Планирование технического обслуживания автомобилей
При планировании технического обслуживания автомобилей решают следующие основные задачи:
• определить годовое количество ТО-1 иТО-2;
• определить затраты труда на ТО и текущий ремонт автомобилей, а также затраты труда на самообслуживание;
• рассчитать загрузку постов ТО и определить потребность в рабочей силе;
• подобрать типовой проект гаража. Для расчета годовой программы по видам ТО и ремонта автомобилей необходимы следующие исходные данные:
• состав автомобилей хозяйства по маркам и их количество;
• пробег автомобилей от последнего капитального ремонта (берут из сервисной книжки автомобиля);
• плановый годовой и среднесуточный пробег автомобилей;
• скорректированная периодичность ТО и ремонтов.
Таким образом, количество КР (Nкрц), ТО-2 (Nто-2ц), ТО-1 (Nто-1ц), и ЕО (NЕОц) за цикл на один автомобиль можно представить в следующем виде:
,
(4.9)
,
(4.10)
, (4.11)
, (4.12)
где LТО-1, LТО-2 – соответственно скорректированная периодичность ТО-1 и ТО-2, км;
Lсс – среднесуточный пробег автомобиля, км.
Годовое количество ЕО (NЕОг), ТО-1 (Nто-1г), ТО-2 (Nто-2г), на один списочный автомобиль определяется по формулам:
,
(4.13)
,
(4.14)
,
(4.15)
Коэффициент ηг представляет собой отношение годового пробега автомобиля Lг к его пробегу за цикл (до КР), т.е.
.
(4.16)
Годовой пробег автомобиля
,
(4.17)
где Драбг – количество дней работы предприятия в году;
αт – коэффициент технической готовности.
,
(4.18)
где Дк, Дв, Дп, – количество дней в году, соответственно календарных, выходных, праздничных.
Учитывая, что в среднем при шестидневной рабочей неделе Дв=52, Дп=11 и Дк=365 количество рабочих дней в году будет – Драбг=302.
,
(4.19)
где Дэц – количество дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;
Дторц – количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл.
.
(4.20)
,
(4.21)
где Дкр – количество дней простоя автомобиля в КР;
Дт – количество дней, затрачиваемое на транспортирование автомобиля на авторемзавод (сдачу в ремонт и получение из ремонта) и транспортирование его в хозяйство;
dтор – удельный простой автомобиля на ТО и в ТР на 1000 км пробега, дней/1000км;
К4' – коэффициент корректирования продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Количество автомобилей, подлежащих капитальному ремонту (nакр), будет равно
, (4.22)
где nа – количество автомобилей в хозяйстве.
Определение годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей и выбор типового проекта гаража
Годовая трудоемкость ТО i-того вида:
,
(4.23)
где tiто – скорректированная трудоемкость ТО i-того вида, чел.-ч;
Niтог – годовое количество ТО i-того вида.
Годовая трудоемкость текущего ремонта автомобиля:
,
(4.24)
где tтр – скорректированная трудоемкость текущего ремонта автомобиля, чел.-ч/1000 км.
Lг – годовой пробег автомобиля, км.
Расчет трудоемкости текущего ремонта по каждому автомобилю проводят по формуле 4.24 и находят суммарную трудоемкость текущего ремонта всех автомобилей хозяйства.
Нормативы трудоемкости сезонного обслуживания (СО) составляют от трудоемкости ТО-2: 50% – для районов с очень холодным и очень жарким сухим климатом; 30% – для районов с холодным и жарким сухим климатом и 20% – для прочих районов.
Затраты труда на вспомогательные работы устанавливаются в пределах 20…30% к суммарной годовой трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта обслуживаемого подвижного состава автомобильного транспорта. Причем от 20 до 61% этих затрат приходится на работы по самообслуживанию.
Результаты расчетов трудоемкости обслуживания автомобилей представлены в таблице 4.10.
