Практическое занятие №9 Оценка парка самолетов предприятия воздушного транспорта
По предприятию воздушного транспорта имеются следующие данные за II квартал (табл. 9.1).
Таблица 9.1
Показатель |
Апрель |
Май |
Июнь |
Самолето-сутки пребывания в предприятии |
840 |
899 |
975 |
Процент технической исправности парка самолетов |
80,0 |
82,0 |
90,0 |
Средний налет производственных часов на один списочный самолет |
109 |
114 |
112 |
Средняя часовая производительность полетов, ткм |
4500 |
4720 |
4800 |
Определить за II квартал следующие показатели:
а) среднесписочное число самолетов;
б) среднее число технически исправных самолетов;
в) процент технической исправности парка самолетов;
г) средний налет производственных часов на один списочный самолет, а также на один исправный самолет;
д) среднюю часовую производительность полетов.
Решение:
Определим следующие показатели:
а) среднесписочное число самолетов рассчитывается так:
где
-
общее число самолето-суток нахождения
в предприятии за отчетный период;
- число календарных
дней в периоде;
самолета
б) среднее число технически исправных самолетов составит:
где
-
общее число исправных самолето-суток
в отчетном периоде;
самолето-суток;
самолета;
в) процент технической исправности парка:
;
г) средний налет производственных часов на один списочный самолет можно рассчитать по формуле
где
-
общий налет производственных часов за
отчетный период.
,
где
-
средний налет часов на один списочный
самолет за каждый месяц;
- среднесписочное
число самолетов за каждый месяц.
Среднесписочное число самолетов за каждый месяц составит:
апрель
-
ед.;
май -
ед.;
июнь
-
ед.;
самолето-ч;
ч.
Средний налет производственных часов на один технически исправный самолет вычисляется так:
самолето-ч;
д) средняя часовая производительность полетов:
где
-
общий налет эксплуатационных
тонно-километров;
,
где
-
средняя часовая производительность
полетов в каждом месяце;
-
налет производственных часов в каждом
месяце;
.
Налет производственных часов по месяцам составит:
апрель
-
;
май
-
;
июнь
-
.
ткм
ткм
Таблица 9.2 – Исходные данные
№ вар |
Самолето-сутки пребывания в предприятии |
Процент технической исправности парка самолетов |
Средний налет производственных часов на один списочный самолет |
Средняя часовая производительность полетов, ткм |
||||||||
апрель |
май |
июнь |
апрель |
май |
июнь |
апрель |
май |
июнь |
апрель |
май |
июнь |
|
1 |
400 |
410 |
420 |
80 |
82 |
84 |
100 |
102 |
104 |
3500 |
3600 |
3800 |
2 |
410 |
420 |
430 |
80 |
83 |
84 |
101 |
103 |
105 |
3600 |
3700 |
3850 |
3 |
430 |
440 |
450 |
81 |
82 |
83 |
102 |
109 |
114 |
3700 |
3750 |
3800 |
4 |
440 |
450 |
460 |
79 |
78 |
84 |
104 |
108 |
115 |
3800 |
3850 |
3900 |
5 |
450 |
460 |
470 |
80 |
82 |
88 |
109 |
109 |
111 |
3850 |
3900 |
3950 |
6 |
800 |
820 |
840 |
82 |
84 |
88 |
106 |
108 |
110 |
4500 |
4550 |
4600 |
7 |
840 |
860 |
880 |
79 |
79 |
83 |
107 |
109 |
111 |
4550 |
4600 |
4655 |
8 |
800 |
820 |
860 |
78 |
79 |
84 |
109 |
112 |
110 |
4560 |
4660 |
4680 |
9 |
860 |
880 |
910 |
80 |
82 |
86 |
104 |
105 |
107 |
4700 |
4770 |
4820 |
10 |
410 |
440 |
460 |
81 |
83 |
85 |
107 |
109 |
112 |
3500 |
3600 |
3700 |
11 |
460 |
485 |
510 |
75 |
79 |
82 |
100 |
102 |
104 |
3550 |
3650 |
3700 |
12 |
510 |
540 |
560 |
76 |
80 |
83 |
101 |
103 |
105 |
3800 |
3850 |
3900 |
13 |
560 |
600 |
620 |
77 |
81 |
84 |
102 |
109 |
114 |
3850 |
3900 |
3950 |
14 |
660 |
690 |
700 |
78 |
82 |
85 |
104 |
108 |
115 |
3870 |
3910 |
3970 |
15 |
700 |
710 |
720 |
76 |
78 |
82 |
106 |
108 |
110 |
3980 |
3890 |
4100 |
16 |
710 |
715 |
725 |
80 |
83 |
84 |
107 |
109 |
111 |
3985 |
3995 |
4105 |
17 |
720 |
730 |
740 |
82 |
84 |
88 |
111 |
109 |
100 |
4000 |
4070 |
4105 |
18 |
600 |
630 |
650 |
84 |
86 |
90 |
106 |
107 |
110 |
3770 |
3890 |
3990 |
19 |
620 |
650 |
665 |
85 |
87 |
90 |
112 |
108 |
114 |
3780 |
3910 |
3970 |
20 |
630 |
650 |
660 |
82 |
84 |
86 |
109 |
113 |
112 |
3880 |
3890 |
3910 |
21 |
640 |
655 |
680 |
80 |
83 |
87 |
108 |
103 |
109 |
3780 |
3920 |
3920 |
22 |
655 |
700 |
600 |
83 |
88 |
90 |
106 |
107 |
114 |
3770 |
3800 |
3810 |
23 |
700 |
715 |
695 |
76 |
78 |
82 |
108 |
106 |
112 |
3760 |
3810 |
3820 |
24 |
710 |
695 |
700 |
77 |
79 |
86 |
100 |
104 |
108 |
3900 |
3940 |
3970 |
25 |
800 |
810 |
795 |
80 |
82 |
90 |
103 |
106 |
109 |
4550 |
4600 |
4710 |
26 |
805 |
785 |
800 |
81 |
83 |
85 |
109 |
114 |
110 |
4570 |
4700 |
4780 |
27 |
785 |
760 |
800 |
79 |
82 |
86 |
110 |
112 |
109 |
4580 |
4690 |
4710 |
28 |
800 |
810 |
820 |
77 |
79 |
81 |
108 |
109 |
110 |
4700 |
4730 |
4740 |
29 |
810 |
825 |
835 |
80 |
82 |
85 |
102 |
114 |
112 |
4800 |
4830 |
4830 |
30 |
835 |
840 |
850 |
82 |
84 |
86 |
108 |
113 |
111 |
4810 |
4890 |
5000 |
Основная и дополнительная литература [1-7]