 
        
        - •Курсовой проект
- •Санкт-Петербург, 2013г. Содержание
- •Введение
- •1.Расчёты суточного объёма работы станции
- •1.1 Расчёты суточных размеров выгрузки, погрузки
- •Расчёт суточных размеров выгрузки, погрузки
- •1.2 Расчёт средней статистической нагрузки вагонов в целом по станции
- •1.3 Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам
- •Вагонооборот по станции
- •1.4 Основные показатели объёма работы станции
- •1.5 Определение классности станции
- •Расчёт количества баллов и классности станции по показателям работы
- •1.6 Построение диаграммы внутристанционных потоков
- •2. Специализация и техническое оснащение грузового двора
- •2.1 Специализация путей и складов
- •Специализация путей
- •Специализация складов
- •2.2 Техническое оснащение грузового двора
- •Расчет количества механизмов для обеспечения погрузо-разгрузочных работ на моп
- •2.3 Проверка перерабатывающей способности грузовых пунктов
- •Проверка
- •2.4 Нормирование сроков грузовых операций с вагонами
- •Сроки погрузки (выгрузки) вагонов на грузовом дворе
- •2.5Средства связи и автоматизации
- •3 Технология работы грузового двора
- •3.1 Организация переработки повагонных отправок
- •3.1.1. Прием к перевозке и погрузка повагонных отправок средствами железных дорог
- •3.1.2. Прием и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей
- •3.1.3. Выгрузка грузов средствами железной дороги
- •3.1.4. Выдача груза из склада станции
- •4 Организация централизованного завоза и вывоза груза автотранспортом
- •4.1Расчет парка автомобилей для завоза и вывоза грузов для тарно-упаковочных грузов в повагонных отправках
- •4.2 Координация работы складов, механизмов и автотранспорта
- •5 Технология работы станции и подъездных путей
- •5.1 Составление графиков обработки вагонов на станции и подъездном пути
- •Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами
- •Разбивка состава маршрута
- •5.2 Порядок эксплуатации подъездных путей
- •5.3 Нормирование сроков оборота вагонов на подъездном пути
- •6. Охрана труда и техника безопасности
- •6.1 Общие требования безопасности
- •6. 2 Требования безопасности при погрузке и выгрузке контейнеров
- •Заключение
- •Техническое оснащение грузового двора
- •Список литературы
Специализация складов
| № склада | Наименование складов | Специализация | 
| 1 | Повышенный путь и площадки | Для погрузки, выгрузки, хранения каменного угля 
 | 
| 2 | Погрузочно-выгрузочный бункер | Для погрузки, выгрузки, хранения цемента 
 | 
| 3 | Открытые площадки | Для погрузки, выгрузки, хранения пиломатериалов | 
| 4 | Крытый склад | Для погрузки, выгрузки и хранения фанеры | 
| 5 | Крытые склады | Для погрузки, выгрузки и хранения тарно-штучных грузов | 
| 6 | Площадка для самоходных грузов | Для погрузки, выгрузки и хранения самоходных грузов | 
| 7 | Контейнерная площадка | Для погрузки, выгрузки и хранения контейнеров | 
| 8 | Вагонные весы | Для взвешивания вагонов | 
| 9 | Погрузочный бункер | Для выгрузки и хранения руды | 
| 10 | Погрузочная эстакада | Для погрузки руды | 
| 11 | Погрузочная эстакада | Для погрузки руды | 
| 12 | Склад на МНОП 2 | Для погрузки, выгрузки и хранения рельсов | 
2.2 Техническое оснащение грузового двора
Типы и параметры складов на грузовом дворе, а также средства механизации погрузочно-разгрузочных работ выбираются на основе среднесуточного объёма работы по каждому роду груза.
Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов может быть рассчитано по формулам:
для обеспечения погрузки, выгрузки различных грузов, кроме контейнеров:
Z =
= ;			
        (11)
;			
        (11)
для обеспечения погрузки, выгрузки контейнеров:
Z
= ,				
        (12)
,				
        (12)
где Z - количество механизмов для обеспечения погрузки, выгрузки вагонов, автомобилей;
      
 -
годовой грузооборот по прибытию и по
отправлению, т, принимается по заданию.
При расчете количества погрузо-разгрузочных
механизмов принимаем большее значение
годового грузооборота по прибытию и по
отправлению;
-
годовой грузооборот по прибытию и по
отправлению, т, принимается по заданию.
При расчете количества погрузо-разгрузочных
механизмов принимаем большее значение
годового грузооборота по прибытию и по
отправлению;
       а - коэффициент
непосредственного перегруза грузов по
прямому варианту из вагона в автомашину
и обратно, минуя слад; можно принять при
расчётах равным 0,1…0,2. Принимаю
а
=0,2;
- коэффициент
непосредственного перегруза грузов по
прямому варианту из вагона в автомашину
и обратно, минуя слад; можно принять при
расчётах равным 0,1…0,2. Принимаю
а
=0,2;
      Q - сменная норма выработки механизма, т,
установленная Едиными нормами выработки
и времени (ЕНВ).Значения сменной нормы
выработки принимаем, пользуясь выпиской
из Единых норм выработки и времени
приложения 2 методических указаний
«Технология грузовой и коммерческой
работы станции»;
- сменная норма выработки механизма, т,
установленная Едиными нормами выработки
и времени (ЕНВ).Значения сменной нормы
выработки принимаем, пользуясь выпиской
из Единых норм выработки и времени
приложения 2 методических указаний
«Технология грузовой и коммерческой
работы станции»;
        
