Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Стоимость полной версии книги 330,00р. (на 01.04.2014).

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картойами или другим удобным Вам способом.

1 Ср. со сформулированной еще в 1898 г. П.К. Энгельмейером программой философии техники: «Но тут же возникает вопрос: как может человек дать хотя бы первый толчок, т. е. своими слабыми, хотя и однородными с природой, силами побороть огромные стихийные силы природы? Этот вопрос тоже разъясняет философия техники, выясняя принципы техники… На этом пути философия техники разрастается в философию человеческой деятельности» (Энгелъмейер, П.К. Технический итог XIX столетия. М., 1898. С. 105–106) (прим. ред. перевода. ‑ВТ.).

1 Представленные результаты разработаны в рамках HGF‑проекта «Глобальное развитие – перспективы для Германии» и опираются на выводы из работы [335]. HGF – Hennann von Helmholz‑Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren – Сообщество германских исследовательских центров Германа фон Гельмгольца.

1 Опыт и знания в этой области взяты из исследования, проведенного Technikfolgen Abschätzung Bureau – Бюро по оценке техники германского бундестага [205].

1 Данный проект, поддержанный Министерством науки и образования Германии, – попытка разработать новую гибкую, ориентированную на конкретные нужды различных потребителей концепцию мобильности с ориентацией на комбинированное и совместное пользование разного рода транспортными средствами в различное время – рабочее, выходные дни, в зависимости от сезона и на время отпусков – с целью экономии финансовых средств, невозобновляемых топливных ресурсов и уменьшения вредных выбросов от автомобилей в атмосферу (подробнее см.: http://www.choice.de/startseite/ и http://www.choice.de/uploads/media/Cash_Car.pdf).

2 Идея первоначально заключалась в том, чтобы разработать не просто автомобиль, а новую концепцию мобильности на основе переосмысления того, как люди и наши семьи передвигаются в городской среде.

1 Нижеследующие материалы представляют собой результаты, полученные в рамках проекта Сообщества германских исследовательских центров Германа фон Гельмгольца «Глобальный потенциал развития – перспективы в Германии» и опубликованные в докладе [123].

2 О понятии «наномашина» см.: Горохов, В.Т. Трансформация понятия «машина» в нанотехнологий // Вопросы философии. 2009. № 9.

1 Ранее Ядерный исследовательский центр, а с 2009 г. составная часть не только Сообщества Гельмгольца, но и Института технологий г. Карлсруэ (Karlsrahe Institute of Technology – KIT). В проекте также принимают участие программные группы «Человек, окружающая среда, техника» и «Исследование последствий техники» Исследовательского центра Юлиха (Forschungszentram Jülich – FZJ), Германский аэрокосмический центр (DLR) и др.

1 Информацию о текущих проектах Института оценки техники и системного анализа Исследовательского центра г. Карлсруэ можно получить на интернет‑странице института: http://www.itas.fzk.de/deu/PROJEKT/Projekt.htm.

1 Эта победа является прекрасным примером, с одной стороны, силы влияния общественности на принятие чисто технических решений, а с другой – амбивалентности такого рода побед. Действия общественности, не желавшей покупать бензин на бензоколонках этой фирмы (кое‑где даже подвергавшихся погрому), привели к отказу от затопления платформы Brent Spa в море. Однако транспортировка и демонтаж платформы в прибрежных шельфах, последовавшие вслед за этим решением, были намного дороже и опаснее для окружающей среды, чем затопление вдали от берега.

1 См. некоторые публикации, издаваемые Бюро по оценке техники германского бундестага: http://www.tBb‑beim‑bundestag.de/de/publikationen/index.html