Т.11. СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ БЕНЗИНОВИХ ДВИГУНІВ

Ключові слова та поняття

Карбюраторні ДВЗ

Дросельна заслінка

Пусковий пристрій карбюратора

Система холостого ходу

Головна дозувальна система карбюратора

Компенсація складу суміші

Економайзер

Еконостат

Прискорювальний насос (насос-прискорювач)

Економайзер примусового холостого ходу

Перехідна система карбюратора

Паливна рампа

Регулятор тиску

Адсорбер

Вхідна інформація

Приступаючи до вивчення даної теми, ВАМ необхідно відновити в пам’яті знання з минулих періодів навчання:

• з курсу «Основи газової динаміки»: рух газів, сопла і дифузори, ежектори, змішування;

• з курсу «Гідропривід мобільних машин»: гідронасоси та гідроапаратура.

Зміст теми

§ 1. Класифікація та вимоги до систем живлення бензинових ДВЗ

§ 2. Карбюраторна система живлення

§ 2.1. Загальна будова системи

§ 2.2. Конструкція елементів системи

§ 2.3. Карбюратори

§ 3. Системи живлення з впорскуванням палива

§ 3.1. Класифікація систем впорскування

§ 3.2. Системи центрального впорскування

§ 3.3. Системи розподіленого впорскування

§ 3.4. Системи безпосереднього впорскування

§ 3.5. Конструкція елементів систем

§ 4. Тенденції розвитку систем живлення

Тематичний зміст

§ 1. Класифікація та вимоги до систем живлення бензинових двз

Система живлення призначена для приготування пальної суміші , яка потрібна для роботи ДВЗ.

Згадаємо, що фактично ДВЗ працюють на робочій суміші, яка утворюється змішуванням пальної суміші з залишковими газами у циліндрах.

Крім безпосередньо приготування суміші, до функцій системи живлення відносяться:

• зберігання запасу палива;

• подача у циліндр компонентів суміші у відповідний момент робочого циклу;

• регулювання складу й кількості суміші відповідно до режиму роботи ДВЗ.

 

Вимоги до систем живлення:

• забезпечення необхідних складу й кількості суміші на усіх режимах роботи ДВЗ;

• швидка зміна складу суміші при переході двигуна з одного режиму на інший;

• забезпечення рівномірного розподілення суміші по циліндрах;

• надійний пуск та швидке прогрівання холодного ДВЗ;

• надійний пуск гарячого ДВЗ;

• зберігання регулювань у процесі експлуатації;

• корекція роботи системи живлення при зміні опору повітряного фільтра, температури та тиску навколишнього середовища, технічного стану ДВЗ;

• мінімальні габарити та маса.

У залежності від місця і способу приготування пальної суміші двигуни можуть мати різноманітні системи живлення.

Системи живлення розрізняють:

1. за місцем приготування пальної суміші:

• у карбюраторі;

• на вході у впускний трубопровід;

• у впускному трубопроводі поблизу циліндрів;

• у циліндрах;

2. за способом приготування пальної суміші:

• з пульверизаційним приготуванням;

• з впорскуванням палива.

Система з приготуванням суміші у спеціальному приладі — карбюраторі — використовується у бензинових ДВЗ, що називаються карбюраторними ДВЗ. Для приготування пальної суміші використовується пульверизаційний спосіб — краплі бензину , потрапляючи з розпилювача у потік повітря, що рухається зі швидкістю 50–150 м/с, випаровуються, змішуються з повітрям, утворюючи, таким чином, пальну суміш.

У бензинових ДВЗ із впорскуванням паливо впорскується під тиском форсунками у потік повітря.

У ДВЗ з приготуванням суміші у циліндрах паливо впорскується форсунками у повітря, що стискається у циліндрах.

§ 2. Карбюраторна система живлення

§ 2.1. Загальна будова системи

Паливні системи карбюраторних двигунів включають звичайно наступні основні вузли й елементи (рис. 1):

1. Паливний бак з датчиком та покажчиком рівня палива.

2. Паливний фільтр (фільтри).

3. Паливний насос.

4. Карбюратор.

5. Паливопроводи.

6. Впускний трубопровід.

Рис. 1. Схема карбюраторної системи живлення (включаючи системи впуску та випуску): 1 — заливна горловина; 2 — пробка; 3 — датчик рівня палива; 4 — покажчик рівня палива; 5, 10, 11, 15 — паливопроводи; 6 — повітряний фільтр; 7 — карбюратор; 8, 9, 14, 17 — газопроводи; 12 — паливний насос; 13 — паливний фільтр; 16 — глушник; 18 — паливний бак

Паливо з паливного бака за допомогою насосу подається трубопроводом у фільтр тонкого очищення, потім у карбюратор.

Для попередження утворення парових пробок у системі частину палива, що йде до карбюратора, відводять трубопроводом 5 назад у бак.

Паливоповітряна суміш з карбюратора впускним трубопроводом подається до циліндрів. Процес підготовки суміші триває до її попадання у циліндри.