Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пособие 13.05.14.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
43.34 Mб
Скачать

3.7. Маслонаполненные вводы силовых трансформаторов и выключателей

Маслонаполненные вводы конденсаторного типа являются проходными изоляторами. В качестве основной изоляции между токоведущей трубой и заземленным фланцем служит бумага, пропитанная маслом и разделенная на слои уравнительными обкладками. Верхняя и нижняя фарфоровые покрышки служат резервуаром для масла. Уплотняется ввод прокладками из маслоупорной резины. Для температурных компенсаций трубы и соединительной втулки служит пружина. Ввод снабжен трубчатым указателем масла на консерваторе. Для защиты масла от окисления воздухом предусмотрен гидрозатвор. Маслоотборное устройство расположено на фланце и позволяет брать пробы масла без съема вводов, а специальный ввод – измерять емкость и тангенс угла диэлектрических потерь.

Прибывшие на место монтажа вводы немедленно распаковывают и устанавливают на специальных стойках. Подъем вводов следует производить только за специальные отверстия на фланце соединительной втулки, а чтобы ввод не опрокинулся, тросы обвязывают веревкой на средине верхней покрышки. Уровень масла при 20 °С должен составлять 60 процентов высоты маслоуказателя. Доливку масла во ввод выполняют через маслоотборное устройство, при этом пробку для выпуска воздуха из консерватора необходимо выкрутить. По окончании доливки (когда масло начнет течь через отверстие для выпуска воздуха) пробку завертывают с уплотнением асбестовой подмоткой. Для доливки масла в отверстие маслоотборного устройства ввертывается штуцер с целью соединения резинового шланга от бачка, располагаемого выше уровня масла во вводе. Масло должно иметь диэлектрическую прочность не ниже 40 кВ. Профилактические испытания заключаются в проверке состояния внутренней изоляции ввода путем измерения тангенса угла диэлектрических потерь и отбора пробы масла для его испытания. Прежде, чем брать пробу, надо слить 0,1 литра масла. Отбор пробы масла следует брать в стеклянный сосуд с притертой пробкой. Для проведения измерения тангенса угла диэлектрических потерь снимают контактный колпак на измерительном вводе, расположенном на втулке. К выводу присоединяют провод от высоковольтного измерительного моста, экранирующую оболочку этого провода присоединяют к втулке. Высокое напряжение согласно ГОСТ 1516-60 подводят к токоведущей трубе. В условиях эксплуатации пробу масла на вводе необходимо производить не реже одного раза в год.

3.8. Испытание и наладка силовых трансформаторов

Перечисленные далее работы производят на окончательно собранном и залитом маслом трансформаторе:

- испытать трансформатор на маслоплотность избыточным давлением столба масла высотой 1,5 м с перекрытым плоским краном расширителя при температуре не ниже 10 °С;

- отобрать пробы масла после его доливки и отстоя не менее 20 часов для трансформаторов 110 – 150 кВ, 30 часов для трансформаторов 220 кВ и выше при температуре масла не менее + 5 °С. Масло подвергнуть сокращенному анализу согласно нормам;

-произвести измерении tg, R60 / R15 изоляции обмоток;

-произвести проверку работы переключающего устройства согласно заводской инструкции;

-произвести измерение сопротивления обмоток постоянному току по ГОСТ 3484-55. Величины сопротивлений одинаковых ответвлений разных фаз не должны отличаться более, чем на 2 процента;

-произвести проверку коэффициентов трансформации на всех ступенях и групп соединений согласно ГОСТ 3484-55;

-выполнить опыт холостого хода при таком пониженном напряжении, при каком эти испытания выполнялись на заводе-изготовителе, при этом отличие показателей от показателей заводских испытаний должно быть не более 10 процентов;

-произвести испытание изоляции повышенным напряжением по ГОСТ 1516-60, учитывая величину испытательного напряжения нейтрали для силовых трансформаторов, имеющих ее изоляцию ниже линейных вводов. Если испытания изоляции выполнены на постоянном токе, рекомендуется произвести испытание изоляции витков обмотки напряжением 1,15 номинального рабочего при промышленной частоте или 1,4 номинального при частоте 100 Гц в течение трех минут при холостом ходе.