Нормативные и действительные углы начала впрыска топлива

Тип насоса	Секции
	1	2	3	4	5	6
4 ТН 8,5 10 ЯМЗ-236	46 23	136 263	316 143	226 338	- 218	- 98
Испытуемый насос

6. При значительном отклонении полученных углов от нормативных (более 0,3⁰) произвести регулировку начала впрыска поворотом болта толкателя:

если углы меньше нормативных, болт ввертывается (более поздний впрыск);

если углы больше нормативных, болт вывертывается (более ранний впрыск).

В табл.3 записать окончательные данные.

Примечание: п. 6 выполняется по разрешению преподавателя.

7. Рассмотренная проверка и регулировка на начало впрыска позволяет установить необходимые угловые интервалы между началом подачи топлива отдельными секциями. Так, для шестицилиндрового V – образного двигателя с порядком работы 1-4-2-5-3-6 углы между подачами топлива отдельными секциями должны быть следующими: между 1 и 4-й – 45°; между 4 и 2-й – 75°; между 2 и 5-й – 45°; между 5 и 3-й – 75°; между 3 и 6-й – 45°.

Эти интервалы и находят отражение в градусах шкалы стробоскопического устройства. При установке насоса на двигатель, что производится по 1-му цилиндру и 1-й секции насоса, если угол опережения впрыска для этого цилиндра установлен нормативный, то во всех остальных цилиндрах этот угол будет обеспечен без какой-либо дополнительной регулировки.

Проверка и регулировка топливного насоса на равномерность подачи производится следующим образом:

1. Ознакомиться с порядком замера расхода топлива с помощью мерных мензурок и счетчика частоты вращения. Кран распределителя поставить в положение «через фильтр».

2. Пустить стенд и установить номинальную частоту вращения n = 650 об/мин, рычаг управления поставить в положение максимального скоростного режима.

3. Cчетчик оборотов поставить на отметку 650 об/мин.

4. Произвести замер подачи топлива отдельными секциями, для чего:

включить счетчик циклов (топливо при этом пойдет в мерные мензурки);

после прекращения подачи топлива в мензурки замерить его количество в мензурках по нижнему краю мениска, данные записать в табл.3;

вылить топливо из мензурок поворотом их только по часовой стрелке.

5.Определить неравномерность подачи топлива секциями по формуле

, (1)

где q_max, q_min - максимальное и минимальное количество топлива в мензурках.

Допустимое значение неравномерности 3 %.

6. Если неравномерность превысит нормативную, произвести регулировку подачи топлива отдельными секциями перемещением хомутика рейки при ослабленном стяжном болте хомутика.

Для увеличения подачи хомутик перемещают в сторону привода насоса, для уменьшения - в сторону регулятора.

Перемещение хомутика на 1 мм изменяет подачу на 8-9 см³/мин (замер производят от соседнего хомутика).

В табл.2 записывают окончательные результаты.

Примечание: п. 6 выполняется по разрешению преподавателя.

7. При положении рычага управления на упоре максимального скоростного режима повысить частоту вращения до полного выключения подачи топлива. Это должно иметь место при n = 750 об/мин. Данные занести в табл.2.

8. При частоте вращения n = 650 об/мин повернуть рычаг управления до упора в болт 9 ( ограничитель выключения подачи топлива) и убедиться, что подача топлива из форсунок прекратилась.

Если подача выключается раньше касания болта-ограничителя или выключения при касании не происходит, регулировку произвести болтом ограничителя выключения подачи топлива 9 ( см. рис.1). Регулировка производится по разрешению преподавателя.

Проверка и регулировка регулятора частоты вращения и топливного насоса высокого давления ЯМЗ 236 на стенде КИ –15711М производится в следующем порядке:

1.Ознакомиться с инструкцией и работой стенда КИ –15711М, регулято­ром частоты вращения и топливным насосом.

2. Проверить готовность стенда к работе. Пустить стенд.

3. Повернуть рычаг управления 2 до упора в болт максимального скоростного режима 12 (рис. 2) и, повышая частоту вращения вариатором, установить, при какой частоте начнет перемещаться рейка насоса (начало работы регулятора). Данные записать в табл. 4. Нормативное значение 1070  10 об/мин. Необходимая регулировка производится болтом 12.

