3.1 Проверка механического лага

При работе в лагах могут возникать неисправности в его механической части и в электрической схеме. Ненормальное действие механической системы лага обычно происходит по двум причинам: на вертушку наматывается какой-либо гибкий посторонний предмет и загрязняются или повреждаются отдельные детали счетчика лага и его репитеров.

Расхождения в показаниях механического счетчика и репитера свидетельствуют о нарушениях в электрической схеме прибора.

Проверка механического лага состоит в следующем:

• убедиться в общей исправности всех частей, входящих в комплект прибора;

• определить механические качества гакабортного счетчика;

• осмотреть кинематические узлы лага;

• проверить исправность электрической системы прибора.

3.2 Поправка механического лага

Точность показаний механического лага в основном определяет длина лаглиня, которая со временем может изменяться. Следовательно, возникает необходимость в систематической проверке погрешностей лага. Проверка эта состоит в сравнении двух расстояний: действительно пройденного судном за известный промежуток времени с тем, какое покажет за тот же промежуток счетчик лага. За действительное принимается расстояние, снятое с карты между двумя наиболее точными обсервациями, с учетом течений.

Вычитая из истинного расстояния, измеренное лагом, находят относительную поправку лага Δл, выраженную в процентах:

где : Δл - поправка лага, % ;

S - расстояние между двумя точными обсервациями, мили;

рол - разность отсчетов лага в моменты обсервации, мили.

Если S больше рол, то поправка лага положительная, если меньше - отрицательная. Поправка механического лага, как правило, не должна превышать ±5%. Для получения во время плавания действительно пройденного судном расстояния всякую разность показаний счетчика лага надлежит корректировать относительной поправкой, учитывая при этом ее знак и применяя для вычисления формулу

3.3 Коэффициент лага

На практике удобнее пользоваться не относительной поправкой лага, выраженной в процентах, а коэффициентом лага. Коэффициент лага представляет собой отношение истинного расстояния S к разности отсчетов лага рол за один и тот же промежуток времени. Коэффициент лага знака при себе не имеет:

( 13 )

где - коэффициент лага;

S - истинное плавание или расстояние между двумя точными

обсервациями, мили;

рол - разность отсчетов лага, мили.

Применяя коэффициент лага ПП просто решать обе практические задачи: прямую - по разности показаний счетчика найти истинное расстояние и обратную - по истинному расстоянию, снятому с навигационной карты, рассчитать разность отсчетов лага. Истинное, или фактическое, плавание находят по формуле

( 14 )

а разность отсчетов лага

и ( 15 )

Зависимость между относительной поправкой лага, выраженной в процентах, и коэффициентом лага определяется, так же как и относительная поправка лага, если пользуются именно ею, рекомендуется записывать на путевой карте в том же месте, где проставляются данные курсоуказателя, но более целесообразно под линией пути пли истинного курса.