3. Ремонтно-обслуживающая база хозяйства и подразделения

Весь комплекс ремонтно-обслуживающей базы ОАО «Агрокультура» сосредоточен на одной усадьбе, включая центральную ремонтную мастерскую (ЦРМ), машинный двор, нефтесклад с постом заправки, автогараж.

РОБ состоит из четырех секторов:

• сектор технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники включая ЦРМ, открытые площадки, материально-технический склад. В состав мастерской входят: посты ТО и диагностирования тракторов и комбайнов.

• сектор длительного хранения машин (машинный двор), включающий закрытые помещения (автогараж), открытые площадки для хранения машин, сменных рабочих органов.

• сектор межсменной стоянки автомобилей, включающие открытые площадки и отапливаемые гаражи.

• сектор хранения и выдачи нефтепродуктов, на котором расположены емкости для хранения нефтепродуктов и заправочные колонки для заправки техники.

4. Анализ состояния технического обслуживания

В рассматриваемом хозяйстве применяются следующие виды ТО:

• централизованный, обслуживание производится персоналом и средствами одного подразделения.

• эксплуатационным персоналом, характеризуется тем, что ТО машин производит сам механизатор, который эксплуатирует машину.

• тупиковый, характеризуется тем, что работы выполняются на одном стационарном посту.

Тракторист машинист проводит эксплуатационную обкатку машины, ЕТО, выполняет необходимое техническое регулирование в зависимости от условий работы. При проведении ТО устраняют все обнаруженные неисправности. Сезонное ТО совмещают с ТО-1, ТО-2 или ТО-3 и выполняют на стационарном посту в центральной усадьбе. Ежесменное ТО тракторов и сельхозмашин как правило, тракторист-машинист проводит вначале смены на площадке стоянки или в поле. В рассматриваемом хозяйстве в период полевых работ, объема по ТО достаточно для того, чтобы занять одного мастера наладчика при участие трактористов-машинистов.

5. Задачи проектирования

В заключение первого раздела необходимо сформулировать основные задачи по совершенствованию технологии и организации проведения ТО.

2. Определить состав МТП подразделения с учетом специализации хозяйства.

3. Разработать технологию технического обслуживания и выбрать тип ремонтно-обслуживающей базы с рациональной организации технического обслуживания.

4. Спроектировать технологию технического обслуживания автомобильного подвижного состава.

2. Расчет состава мтп и плановой годовой загрузки тракторов

2.1. Расчет состава мтп подразделения

Расчет состава МТП подразделения представлен в таблице 2.1.

Основанием для расчета состава МТП подразделения является наличие в нем морально устаревшей техники и появление современных перспективных машин, отвечающих требованиям новейших технологий возделывания и уборки культур.

Потребное количество машин i^ой марки можно определить по выражению:

n_фi=y_мiF_пi, (2.1)

где n_фi – потребность в машине i^ой марки;

y_мi – норматив потребности в машине i^ой марки для хозяйств со средними для ЦЧЗ условиями, штук на 1000 га пашни или посева;

F_пi – соответствующая y_мi площадь пашни или посева культуры, тыс.га.

Общая трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин i^ой марки рассчитывается по формуле:

T_торi=n_фit_{уд.i схм}, (2.2)

где Т_торi – общая трудоемкость ТОР машин i^ой марки, чел-ч;

t_{уд.i схм} – удельная трудоемкость ТОР с.-х. машины i^ой марки, чел.-ч/маш.

Примеры расчетов:

n_фi=1,8743,3=6,1842

T_торi=351,9=155,7 чел.-ч/маш.

Дальнейшие расчеты выполняются аналогичным способом и результаты этих расчетов представлены в таблице 2.1.