Текст 7 По московским усадьбам на всех парах

Маленький, уютный Рижский вокзал. Слышится шипенье, тянется дым, раздается знакомый по ретрофильмам громкий вой, и из‑за поворота возникает тяжело отдувающееся железное чудовище – паровоз. Дети‑экскурсанты вопят от восторга, приветствуя поезд, который подают на первый путь. На таком вот ретропоезде нам удалось прокатиться от Рижского вокзала до депо станции «Подмосковная».

В составе пять вагонов. В отличие от паровоза, они вполне современные, но оформлены «под старину». Внутри развешаны старинные фотографии с изображением паровозов и плазменные мониторы.

На экране идет фильм «Чугунка» – об истории железной дороги. Его перебивает прямой репортаж из кабины паровоза, где установлена видеокамера. Мы наблюдаем, например, работу регулятора: открывается клапан котла, и пар подается в паровую машину. Процедура достаточно трудоемкая, как и любая другая на паровозе, и очень зрелищная.

Через 20 минут, издавая характерный свист, паровоз прибывает на платформу «Подмосковная», где сохранились депо и паровозная колонка начала XX века. Гид обращает наше внимание на деревянный домик возле железной дороги. В нем жила семья, обслуживавшая водонапорную башню и водопровод. В дореволюционное время людям, которые приходили работать на железную дорогу – путевым обходчикам, ремонтникам, дежурным по переезду, – давали казенное жилье рядом с железной дорогой, а также выдавали спецодежду.

Комитетом по туризму города Москвы готовится интереснейшая туристическая программа – «Венок русских усадеб». Первый ее этап – реконструкция и реставрация садово‑парковых, архитектурных и исторических ансамблей города – царских, купеческих и дворянских усадеб XVII–XIX веков. Воссоздать московские усадьбы – такую цель поставило перед собой городское правительство.

Как усадьбами, так и железнодорожным музеем очень интересуются и отечественные, и иностранные туристы. Вот почему по мере восстановления усадеб ООО «РЖД Тур» организует экскурсии к ним на ретропоезде, который будет курсировать от Рижского вокзала по Малому московскому железнодорожному кольцу. Эта железная дорога, которая в 2009 году отмечает свой столетний юбилей, пока отдана в основном под грузовое движение.

В 2009 году планируется вплести первый цветок в венок русских усадеб – освоить маршрут до Царицыно, где состоится экскурсия по великолепно отреставрированной усадьбе. Билеты будут продаваться в Музее железнодорожной техники на Рижском вокзале. В пути будет организовано питание.

Следующая на очереди – усадьба «Кусково». Здесь железная дорога будет проходить рядом с парком. Железнодорожные туры стартуют после того, как закончатся работы по строительству скоростного участка Москва – г. Железнодорожный. Также в планах организация туров до усадьбы «Кузьминки».

(По материалам журнала Business Travel, март, 2009 г.; публикация А. Яворской)

А.

1. Какой звук обычно слышится при приближении паровоза?

2. На какой путь прибыл ретропоезд?

3. Какой случай представился автору статьи?

4. Как происходит работа регулятора?

5. С каким звуком паровоз подъезжает к платформе?

6. Чем обеспечивали работников железной дороги в дореволюционное время?

7. Какую цель поставило перед собой московское правительство?

8. Как используется в настоящее время московская кольцевая железная дорога?

9. Где можно будет купить билеты на ретропоезд?

Б.

1. Что интересного вы узнали из текста?

2. А вы хотели бы прокатиться на подобном ретропоезде?