2.2 Простая газотурбинная установка прерывистого горения

Схема установка прерывистого горения (со сгоранием при по­стоянном объеме) такая же, что и для установки с изобарным под­водом теплоты, и показана на рис. 2.1. Эта ГТУ отличается от ус­танови непрерывного горения устройством камеры сгорания (рис. 2.8).

Рис. 2.8 Камера прерывистого горения:

1-воздушный клапан;

2-топливный клапан;

3-свеча зажигания;

4-сопловой (газовый) клапан.

Камера сгорания ГТУ прерывистого горения имеет клапаны 1, 2 и 4, которые управляются особым рас­пределительным механизмом,

Представим себе, что в неко­торый момент времена все клапаны закрыты, и камера заполнена сме­сью воздуха и топлива. При помощи свечи зажигания 3 смесь воспламе­няется и давление в камере повы­шается, так как сгорание происхо­дит при постоянном объеме. При достижении определенного давления открывается клапан 4 и продукты сгорания поступают к соплам турбины,

в которых происходит расширение газа. Давление в камере сгорания падает. После того, как давление в камере упадет до определенной величины, автоматически открывается воздушный кла­пан 1 и происходит продувка камеры свежим воздухом. Этот воздух проходит также через турбину и охлаждает её лопаточный аппарат. В конце продувки сопловой клапан 4 закрывается и камера сгорания заполняется сжатым воздухом из компрессора. При работе на газо­образном топливе в это же время через клапан 2 подается горючий газ. Этот процесс называется зарядкой камеры. По окончании за­рядки закрываются все клапаны и происходит вспышка. Далее цикл

повторяется.

Процесс изменения с течением времени давления в камере за весь цикл показан на рис. 2.9.

Рис. 2.3 Изменение давления в зависимости от

времени в камере сгорания

Здесь АВ – вспышка; ВС - расширение; СД - продувка и ДА – зарядка. По данным Хольцварта весь цикл совершается приб­лизительно за 1,5 с. В этих опытах давление в начале вспышки (т. А) было равно (3...4) ^ 10⁵ Па, а в конце вспышки (т. В) оно возрастало приблизительно до 15 ^ 10⁵ Па.

2.3. Показатели эффективности циклов гту

Циклом теплового двигателя называют круговой термодинами­ческий процесс, в котором теплота превращается в работу. Все термодинамические процессы действительного цикла, осуществляемо­го в реальном двигателе, в той или иной степени необратимы. Необратимость процессов вызывается наличием трения в потоке рабо­чего тела, теплоотдачей от рабочего тела в стенки и т.п. Необратимость процессов снижает эффективность преобразования тепло­ты в работу. В анализе эффективности циклов двигателей решают две задачи:

1) определяют, от каких факторов зависит к.п.д. обратимого термодинамического цикла и какими должны быть процессы цикла, чтобы его к.п.д. имел наибольшее значение при заданных конкретных ограничительных условиях;

2) находят степень необратимости процессов действительного цикла и устанавливают, какие процессе целесообразно совершенст­вовать о целью уменьшения необратимых потерь и повышения к.п.д. цикла.

Основным показателем, достаточным для суждения о термодина­мической эффективности обратимого цикла, служит термический к.п.д. цикла:

(2.1)

где: - полезная работа цикла;

- подведенная за цикл теплота;

- отведанная за цикл теплота.

Степень совершенства необратимых действительных циклов ха­рактеризуется величиной индикаторного к.п.д. цикла (двигателя):

(2.2)

где: - полезная внутренняя работа действительного цикла ГТУ;

- отведенная теплота в действительном цикле.

Необратимость процессов действительного цикла уменьшает его полезную работу ( ) поэтому индикаторный к.п.д. всегда меньше термического к.п.д. (при сравнимых условиях).

Индикаторный к.п.д. сам по себе не дает возможности оценить степень необратимости цикла. Поэтому при анализа действительных циклов используют метод их сравнения с обратимым циклом. Величи­на отклонения от и показывает степень необратимости действительных циклов.