 -
сменная норма выработки механизма в
контейнерооперациях, установленная
ЕНВ, принимается в соответствии с
выпиской из ЕНВ приложения 2 методических
указаний «Технология грузовой и
коммерческой работы станции»;
-
сменная норма выработки механизма в
контейнерооперациях, установленная
ЕНВ, принимается в соответствии с
выпиской из ЕНВ приложения 2 методических
указаний «Технология грузовой и
коммерческой работы станции»;
       
 -
число смен работы механизмов по
погрузке-выгрузке вагонов и автомобилей:
-
число смен работы механизмов по
погрузке-выгрузке вагонов и автомобилей:
= ,
,
                                         
где
 - продолжительность работы грузового
двора по приёму и выдаче грузов в течение
суток, ч; 
=11
ч (по заданию к курсовой работе);
- продолжительность работы грузового
двора по приёму и выдаче грузов в течение
суток, ч; 
=11
ч (по заданию к курсовой работе);
= =2;
=2;
        
 -
коэффициент суточной неравномерности.
Эту величину можно принять 1,2…1,4.
Принимаю
=1,2
-
коэффициент суточной неравномерности.
Эту величину можно принять 1,2…1,4.
Принимаю
=1,2
       
 -
статическая нагрузка контейнера, т. Для
среднетоннажных контейнеров её можно
принять равной 2,7, для крупнотоннажных
– 15,0 т.
-
статическая нагрузка контейнера, т. Для
среднетоннажных контейнеров её можно
принять равной 2,7, для крупнотоннажных
– 15,0 т.
По формулам (11) и (12) рассчитываю необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов отдельно для каждого рода груза:
повагонные отправки (выгрузка и погрузка с помощью электропогрузчиков)
Q =126,6 т (приложение 2 таблица П2.1 выписки из ЕНВ)
Z
= =9
(электропогрузчиков)
=9
(электропогрузчиков)
мелкие отправки (выгрузка и погрузка с помощью электропогрузчиков)
Q =126,6т (приложение 2 таблица П2.1 выписки из ЕНВ);
Z
= =2
(электропогрузчика)
=2
(электропогрузчика)
тяжеловесные грузы (выгрузка и погрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов):
Q =254 т (приложение 2 таблица П2.2 выписки из ЕНВ)
Z
= =2
(козловых
крана)
=2
(козловых
крана)
среднетоннажные контейнеры (выгрузка и погрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов):
Q =146
т (приложение 2 таблицы П2.2 выписки из
ЕНВ)
=146
т (приложение 2 таблицы П2.2 выписки из
ЕНВ)
Z
= =3
(козловых
крана)
=3
(козловых
крана)
крупнотоннажные контейнеры (выгрузка и погрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов):
Q =53 т (приложение 2 таблицы П2.2 выписки из ЕНВ)
 Z
= =2
(козловых
крана);
=2
(козловых
крана);
пиломатериалы (выгрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов)
Q =209 т (приложение 2 таблицы П2.5 выписки из ЕНВ)
Z
= =6
(козловых
кранов)
=6
(козловых
кранов)
каменный уголь (выгрузка с помощью стреловых кранов и экскаваторов)
Q =557 т (приложение 2 таблицы П2.3 выписки из ЕНВ)
Z
= =3
(стреловых
кранов);
=3
(стреловых
кранов);
песок (выгрузка с помощью стреловых кранов и экскаваторов)
Q =668 т (приложение 2 таблицы П2.3 выписки из ЕНВ)
Z
= =2
(стреловых
крана)
=2
(стреловых
крана)
лес длинномерный (выгрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов)
Q =278 т
                      Z
= =5
(козловых
кранов)
=5
(козловых
кранов)
лес короткий (выгрузка с помощью двухконсольных козловых электрокранов)
Q =278 т
                      Z
= =2
(козловых
крана)
=2
(козловых
крана)
фанера (выгрузка и погрузка с помощью электропогрузчиков)
Q =126,6 т (приложение 2 таблицы П2.3 выписки из ЕНВ)
                   
Z
= =3(электропогрузчика)
=3(электропогрузчика)
цемент:
Самоходные грузы выгружаются самостоятельно.
Таблица 6
