3.4 Передвижка забойного конвейера pf-4/1132.

Передвижка забойного конвейера осуществляется звеньевым или опытными ГРОЗ, прошедшими специальное обучение. Условием для оптимального процесса работы конвейера является его прямолинейность в горизонтальной и вертикальной плоскости, а также натяжение цепи. Прямолинейность конвейера в вертикальной плоскости осуществляется при помощи управления домкратами корректировки трассы конвейера. Задвижка конвейера осуществляется «волной», направление которой выбирается в зависимости от положения лавы относительно штреков. Верхняя или нижняя часть волны должна отставать от шнека комбайна на расстояние не менее 15 метров. Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание забойного конвейера PF-4/1132 ведется в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации конвейера PF-4/1132» №0010 428 000 ВА 00.

3.5 Передвижка штрекового перегружателя pf-4/1132.

Передвижка штрекового перегружателя PF-4/1132 производится за счёт задвижки нижнего привода забойного конвейера секциями крепи. При этом головная часть штрекового перегружателя скользит по направляющим ленточного перегружателя SMB-1200/3000 на величину наезда 3,0 метра. Запрещается крепление гидростойками или анкерами к почве ленточного перегружателя SMB-1200/3000 и использования домкратов передвижки SMB-1200/3000 для передвижки штрекового перегружателя.

Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание штрекового перегружателя PF-4/1132 ведется в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации штрекового конвейера-перегружателя PF-4/1132» №0010 428 600 ВА 00.

3.6 Передвижка ленточного перегружателя smb- 1200/3000.

Передвижка ленточного перегружателя осуществляется опытными ГРОЗ, прошедшими специальное обучение. Условием для оптимального процесса продвижения, в первую очередь является свободный от материалов и крупных кусков, горизонт выработки. Также необходимым условием является высота выработки в месте передвижки, не менее 2,9 метра. Опорный каркас ленточного конвейера должен быть уменьшен на 3 метра. Сокращение става ленточного конвейера осуществляют ГРОЗ при отключенном ленточном конвейере. После передвижки штрекового конвейера на длину переезда 3,0 м (цилиндры ленточного перегружателя SMB- 1200/3000 полностью выдвинуты), производится передвижка ленточного перегружателя согласно руководства по эксплуатации. После или во время передвижки ленточного перегружателя эл. слесарем, находящимся в районе приводов ленточного конвейера, производится натяжка ленты. При этом ленточный конвейер не должен работать, а натяжение ленты контролироваться по манометру. Все работы по передвижке, ремонту и обслуживанию осуществляются согласно «Инструкции по эксплуатации ленточного перегружателя SMB- 1200/3000» № S144005-ВА.

3.7 Передвижка энергопоезда.

Работы по передвижке энергопоезда ведутся опытными ГРОЗ, не менее 3-х человек и электрослесарем.

Электрослесарь назначается для надзора за лицами не электротехнического персонала и несет ответственность за электробезопасность горнорабочих.

Передвижка энергопоезда производится при помощи дизелевоза по монорельсовой дороге, лебедки ЛПК-10Б, ЛМГТ-150 или при помощи Schreiter (толкатель).

1. При передвижке комплектующих энергопоезда подвешенного на монорельсовой дороге при помощи дизелевоза работы производятся в следующей последовательности:

Перед началом работ по передвижке энергопоезда предупреждаются и выводятся в безопасную зону рабочие, незанятые передвижкой энергопоезда, убирается концевой упор с монорельсовой балки, установленный на расстоянии 15-20 м от энергопоезда. Концевой упор представляет собой металлическую конструкцию заводского изготовления, или же 2-3 витка круглозвенной цепи 18*64 вокруг монорельсовой балки, свободные концы которой соединены между собой соединительным звеном, болтом М20*80 и гайкой. Горнорабочий подает голосом или световой сигнал «Подъезжай» машинисту дизелевоза. Соединение крайней площадки с электроаппаратурой и тормозной каретки дизелевоза осуществляется при помощи тяги L = 1,5 м и соединительных пальцев заводского изготовления.

Убедившись в надежном соединении крайней площадки энергопоезда и дизелевоза, убираются концевые упоры с монорельсовой балки, по своей конструкции аналогичные тому концевому упору, который устанавливается перед энергопоездом. В составе энергопоезда их должно быть не менее 2-х. Снимается напряжение с кабельной сети 6 кВ участковых трансформаторных подстанций. Затем снимаются кабеля, шланг орошения с крючков на необходимую длину передвижки, вытягиваются «петли» и укладываются на почву выработки. Подается голосом или световой сигнал «Тяни» машинисту дизелевоза. Получив сигнал «Тяни», машинист дизелевоза на минимальной скорости производит передвижку энергопоезда на необходимую длину, и после получения сигнала «Стоп» затормаживает дизелевоз. Горнорабочий осуществляет установку концевых упоров на энергопоезде описанным выше способом и только после этого производится отсоединение тормозной каретки дизелевоза от крайней площадки энергопоезда. Слабина кабелей, образовавшаяся в результате передвижки, подвешивается на крючках к кровле выработки согласно ПБ. Только после выполнения этих работ и проверки состояния передвинутого энергопоезда подается напряжение на участковые трансформаторные подстанции.

