
- •Практическое занятие № 1 Определение показателей использования парка грузовых вагонов
- •2) Среднесуточный пробег
- •4) Процент порожнего пробега:
- •Практическое занятие №2 Оценка качества выполнения перевозок
- •Практическое занятие №3 Определение показателей работы предприятия воздушного транспорта
- •Практическое занятие №4 Определение показателей работы магистральных трубопроводов
- •Практическое занятие №5 Расчет транспортного баланса района
- •Практическое занятие №6 Определение фондоотдачи основных средств отделения дороги
- •Практическое занятие №7 Определение эффективности использования основных средств железной дороги
- •Практическое занятие №8 Расчет выполнения плана по производительности автотранспортным предприятием
- •Практическое занятие №9 Оценка парка самолетов предприятия воздушного транспорта
- •Практическое занятие №10 Расчет показателей работы судов морского пароходства
- •Практическое занятие №11 Расчет уровня производительности труда предприятия внутреннего водного транспорта
- •Практическое занятие №12 Расчет динамики изменения себестоимости транспортной работы по управлению дороги
- •Практическое занятие №13 Расчет изменения прибыли от перевозок по морскому пароходству
- •Практическое занятие №14 Определение изменения грузооборота порта
- •Практическое занятие №15 Расчет коэффициентов механизации грузовых участков порта
- •2.7 Тесты рубежных контролей для самоподготовки студентов
- •2.8 Вопросы итогового контроля
Практическое занятие №7 Определение эффективности использования основных средств железной дороги
По управлению дороги за два года имеются следующие данные (табл. 7.1).
Таблица 7.1
Показатель |
Прошлый год |
Отчетный год |
Объем транспортной работы (грузооборот), млрд ткм |
300,0 |
525,0 |
Среднегодовая стоимость основных средств, млрд у.е. |
210,0 |
420,0 |
Определить экономию или перерасход основных средств за счет изменения эффективности их использования и изменения объема транспортной работы.
Решение:
Общая потребность предприятия в основных средствах определяется моделью
где
-
средняя стоимость основных средств за
отчетный период;
-
коэффициент закрепления основных
средств;
-
объем транспортной работы.
Относительное изменение в объеме основных средств определяется индексом
Использование этой модели позволяет определить абсолютное изменение стоимости основных средств, вовлеченных в производственный процесс, за счет каждого фактора в отдельности.
у.е./ткм;
у.е./ткм.
Изменение стоимости основных средств следующее:
за счет изменения коэффициента закрепления основных средств:
млрд у.е.;
за счет изменения транспортной работы:
млрд у.е.;
Общее изменение стоимости основных средств:
млрд у.е.,
что соответствует фактическим данным (420,0-210,0).
Таблица 7.2 – Исходные данные
№ вар |
Объем транспортной работы (грузооборот), млрд. ткм |
Среднегодовая стоимость основных средств, млрд у.е. |
||
Прошлый год |
Отчетный год |
Прошлый год |
Отчетный год |
|
1 |
200 |
250 |
140 |
190 |
2 |
210 |
260 |
150 |
200 |
3 |
250 |
310 |
170 |
220 |
4 |
310 |
520 |
210 |
400 |
5 |
360 |
510 |
310 |
390 |
6 |
390 |
540 |
320 |
410 |
7 |
420 |
530 |
430 |
460 |
8 |
470 |
560 |
210 |
290 |
9 |
520 |
580 |
320 |
380 |
10 |
570 |
590 |
425 |
450 |
11 |
640 |
690 |
290 |
310 |
12 |
690 |
730 |
230 |
270 |
13 |
730 |
770 |
320 |
410 |
14 |
770 |
810 |
170 |
220 |
15 |
810 |
850 |
210 |
410 |
16 |
850 |
890 |
160 |
220 |
17 |
890 |
920 |
190 |
410 |
18 |
920 |
950 |
200 |
230 |
19 |
950 |
990 |
215 |
210 |
20 |
120 |
135 |
28 |
215 |
21 |
160 |
175 |
28 |
223 |
22 |
240 |
290 |
43 |
35 |
23 |
310 |
430 |
58 |
34 |
24 |
430 |
500 |
115 |
63 |
25 |
500 |
720 |
260 |
69 |
26 |
590 |
680 |
265 |
190 |
27 |
620 |
670 |
310 |
480 |
28 |
650 |
790 |
410 |
430 |
29 |
710 |
890 |
460 |
420 |
30 |
780 |
910 |
530 |
590 |
Основная и дополнительная литература [1-7]