- •Передмова
- •Програма дисципліни
- •Тема 1. Навантажувально-розвантажувальні роботи як елемент забезпечення функціонування транспортного процесу
- •Тема 2. Навантажувально-розвантажувальні пункти та склади. Загальні принципи організації виробничого процесу
- •Тема 3. Організація навантажувально-розвантажувальних робіт при перевезеннях основних видів вантажів
- •Тема 4. Вибір способу механізації навантажувально-розвантажувальних робіт
- •Перелік питань, включених в екзаменаційні білети
- •Список літератури і методичного забезпечення дисципліни
- •Вибір завдання для практичних занять
- •Задача 1. Урахування властивостей вантажів при виконанні вантажних робіт
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 2. Вплив вантажних робіт на ефективності перевезень
- •До вибору схеми завантаження автомобілів
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 3. Оптимізація роботи навантажувального поста
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 4. Підвищення ефективності перевезень шляхом формування вантажних одиниць
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •До вибору схеми завантаження автомобілів
- •Задача 5. Узгодження роботи залізничного та автомобільного транспорту при обслуговуванні складу вантажів
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 6. Взаємодія залізничного та автомобільного транспорту при вивезенні контейнерів з вантажного двору
- •Задача 7. Оптимізація обслуговування вантажного двору автомобільним транспортом
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 8. Визначення кількості електронавантажувачів для виконання навантажувально-розвантажувальних робіт із тарно-штучними вантажами
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 9. Розрахунок корисної площі складу
- •Параметри складів
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 10. Оптимізація навантажувальних операцій при перевезенні навалочних вантажів
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
- •Задача 11. Оптимізація роботи навантажувально-розвантажувального пункту при перевезенні вантажів змінними напівпричепами та кузовами
- •Тривалість причеплення-відчеплення напівпричепів
- •Завдання для самостійного рішення задачі студентами
До вибору схеми завантаження автомобілів
Автомобілі |
Кількість їздок |
Коефіцієнт використання вантажопідйомності ( ) |
Втрати, грн/км |
Перший |
2 |
0,49 |
0,5 |
Другий |
3 |
0,65 |
0,45 |
Третій |
2 |
0,65 |
0,4 |
Перший - другий |
По одній |
0,65 |
0,4 |
Перший - третій |
По одній |
0,56 |
0,45 |
Другий - третій |
По одній |
0,78 |
0,35 |
Якщо перевозити бочки другим і третім автомобілями (по одній їздці), то завантаженість кузова автомобіля ( = 0,78) буде найвищою, а витрати (0,35 грн/км) найнижчими.
Таблиця 5
Завдання для самостійного рішення задачі студентами
Показники |
Остання цифра порядкового номера студента у списку групи |
|||||||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Значення показників |
||||||||||
Вантажопідйомність автомобіля (q), т (три автомобілі) |
5 |
8 |
11 |
8 |
4 |
12 |
6 |
5 |
14 |
п |
4 |
5 |
8 |
9 |
12 |
5 |
9 |
11 |
7 |
4 |
|
7 |
4 |
3 |
5 |
6 |
8 |
7 |
8 |
8 |
6 |
|
Розміри кузова: ширина, мм довжина, мм (три автомобілі) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
2300 |
|
4500 |
5200 |
9000 |
5200 |
4100 |
9500 |
4800 |
4500 |
1100 |
9000 |
|
4100 |
4500 |
5200 |
5500 |
9500 |
4500 |
5500 |
9000 |
4900 |
4100 |
|
4900 |
4100 |
3500 |
4500 |
4800 |
5200 |
4900 |
5200 |
5200 |
4800 |
|
Ємність бочки, м3 (200 л) |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
Густина дизпалива, т/м3 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
Параметри бочки: діаметр, мм. висота, мм вага, кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
590 |
|
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
815 |
|
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
|
Густина палива, т/м3 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |
0,83 |