2. При передвижке комплектующих энергопоезда подвешенного на монорельсовой дороге при помощи лебедки ЛПК-10Б или ЛМГТ-150 работы производятся в следующей последовательности:

Перед началом работ по передвижке энергопоезда предупреждаются и выводятся в безопасную зону рабочие, незанятые передвижкой энергопоезда, убирается концевой упор с монорельсовой балки, установленный на расстоянии 15-20 м от энергопоезда. Концевой упор представляет собой металлическую конструкцию заводского изготовления, или же 2-3 витка круглозвенной цепи 18*64 вокруг монорельсовой балки, свободные концы которой соединены между собой соединительным звеном, болтом М20*80 и гайкой.

горнорабочие крепят лебедку стойками ГВКУ, ГВУ или забуривают шпуры в почву и устанавливают анкера L = 1,5 м (не менее 4 анкеров). Далее устанавливают блок за МПД (если лебедка установлена под энергопоездом), растягивают канат и зацепляют за энергопоезд.

Убедившись в надежном соединении крайней энергопоезда и лебедки ЛПК-10Б, ЛМГТ-150, убираются концевые упоры с монорельсовой балки, по своей конструкции аналогичные тому концевому упору, который устанавливается перед энергопоездом. В составе энергопоезда их должно быть не менее 2-х. Снимается напряжение с кабельной сети 6 кВ участковых трансформаторных подстанций. Затем снимаются кабеля, шланг орошения с крючков на необходимую длину передвижки, вытягиваются «петли» и укладываются на почву выработки. Люди выходят из зоны действия троса (безопасное место). Подается голосом или световой сигнал «Тяни» горнорабочему управляющий лебедкой ЛПК-10Б или ЛМГТ-150. Получив сигнал «Тяни», горнорабочий управляющий лебедкой ЛПК-10Б или ЛМГТ-150 на минимальной скорости производит намотку каната для передвижки энергопоезда на необходимую длину, и после получения сигнала «Стоп» затормаживает лебедку.

При необходимости блок перевешивается и цикл передвижки энергопоезда повторяется.

Далее горнорабочие осуществляет установку концевых упоров на энергопоезде описанным выше способом и только после этого производится отсоединение троса от энергопоезда. Слабина кабелей, образовавшаяся в результате передвижки, подвешивается на крючках к кровле выработки согласно ПБ. Только после выполнения этих работ и проверки состояния передвинутого энергопоезда подается напряжение на участковые трансформаторные подстанции.

3. При передвижке комплектующих энергопоезда подвешенного на монорельсовой дороге при помощи Schreiter (толкатель) работы производятся в следующей последовательности:

Перед началом работ по передвижке энергопоезда предупреждаются и выводятся в безопасную зону рабочие, незанятые передвижкой энергопоезда, убирается концевой упор с монорельсовой балки, установленный на расстоянии 15-20 м от энергопоезда. Концевой упор представляет собой металлическую конструкцию заводского изготовления, или же 2-3 витка круглозвенной цепи 18*64 вокруг монорельсовой балки, свободные концы которой соединены между собой соединительным звеном, болтом М20*80 и гайкой.

Снимается напряжение с кабельной сети 6 кВ участковых трансформаторных подстанций. Затем снимаются кабеля, шланг орошения с крючков на необходимую длину передвижки, вытягиваются «петли» и укладываются на почву выработки. Подается голосом или световой сигнал «Готово» горнорабочему управляющему. Горнорабочий управляющий Schreiter (толкатель) подает голосом или световой сигнал «Работаем» рабочим занятых при передвижке энергопоезда. Горнорабочий управляющий Schreiter (толкатель) производит передвижку энергопоезда. При получении сигнала «Стоп» затормаживает Schreiter (толкатель). Слабина кабелей, образовавшаяся в результате передвижки, подвешивается на крючках к кровле выработки согласно ПБ. Только после выполнения этих работ и проверки состояния передвинутого энергопоезда подается напряжение на участковые трансформаторные подстанции.

Так как передвижка производится в пределах прямой видимости, предусматриваются в качестве связи световые сигналы:

• сигнал сверху вниз - «Тяни»;

• сигнал из стороны в сторону - «Стоп»;

• круговое движение - «Подъезжай».

• любой непонятный сигнал принимается за «Стоп».

Меры безопасности

• производится тщательный осмотр энергопоезда для исключения зацепления силовых кабелей или шлангов гидромагистрали за площадку энергопоезда.

• все работы производятся по команде лица, ответственного за передвижку энергопоезда.

• нахождение людей в зоне действия каната и передвигаемого оборудования категорически запрещается;

• работы по передвижке энергопоезда производятся в присутствии ИТР участка на смене.

• снятие напряжения, снятие кабелей с подвесов, их перекладывание и подвеска кабелей после передвижки, разрешается только в диэлектрических перчатках; поверх перчаток для защиты от механических повреждений надеваются брезентовые рукавицы. Любые действия с кабелями, находящимися под напряжением, категорически запрещаются.