1.2.2 Расчет дизеля для трактора тяговой-энергетической концепции
Расчет проводится по той же схеме, но с измененными параметрами:
Корректорная ветвь регуляторной характеристики.
Значение угловой скорости на корректорном участке определяем по выражению:
,
где - относительный крутящий момент двигателя;
,
и
- постоянные коэффициенты, зависят от
коэффициентов приемистости по крутящему
моменту и угловой скорости .
Определим коэфиценты , и
,
,
.
Относительная угловая скорость коленчатого вала двигателя при холостом ходе:
.
Остальные значения х принимаем на регуляторном участке от 1 до с интервалом 0,01 и для каждого значения определяем соответствующее значение угловой скорости двигателя:
Для примера проведем расчет для точек участка скоростной внешней характеристики для трактора тягово-энергетической концепции ( ), корректорного участка (y=1,1) и регуляторного участка (х=1,03).
Участок скоростной внешней характеристики.
|
|
|
|
230 |
208,27 |
250,00 |
160,00 |
Крутящий момент:
.
Угловая скорость двигателя:
Эффективная мощность двигателя:
Удельный эффективный расход топлива:
Часовой расход топлива:
Корректорный участок регуляторной характеристики.
Угловая скорость двигателя:
Крутящий момент двигателя:
.
Эффективная мощность двигателя:
Удельный эффективный расход топлива:
Часовой расход топлива:
Регуляторный участок регуляторной характеристики.
Угловая скорость двигателя:
Крутящий момент:
Эффективная мощность:
Часовой расход топлива:
Удельный эффективный расход топлива:
Таблица 3 – Корректорный и регуляторный участки регуляторной характеристики для трактора тяговой-энергетической концепции
fк - коэффициент сопротивления качению при работе колесного трактора на стерне, fк=0,07.
Полученное
значение проверяем с учетом коэффициента
использования веса трактора при
номинальном тяговом усилии и работе
трактора на стерне
Так как полученные значений веса трактора по первой и второй формулам различаются более чем на 5…8%, принимаем для дальнейших расчетов вес полученный по последней формуле 53,57 кН.
Графики приведены в приложении.
1.3 Расчет тяговой характеристики трактора
Тяговую характеристику рассчитываем и строим для двух вариантов: для работы трактора на стерне и для агрофона по индивидуальному заданию.
Для расчета тяговой характеристики необходимо знать ряд параметров трактора
Передаточные числа
и КПД трансмиссии
основного ряда передач трактора и
динамический радиус задних ведущих
колес берется из тягового расчета
берем из тягового расчета.
КПД трансмиссии берем из тягового расчета.
Таблица 3- Передаточные числа и КПД трансмиссии основного ряда передач
1.3.1. Расчет касательной силы тяги по передачам
Для расчета касательной силы тяги используем зависимость:
Пример расчета для 1-ой передачи для номинального режима.
Результаты касательной силы тяги для остальных передач для номинального режима и режима при максимальном крутящем моменте приведен в таблице 4
Таблица 4 – Расчет передач для номинального режима и режима при максимальном крутящем моменте
1.3.2 Расчет усилия на крюке
Расчет усилий на крюке проводим по формуле
Пример расчета на 3-ей передаче
1.3.3 Расчет кривой буксования
При расчете коэффициента буксования используем зависимость буксования от коэффициента использования веса трактора с учетом типа двигателя и почвенного фона
Выбранный график пересчитывают в зависимость δ=f(Pкр) используя выражение
При этом вес трактора является по существу масштабным коэффициентом для перевода зависимости δ=f(φкр) в зависимость δ=f(Pкр).
Пример расчета величины буксования по 3 передачи для номинального режима
Таблица 5 – Результаты расчета коэффициента буксования и коэффициента использования веса трактора на третьей передаче
Эти данные используем для построения кривой буксования.
Для остальных передач всех режимов приведены в таблице 6
Таблица 6 - Сводная таблица значений буксования при расчете
Графики приведены в приложении.