Рис 2. Регулятор вращения типа ЯМЗ: 1 – промежуточный рычаг; 2 – рычаг; 3 – регулировочный болт; 4 – двуплечий рычаг; 5 – муфта; 6 – пружина; 7 – грузы; 8 – рычаг; 9 – скоба выключения подачи; 10 – регулировочный болт; 11 – рычаг управления; 12 – болт- ограничитель максимального скоростного режима; 13 – регулировочный болт номинальной подачи; 14 – болт-ограничитель минимального скоростного режима

4. При положении рычага 2 на упоре 12 установить вариатором частоту вращения 1030  10 об/мин (номинальный режим) и замерить величину выхода конца рейки из корпуса насоса. Данные записать в табл. 4.

5. При положении рычага 2 на упоре 12 проверить частоту вращения, при которой регулятор выключает подачу топлива – осуществляется увеличением частоты вращения вариатором. Данные занести в табл. 4. Нормативное значение 1120 – 1150 об/мин. Необходимая регулировка производится болтом 12.

6. Повернуть рычаг управления 2 до упора в болт минимального скоростного режима 14 (рис. 2) и снизить частоту вращения вариатором до выключения регулятором подачи топлива. Данные занести в табл. 4. Нормативное значение 225-275 об/мин. Необходимая регулировка производится болтом 14.

Проверка и регулировка начала подачи топлива с помощью стробоскопического устройства производится в следующем порядке:

1. Ознакомиться с принципом работы стробоскопического устройства, диск шкалы установить на «0» (нуль). Опустить форсунки.

2. Пустить стенд, рычаг управления поставить в положение максимального скоростного режима, установить номинальную частоту вращения 1030 об/мин.

3. Включить 1 и 2-ой тумблеры на 1-2 мин для прогрева аппаратуры.

4. Произвести измерение углов начала впрыска топлива:

включить тумблер 1-ой секции и после засветки шкалы записать показания;

поочередно включая и выключая тумблеры остальных секций, записывать показания шкалы;

кратковременно, на 1-2 мин, включить тумблеры всех секций, при этом риска на шкале от всех секций должна занимать не более 1°;

выключить все тумблеры, откинуть пружины крепления форсунок и приподнять их вверх; остановить стенд.

5. Результаты наблюдений занести в табл. 3 и сравнить с нормативными.

6. При отклонении значений полученных углов от нормативных значений произвести регулировку начала впрыска поворотом болта толкателя:

если угол меньше нормативного, болт ввертывать;

если угол больше нормативного, болт вывертывать.

Примечания: 1. Пункт 6 выполняется по указанию преподавателя.

2. Нумерация секций начинается от привода.

Проверка и регулировка насоса на равномерность подачи осуществляется в следующей последовательности:

1. Ознакомиться с порядком замера расхода топлива с помощью мерных мензурок и счетчика частоты вращения, кран распределителя поставить в положение «через фильтр».

2. Пустить стенд, рычаг управления поставить на упор 12 (см. рис. 2), установить частоту вращения 800 об/мин.

3. Счетчик числа оборотов поставить на 800 об/мин.

4. Замерить подачу топлива отдельными секциями, для чего:

а) включить счетчик, при этом топливо пойдет в мензурки;

б) после прекращения подачи топлива в мензурки замерить и записать его количество в мензурках по нижнему краю мениска; данные записать в табл. 4;

в) опорожнить мензурки поворотом их только по часовой стрелке.

5.Определить неравномерность подачи по формуле (1); допустимое значение неравномерности 3%.

6. Если неравномерность превышает допустимую, произвести регули­ровку подачи отдельными секциями; смещением поворотной втулки отно­сительно зубчатого сектора при повороте втулки влево (к приводу) подача уменьшается, при повороте втулки вправо (к регулятору) подача увеличивается. Регулировка производится до нормативной неравномерности. Окончательные данные занести в табл. 4.

Примечание: пункт 6 выполняется по разрешению преподавателя.

Таблица 4