Таблица 4.11. Трудоемкость текущего ремонта автомобилей |
||||
Марка автомобиля |
Хоз. |
Годовой пробег автомобиля, км |
Скорректированная трудоемкость ТР автомобиля, чел.-ч. |
Трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч. |
№ |
||||
Газ-3307 |
1 |
46719 |
11,531 |
538,72 |
|
2 |
47232 |
8,647 |
408,42 |
|
3 |
46719 |
15,134 |
707,05 |
|
4 |
48773 |
5,044 |
246,01 |
|
5 |
46719 |
9,367 |
437,62 |
|
6 |
51340 |
0 |
0 |
КамАЗ-5320 |
7 |
45692 |
35,734 |
1632,76 |
|
8 |
48259 |
11,908 |
574,67 |
|
9 |
45692 |
35,734 |
1632,76 |
|
10 |
45692 |
35,734 |
1632,76 |
|
11 |
40770 |
37,179 |
1515,79 |
ГАЗ-САЗ-25041 |
12 |
53937 |
3,316 |
178,86 |
|
13 |
51068 |
17,402 |
888,67 |
|
14 |
51068 |
3,316 |
169,34 |
|
15 |
51642 |
9,943 |
513,48 |
ГАЗ-САЗ-35071 |
16 |
14798 |
3,555 |
52,61 |
|
17 |
51642 |
11,925 |
615,83 |
|
18 |
52215 |
3,407 |
177,89 |
|
19 |
51642 |
17,885 |
923,62 |
Суммарная годовая трудоемкость ТР |
12846,86 |
|||
Суммарная годовая трудоемкость ТО и ремонта автомобильного парка
,
(4.25)
где ∑ТЕОг, ∑ТТО-1г, ∑ТТО-2г,∑ТСОг, ∑ТТРг – соответственно суммарная годовая трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, СО и ТР.
Полный годовой объем работ проводимых в гараже (с учетом вспомогательных работ) можно рассчитать по формуле
(4.26)
Технологически необходимое (явочное) число рабочих
(4.27)
где Тг – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку (по гаражу), чел.-ч;
Фт – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.
Фонд времени определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году.
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего для шестидневной рабочей недели рассчитывается
,
(4.28)
где 7 – продолжительность смены, ч;
Дпп – число субботних и предпраздничных дней в году;
1 – час сокращения рабочего дня перед выходными днями.
Штатное (списочное) число рабочих обеспечивающих выполнение годового объема работ проводимых в гараже можно рассчитать по выражению
(4.29)
где Фш – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.
Годовой фонд времени «штатного» рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте, чел.-ч:
,
(4.30)
где Дот – число дней отпуска, установленное для данной профессии рабочего
Дуп – число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
Примеры расчетов:
чел.-ч.
чел.-ч.
чел.
ч.
чел.
ч.
Типовой проект авто-гаража представлен в таблице 4.12.
Таблица 4.12 Краткая характеристика типового проекта гаража |
|
Наименование показателей |
Значения показателей |
Номер типового проекта |
503-289 |
Количество обслуживаемых автомобилей, шт. |
25 |
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, чел.-ч. |
7568 |
Производственная площадь, м2 |
797,8 |
Производственная площадь на 1 автомобиль, м2 |
33,6 |
Строительный объем, м3 |
4845,5 |
Строительный объем на 1 автомобиль, м3 |
193,8 |
Сметная стоимость производственно-технической базы, тыс.руб., в том числе технологическое оборудование |
102,38 16,02 |
Сметная стоимость 1 м3 здания, руб. |
17,8 |
Сметная стоимость 1 м2 производственной площади, руб. |
102,9 |
Производственная база, приходящаяся на 1 автомобиль, тыс.руб |
4,09 |
Производственная база, приходящаяся на 1 приведенный автомобиль, тыс.руб |
3,66 |
Количество ремонтных рабочих, чел |
4 |
Число смен |
1 |
Количество автомобилей, размещающихся в гараже |
15 |