
- •Кінематичні та силові розрахунки.
- •1.1 Підбір електро двигуна.
- •1.2 Кінематичний розрахунок приводу.
- •1.3 Силовий розрахунок привода.
- •Розрахунок передач
- •2.1 Розрахунок червячної передачі
- •2.1.1 Вибір червяка і колеса
- •2.1.2 Вибираємо допустимі напруження
- •2.1.3 Між осьова відстань
- •2.1.4 Підбір головних параметрів передачі
- •2.1.5 Геометричні розміри черв’яка та колеса
- •2.2.11 Сили в зацепленні
- •2.2.12 Перевірка зубів колес по напрузі згину
- •2.2.13 Перевірка зубів колеса по контактним напруженням
- •3.Розрахунок редуктора
- •3.1 Визначення діаметрів валів за найближчими значеннями.
- •3.2 Ескізна компановка редуктора
- •3.3 Розрахунок підшипників кочення
- •3.4 Розрахунок з’єднання з натягом, шпонкових з’єднань.
- •Поправка на обмеження мікро нерівностей
- •Температура нагріву колеса
- •Перевірочний розрахунок валів редуктора
- •Вибір змащувального матеріалу і способу змащування деталей передач. Тепловий розрахунок редуктора.
- •Тепловий розрахунок редуктора
- •Література:
3.3 Розрахунок підшипників кочення
Розраховуємо підшипники кочення для ведучого вала. Попередньо для опори вала приймаємо роликові підшипники конічні [3.т.П.9 с.320] 27308А. Зміщення точки прикладення радикальної реакції відносно торця підшипника по формулі:
a1 =
Відстань
між точками прикладення активних і
реактивних сил.
l1 =70 мм Fr1 =1017,1 Н
l2 =97 мм Fa1 =2794,4 Н
Ft1 =517 Н d1 =72,5 мм
Виконуємо розрахункову схему вала-червяка.
Визначаємо опорні реакції вала від навантаження в зачіпці.
В горизонтальній площині в силу симетричності маємо:
RzA =RzB =
У вертикальній площині:
∑Tz =0
Fr1l1-
Звідки
RyB =
∑Tz
=0
RyA2l1-Fr1l1-
/2l1
=
Перевірка
∑RyA-Fr1+RyB =1955,7-1017,1+(-938,6)=0
Сумарні радіальні реакції підшипників:
Для опори А
RA =
Для опори В
RB =
973,7
Н
Внаслідок виникаючої неспіввісності з’єднувальних валів редуктора та електродвигуна муфта навантажує вал допоміжною консольною силою Fк ,котра у випадку застосування муфти пружинно – втулочно - пальцевій знаходяться по виразу:
Fк =23
Визначаємо опорні реакції вала від консольного навантаження викликане муфтою:
∑TA =0; RBM·2l1-Fkl2 =0
RBM =
∑T =0; RAM·2l1-Fk(2l1-l2)=0
RAM =Fk
Визначаємо сумарні опорні реакції ведучого вала від навантаження в зачіпці та муфти. Розглянемо гірший випадок:
FrA =RA+RAM =1972,8+284,4=2257,2 Н
FrB =RB+RBM =973,7+116,4=1090,1 Н
Визначаємо базову довго тривалість прийнятого роликопідшипника 27308А.
Вихідні дані:
FrA =2257,2 Н n2 =1455
Y =0,72
FrB =1090,1 Н Cr =69300
Fa1 =2794,4 Н e =0,83
Осьові
складові:
F =0,83еFrA =0,830,832257,2 =1555 H
F = 0,83еFrB =0,830,831090,1 =751 H
Сума усіх осьових сил, діючих на опору А:
Fa1+F-F =2794,4+751-15550, тому
FaFa1F =2794,4+751 =3545,4 H
Fa =F =751 H
Розрахунок ведемо по найбільш навантаженому підшипнику А. Та як
е
=0,83
то X=0,4; Y=0,72
Еквівалентне динамічне навантаження
PrA =(X·FrA+Y·FaA)Kб =(0,4·2257,2+0,72·3545,4)·1,3 =3789,3 Н
Базова довго тривалість підшипника 27308А.
Lh =
Відомий вал.
Для опор валу приймаємо роликопідшипники конічні середньої серії 7310.
Зсув точки прикладення радіальної реакції відносно торця підшипника:
а2 =
Відстань між точками прикладення активних сил:
l3 =53 мм Ft =5910 Н
l4 =85 мм Fr2 =1017,1 Н
Fr =2151 Н Fa2 =517 Н
Ft2 =2794,4 Н d2 =205,5 мм
У горизонтальній площині:
∑Ty =0; Fr·(l4+2l3)-RzD2l3-Ft2l3 =0
RzD =
∑Ty =0; Frl4+Ft2l3-RzC2l3 =0
звідси:
RzC =
Перевірка:
∑z =RzC-Ft2-RzD+Fr =3122-2794-2479+2151 =0
У вертикальній площині:
∑Tz
=0; Ft(l4+2l3)-RyD2l3-Fr2l3+Fa2d2/2
=0
Звідси
RyD=
=
=
=10642 Н
∑Tz' =0; Ftl4+Fr2l3+Fa2d2/2-RyC2l3 =0
звідси
RyC =
=
5749 Н
Перевірка:
∑y =-Ft+RyD+Fr2-FyC =-5910+10642+1017-5749 =0
Сумарні реакції підшипників:
Для опори С
RC =
Для опори D
RD =
Знаходимо довго тривалість роликопідшипника 7310
Вихідні дані:
FrC =RC =6542 Н Cr =100000
FrD =RD =10927 Н e =0,310
Fa2 =517 Н Y =1,34
n3 =80,83
Осьові складаючи по формулі:
FC =0,83eFrC =0,830,3106542 =1683 H
FD =0,83eFrD =0,830,31010927 =2812 H
Оскільки сума усіх осьових сил діючих на опору С додаткова
Fa2 +FD -FC =517+2812-1683 0
тоді розрахункова осьова сила до опори С
Fa2 +FD -FC =517+2812=3329 Н
Для опори D
FCFa FD =1683-517-2812 0
Тому:
FaD =FD =2812 H
Із розрахунків одразу не бачимо, який з підшипників найбільш навантажений. Тому знаходимо еквівалентне динамічне навантаження на обидва підшипника.
Спочатку розглянемо підшипник С:
Так як
е
=0,310
Тоді X=0,4; Y =1,34. Еквівалентне динамічне навантаження
PrC =(X·FrC-Y·FaC)Kб =(0,4·6542-1,34·3329)·1,3 =-2397,3 Н
Розглянемо підшипник D:
Так як
0,26<е
=0,310
Тоді Y=0; X =1.
Еквівалентне
динамічне навантаження
PrD =FrD·Kб =10927·1,3 =14205 Н
Знаходимо базову довго тривалість більш навантаженого підшипника D:
Lh =
Даний підшипник підходить для встановлення на тихохідному влі.