- •Методичні вказівки
- •1.1. Мета роботи
- •1.2. Програма виконання роботи
- •1.3. План роботи:
- •1.4. Порядок виконання роботи:
- •Вибору та випробувань поршневих кілець компресорів”
- •2.1. Мета роботи:
- •2.2. Загальні відомості
- •2.3. Конструкції поршневих кілець
- •2.4. Основні дефекти поршневих кілець і аналіз причин, що породжують ці дефекти
- •2.5. Вимоги до якості виготовлення та рекомендації до вибору поршневих кілець
- •Допустимі зазори компресійних кілець
- •Рекомендовані значення тиску кільця на стінку циліндра
- •2.6. Практичне визначення сили пружності кілець і допустимого тиску газу
- •2.7. Порядок виконання лабораторної роботи
- •3.1. Мета роботи:
- •3.2. Загальні відомості
- •Допустимі величини зсуву і перекосу осей валів машин
- •3.3. Методика проведення роботи:
- •4.1. Мета роботи
- •4.2. Загальні відомості про балансування роторів. Задачі балансування
- •4.3. Балансувальний верстат рамного типу tmm-іa
- •4.3. Основи теорії рамних балансировочних верстатів
- •4.4. Порядок виконання лабораторної роботи
- •4. Література
- •З їх реставрації”
- •5.1. Мета роботи Набути практичних навиків дефектації колінчатих валів і розробки пропозіцій з їх реставрації.
- •5.2. Загальні відомості
- •Номінальні і граничні допуски на овальність і конусність для корінних і шатунних шийок
- •Допуски на биття корінних і шатунних шийок
- •5.2. Опис лабораторної установки
- •5.3. Порядок виповнення роботи
- •5.4. Оформлення звіту про лабораторну роботу
- •5.5. Література
2.5. Вимоги до якості виготовлення та рекомендації до вибору поршневих кілець
Основними поверхнями поршневих кілець являються зовнішня циліндрична поверхня й торцеві поверхні. Точність їхніх розмірів повинна відповідати 7-му квалітету, шорсткість зовнішньої поверхні 2,5 мкм; торцевих поверхнею – 0,63 мкм. Шорсткість робочих поверхонь кілець, циліндра і поршня має велике значення для роботи компресора. Шорсткість кілець і циліндрів не повинна бути більше товщини масляної плівки щоб уникнути зіткнення тертьових деталей і виникнення сухого тертя.
Нормальна робота кільця можлива тількі при достатньо вільному його переміщенні в канавці, що забезпечується оптимальним зазором між внутрішньою поверхнею кільця і дном канавки поршня (радіальний зазор – b на рис. 2.3.), а також між торцевими поверхнями кільця і канавки (осьовий зазор – а на рис. 2.3.)
Рис. 2.3. Зазори між кільцем і канавкою поршня:
А- глибина канавки; Н- ширина (висота) канавки; а- осьовий зазор; b- радіальний зазор.
Малий осьовий зазор (а) може викликати заклинювання кільця, а великий – удари кільця о поверхні канавки, що веде до швидкого зносу торцевих поверхонь канавки, виходу кілець з ладу, а також великому винесенню масла. Зазор у замку кільця в робочому стані повинен запобігати змиканню кільця в результаті теплового розширення й не допускати втрат герметичності.
Допустимі зазори для компресійних кілець наведені в табл. 2.1.
Таблиця 2.1.
Допустимі зазори компресійних кілець
Діаметр циліндра, мм |
нормальний |
максимальний |
нормальний |
максимальний |
До 100 |
0,05-0,07 |
0,15 |
0,5-0,6 |
2,5 |
100-150 |
0,05-0,07 |
0,15 |
0,6-0,8 |
3,0 |
151-200 |
0,05-0,07 |
0,15 |
0,8-1,0 |
3,5 |
201-250 |
0,06-0,08 |
0,20 |
1,0-1,3 |
4,0 |
251-300 |
0,06-0,08 |
0,20 |
1,3-1,5 |
4,5 |
Велике значення для нормальної роботи компресора має величина й характер розподілення тиску кільця на дзеркало циліндра. До дзеркала циліндра кільце притискується не тільки силою пружності - Ру, но й радіально направленою силою – Ра- силою тиску стискаємого газу, що проникає в поршневі канавки (рис. 2.4.).
Рис. 2.4. Схема сил, діючих з боку кільця на дзеркало циліндра:
1 - циліндр; 2- поршень; 3- кільце; Ру- сила пружності кільця; Ра- сила тиску газу; h- висота (товщина) кільця; D- діаметр циліндра; D1- внутрішній діаметр кільця.
Деякі рекомендовані значення загального тиску (q) в залежності від діаметра циліндра наведені в табл. 2.2.
Таблиця 2.2.
Рекомендовані значення тиску кільця на стінку циліндра
D, мм |
100-150 |
150-200 |
200-250 |
250-300 |
300-350 |
q, МПа |
0,11-0,09 |
0,095-0,08 |
0,085-0,065 |
0,07-0,05 |
0,05-0,045 |
