- •Введение
- •1. Методические указания и задания к расчетно-графическим работам
- •1.1. Расчетно-графическая работа № 1
- •Задача 1.1. Растяжение, сжатие
- •Задача 1.2. Расчет статически неопределимых систем
- •Задача 1.3. Сдвиг, смятие
- •Задача 1.4. Кручение
- •Задача 1.5. Построение эпюр Qy и Mz
- •Задача 1.6. Построение эпюр Qy и Mz
- •Задача 1.7. Изгиб
- •Задача 1.8. Расчеты при сложном сопротивлении
- •1.2. Расчетно-графическая работа № 2
- •2. Методические указания и задания к курсовому проекту
- •2.1. Задачи курсового проектирования
- •2.2. Объем и содержание проекта
- •2.3. Последовательность выполнения проекта
- •2.3.1 .Ознакомление с заданием и составление кинематической схемы привода
- •2.3.2. Подбор электродвигателя
- •2.3.3. Определение общего передаточного отношения привода и его распределение по передачам
- •2.3.4. Определение мощности, угловой скорости, частоты вращения и вращающего момента на валах привода
- •2.3.5. Расчет зубчатой передачи редуктора
- •2.3.6. Расчет открытых передач привода
- •2.3.7. Ориентировочный расчет валов редуктора
- •2.3.8. Эскизная компоновка редуктора
- •2.3.9. Расчет валов редуктора на статическую прочность по приведенному моменту
- •2.3.10. Подбор и расчет подшипников
- •2.3.11. Расчет валов на выносливость
- •2.3.12. Выбор и проверка прочности шпоночных и зубчатых (шлицевых) соединений
- •2.3.13. Подбор стандартной муфты
- •2.3.14. Расчет рабочего органа привода
- •2.3.15. Вычерчивание первого листа – чертежа редуктора
- •2.3.16. Вычерчивание второго листа – рабочих чертежей деталей редуктора
- •2.4. Общие требования к оформлению графической части
- •2.4.2. Рабочий чертеж детали
- •2.5. Рекомендации по конструированию и оформлению чертежей редуктора, его деталей и привода
- •2.5.1. Редуктор
- •2.5.2. Цилиндрическое зубчатое колесо
- •2.5.3. Коническое зубчатое колесо
- •2.5.5. Общий вид привода
- •2.6. Требования к оформлению пояснительной записки
- •2.7. Защита проекта
- •Библиографический список
2.3.2. Подбор электродвигателя
В большинстве случаев в типовых приводах используются электродвигатели. Электродвигатели выбираются по синхронной частоте вращения и требуемой мощности на его валу, которая определяется с учетом КПД привода. Значения КПД отдельных узлов привода приведены в [2; 3; 6; 7; 13–15], а технические характеристики электродвигателей в [2; 3; 6; 7; 9; 13–15]. Номинальная мощность выбранного электродвигателя должна быть не меньше требуемой (расчетной).
Необходимая синхронная частота вращения двигателя находится как произведение частоты вращения рабочего органа и максимально возможного передаточного отношения привода. Частота вращения рабочего органа рассчитывается по его окружной скорости V и диаметру D (диаметр приводной звездочки определяется расчетом по его числу зубьев z и шагу цепи t) (см. исходные данные). Рекомендуемые передаточные отношения передач можно найти в [2; 3, табл. 1.2; 6, табл. 5.5; 7, с. 7; 14; 15, табл. 2.3]. При расчете принимают наибольшее значение из рекомендуемых передаточных отношений. Предпочтителен электродвигатель с наибольшей синхронной частотой, так как быстроходные электродвигатели имеют меньшие габариты и дешевле, чем тихоходные. Желательно nc ≥ 1000 мин–1.
Выбранный двигатель должен быть проверен по пусковому моменту. Если кратность пускового момента привода (коэффициент β1) меньше кратности пускового момента выбранного двигателя (Тпуск / Тн), то выбранный двигатель подходит безусловно, если же нет, то необходимо сравнивать произведения этих коэффициентов (β1 и Тпуск / Тн) с соответствующими мощностями (требуемой и номинальной). Если первое произведение (β1.Ртр) окажется больше, то необходимо выбрать двигатель с повышенным пусковым моментом (серии 4АР), если и такой двигатель не подойдет по пусковому моменту, то необходимо выбирать двигатель большей мощности.
После выбора электродвигателя из каталога выписывают следующие данные: тип двигателя; номинальная мощность; номинальная частота вращения; краткость пускового момента; эскиз с основными размерами. Эти данные приводятся в расчетно-пояснительной записке.
2.3.3. Определение общего передаточного отношения привода и его распределение по передачам
Общее передаточное отношение привода определяется как отношение частот вращения вала электродвигателя и рабочего органа.
Полученное передаточное отношение разбивают между передачами входящими в кинематическую схему привода, например, между редуктором и ременной передачей. При разбивке должны быть учтены рекомендуемые передаточные отношения для отдельных передач [2, табл. 1.2; 3, табл. 1.2; 6, табл. 5.5; 7, c. 7; 13, с. 18; 14, табл. 2.3; 15, табл. 2.3]. Передаточные отношения редукторов должны быть назначены по стандартному ряду [7, c. 36; 14, табл. 2.3; 15, табл. 2.3].
Для ременных передач (особенно для плоскоременных) назначать большие передаточные отношения нежелательно, иначе ведомый шкив, установленный на ведущем валу редуктора, может оказаться значительно больше редуктора.
Если передаточное отношение привода велико и не может быть обеспечено принятыми передачами, то следует выбирать двигатель с меньшей частотой вращения.