6.3 Транспортирование бетона в условиях строительной площадки

Для подачи бетонной смеси к месту укладки все большее распространение получает трубопроводный способ подачи бетонной смеси к месту укладки с помощью винтовых, роторных бетононасосов, и особенно насосов с маслогидравлическим приводом.

Принцип работы такого насоса заключается в том, что при движении поршней бетонная смесь поочередно поступает в один из двух цилиндров и подаётся в бетоновод: когда один поршень «всасывает» смесь из приёмного бункера, другой нагнетает ее в бетоновод. Этот принцип используется в бетононасосах, распределительных мачтах, автобетононасосах и другом современном оборудовании.

Однако финансовое состояние многих строительных организаций страны пока не позволяет произвести их техническое перевооружение. Поэтому наряду с современными все еще существуют традиционные технологические приспособления подачи бетона к месту укладки. Применяются: кран-бадья (рис. 36,а) (на высоту Н < 100 м); подъёмник-контейнер (рис. 36,б) (H < 60 м); транспортер (рис. 36,в) (H < 20 м); автобетононасос (рис. 36,г) (Н < 62 м); многоцелевой бетононасос с бетоноводом (рис. 36,д) (H < 60 м); распределительная стрела (рис. 36,е) (Н < 60 м); автобетоносмеситель с бетононасосом или конвейером (рис. 36,ж) (H < 28 м), пневмонагнетатель (рис. 36,з) (H < 35 м); бетоншприц-машина (рис. 36,и (H < 18 м).

Рисунок 36 – Технологические схемы подачи и укладки бетонной смеси.

Доставка бетонной смеси к строительному объекту производится, как правило, автотранспортом. Если разгрузка бетонной смеси из кузова автомобиля непосредственно в опалубку невозможна, то смесь разгружают в бадьи, которые затем перемещаются к месту бетонирования кранами (автомобильными, гусеничными, башенными и др.). Следует отметить небольшую дальность транспортировки смеси бетононасосами: только по горизонтали – 250-300 м или только по вертикали 30-40м. Это связано с большими потерями напора при прохождении бетонной смеси по бетоноводу.

Подача бетонной смеси осуществляется ленточными транспортёрами, бетононасосами, бетоноподъёмниками, пневмонагнетателями, виброжелобами. Подача и распределение бетонной смеси при бетонировании фундаментов под строительные конструкции и оборудование промышленных зданий осуществляются также самоходными бетоноукладчиками, оборудованными поворотными ленточными транспортёрами. При строительстве дорог распределение бетонной смеси по ширине бетонируемой полосы производится преимущественно бетоноукладчиками, передвигающимися по рельс-формам. Перспективны безрельсовые бетоноукладчики со скользящими формами и автоматическим выдерживанием отметок бетонируемой полосы.

В качестве средств непрерывного транспорта бетонной смеси используются ленточные транспортеры, в основном стационарные, звеньевые, с длиной звена 40, 80, 240 м и с лотковой лентой.

Стационарные транспортеры вследствие их трудоемкости перестановки монтируют в качестве магистральных конвейеров, бетонная смесь сбрасывается с ленты транспортера при помощи передвижных разгрузочных тележек или плужковых сбрасывателей.

Передвижные и переносные транспортеры применяются для распределения по блокам бетонирования бетонной смеси поступающей по стационарному транспортеру или доставляемой другими средствами транспорта.

Ленточные транспортеры имеют следующие преимущества: большая производительность, малая энергоемкость, возможность подачи смеси на более крутых уклонах. Недостатки – налипание цементного раствора на ленту, смесь подвергается воздействию атмосферных осадков, зимой возможно замерзание смеси. Указанные особенности транспортеров ограничивают их использование.

Подъемные краны выбирают по необходимой грузоподъемности, вылету стрелы и требуемой высоты подъема. Для этого используют крановые характеристики. Грузоподъемность крана G должна соответствовать силе тяжести бадьи с бетонной смесью.

Необходимая высота подъема:

Н = Hc + h₁ + h₂, м

Требуемый вылет стрелы:

R = Вс + b₁/2 + b₂, м;

где Hс – высота бетонируемого сооружения, расположенная выше уровня стояния крана, м;

h₁ – высота бадьи с подъемными приспособлениями, м;

h₂ – запас над верхней частью бетонируемого сооружения по условиям производства работ и техники безопасности (1-2м);

Вс – ширина зоны бетонируемого сооружения, м;

b₁ – ширина полосы, занимаемой ходовой частью подъемного крана;

b₂ – запас между краном и бетонируемым сооружением, определяемый конфигурацией котлована, габаритными размерами, м.

Производительность кранов можно определить по общей формуле для цикличных машин:

Пэ = (60q / Ткр) Кв,

где q – полезный объем или масса перемещаемого груза, м³;

Ткр – продолжительность цикла, мин;

Кв – коэффициент использования времени.

Время полного цикла автомобиля определяется по формуле:

Тц = t₁ + t₂ + t₃ + t₄ + t₅, мин

где t₁ – время подачи автомобиля под раздаточный бункер смесителя;

t₂ – время загрузки автомобиля, 4 мин;

t₃ – время груженного хода к месту строительства = С d / V_расч.;

t₄ – время выгрузки бетонной смеси в бадьи, 2 мин.

t₅ – время холостого хода от объекта строительства к БЗ = t₃.

Контрольные вопросы:

1. Из каких компонентов состоит бетонная смесь?

2. Раскройте технологию приготовления бетонной смеси.

3. В чем заключаются особенности транспортирования бетонной смеси?

4. Какие существуют виды транспорта бетонной смеси?