2.3. Разработка структурной схемы и расчет основных эксплуатационных характеристик автоматизированной системы управления гпс

2.3.1. Разработка функциональной схемы асу

Структура АСУ определяется количеством и сложностью решаемых ею задач. А эффективность определяется степенью автоматизации решения этих задач и оптимальным составом технических средств. Разрабатываемая АСУ должна эффективно решать следующие задачи:

– хранения информации о состоянии пожарной техники в гарнизоне;

– хранения расписания выездов пожарных подразделений;

– приема и автоматической регистрации всех видов поступающей информации;

– автоматизированного анализа поступающей информации и выработки оптимального управляющего решения;

– автоматической передачи распоряжений пожарным частям;

– автоматизированного контроля исполнения распоряжений;

– автоматического отображения оперативной обстановки в городе;

– автоматического отображения наличия пожарной техники в частях;

– автоматического прогнозирования развития пожаров для наиболее важных объектов;

– обеспечения круглосуточной надежной оперативной связи.

С учетом сформулированных задач примерная функциональная схема АСУ имеет вид, изображенный на рис. 1.

При поступлении сообщения о пожаре оно автоматически принимается и регистрируется подсистемой приема и автоматической регистрации информации (ПАРИ), анализируется подсистемой анализа информации (АИ), которая с помощью имеющихся сведений в подсистеме информационно-справочного фонда (ИСФ) и типовых расписаний выездов (РВ) пожарных подразделений выдает соответствующие возникшей оперативной ситуации данные подсистеме выработке управленческого решения (ВУР).

Управленческое решение – это приказ на выезд соответствующим пожарным подразделениям, который передается подсистемой передачи приказов (ПП) по команде диспетчера пожарным частям (ПЧ). Исполнение приказа – выезд пожарных автомобилей автоматически контролируется на диспетчерском пункте подсистемой контроля исполнения приказа (КИП) за счет поступления сигналов от датчиков, установленных в местах стоянок автомобилей в пожарных частях. При наличии подсистемы прогнозирования развития пожара (ПРП) и выработки упреждающих решений формирование приказов осуществляется с учетом выданных указанной подсистемой прогнозов.

Подсистема оптимизации маршрута следования (ОМС) на основании полученного адреса пожара выдает оптимальный маршрут следования техники из каждой пожарной части с целью сокращения времени ее прибытия на место пожара. А подсистема слежения по маршруту (СМ) обеспечивает автоматическое слежение за движением пожарных автомобилей по городу с выдачей подтверждающего сигнала на диспетчерский пункт о времени прибытия каждой машины на место пожара.

Вся информация о наличии техники в пожарных частях гарнизона, ее убытии и прибытии отображается на световом табло с указанием текущего времени. С помощью подсистемы отображения наличия техники (ОНТ) диспетчер имеет в любое текущее время точные сведения о наличии техники в боевой готовности по всем пожарным частям. Оперативная обстановка в городе отображается на электрифицированном светоплане города с помощью подсистемы отображения оперативной обстановки города (ООГ). Для осуществления связи диспетчера с различными абонентами имеется пульт связи (ПС).