних умов постачання, транспортних умов контракту купівлі-продажу, а також розрахунок транспортної складової ціни;

• доручення на вибір раціональної схеми і способу транспортування вантажів;

• доручення на забезпечення страхування вантажу клієнта;

• і т.д.

Виконання експедиторського доручення на основі договору - комісії:

При виконанні такого виду доручення клієнта експедитор організує перевезення вантажу від свого імені, але за рахунок клієнта. Ініціатором може бути як клієнт, так і експедитор. Послуги:

• доручення на фрахтування судів, ВР;

• на висновок стівідорних (вантажно-розвантажувальні роботи на морському транспорті) і тальманских контрактів;

• на оренду і суборенду причалів, терміналів, під'їзних колій, контейнерів, трейлерів і т.д.

• на сплату фрахтів, зборів і інших витрат покладених на експедитора, відповідно до запису в транспортних документах і платіжних вимогах фінансової документації;

• контроль вантажних, перевізних і перевалочних операцій;

• організація супроводу і забезпечення схоронності в шляху проходження.