ЗМІСТ

Стор.

ВСТУП Перспективи розвитку агротехнічного сервісу сільського господарства. Коротка характеристика с/г підприємства. Мета курсового проектування._____________ 1 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА 1.1 Вихідні дані для планування ремонтно-обслуговувальних робіт ___________ 1.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт МТП_____________ 1.2.1 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів_____ 1.2.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт автомобілів­___ 1.2.3 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт комбайнів____ 1.2.4 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робітс/г. машин____ 1.3 Розрахунок сумарної трудомісткості рем-но-обслуговувальних робіт МТП 1.4 Розподіл ремонтно-обслуговуючих робіт за місцем їх виконання. _________ 1.5 Складання річного плану завантаження ПТО___________________________ 1.6 Побудова графіка завантаження ПТО_________________________________ 1.7 Режим роботи і фонди часу ПТО_____________________________________ 1.8 Розрахунок кількості виробничих робітників ПТО______________________ 1.9 Розрахунок кількості робочих місць ПТО ____________________________ 1.10 Розрахунок і підбір устаткування поста ТО та їх технологічне планування 1.11 Розрахунок площі та освітлення поста________________________________ 2 ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 2.1 Коротка технічна характеристика машини (агрегату, вузла) _____________ 2.2 Обґрунтування і вибір способу діагностування і ТО ____________________ 2.3 Розробка технологічного процесу і нормування операцій _______________ 2.4 Розробка технологічної документації на розроблений процес____________ 3 ОХОРОНА ПРАЦІ І НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА 3.1 Основні міроприємства по охороні праці і навколишнього середовища при виконанні ремонтно-обслуговуючих робіт ____________________________ 3.2 Основні вимоги охорони праці для робітників ПТО____________________ 3.3 Розрахунок вентиляції і опалення____________________________________ 4 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА 4.1 Визначення собівартості ремонтно-обслуговувальних робіт _____________ 4.2 Економічна ефективність технічного обслуговування___________________ ВИСНОВКИ_______________________________________________________ ЛІТЕРАТУРА______________________________________________________ ДОДАТКИ ________________________________________________________ ГРАФІЧНА ЧАСТИНА Лист 1 Арк. А1 Графік витрати пального (км. пробігу) (А2) План ПТО (А2) Лист 2 Арк. А1 Комплект технологічної документації розробленого технологічного процесу (А1)

ВСТУП

Створення нової техніки потребує удосконалення бази технічного сервісу с.г підприємств, які поки що не забезпечують якісного і своєчасного проведення усього комплексу заходів для підтримання роботоздатності техніки. Стан технічного діагностування і ставлення до нього, ще не відповідають сучасним вимогам.

Запровадження в Україні ринкової економіки, нових форм власності викликало докорінні зміни виробничих відносин у сфері агропромислового комплексу. Вони стосуються і служби технічного сервісу, до якої відноситься весь комплекс послуг, що надаються виробникам та переробникам сільськогосподарської продукції у придбанні машин та обладнання з боку заводів-виробників, ремонтно-обслуговуючих підприємств і торгово-постачальних організацій. Останніми роками розроблено і освоєно виробництво тракторів малої потужності для фермерських і приватних господарств.

Потребують удосконалення організаційні форми технічного обслуговування. Покладання на механізаторів функцій, не пов’язаних безпосередньо з виробництвом сільськогосподарської продукції, не сприяє їх ефективній роботі.

Тому актуальним є пошук і впровадження таких форм організації праці, які б концентрували зусилля механізаторів на виконання основного завдання і максимально звільнили їх від турбот по обслуговуванню і ремонту техніки, це набуває особливого значення у зв’язку із організацією фермерських господарств, малих с.г. підприємств для яких є недоцільним створення власної ремонтно-обслуговуючої бази і вони не в змозі організувати її на сучасному рівні.

Більшість ремонтно-технічних підприємств сьогодні перебувають на межі банкрутства. Основними негативними факторами, що впливають на розвиток ринку технічного обслуговування сільськогосподарських підприємств регіону є: скорочення обсягів ремонтного обслуговування, що визначає прискорене зношування сільськогосподарської техніки; неплатоспроможність сільськогосподарських підприємств, що призвела до зниження обсягів технічного обслуговування підприємств аграрної сфери; зменшення прибутковості сільськогосподарських і ремонтно-технічних підприємств, що сприяло зниженню рівня заробітної плати в цих галузях і призвело до відпливу кадрів, у першу чергу висококваліфікованих; дроблення великих господарств колективно-пайової форми власності на дрібні, а також організація фермерських господарств, що зумовили збільшення потреби в різній техніці; порушення економічних зв'язків між ремонтно-обслуговуючими підприємствами й суб'єктами аграрної сфери, що викликало зниження працездатності машин, збільшення строків польових робіт і максимізувало вартість послуг, що надаються.

Метою курсового проекту є розробка організаційних і технологічних заходів, які б забезпечили високу технічну готовність заданого парку машин та забезпечили високу якість виконання обслуговувально-діагностичних робіт.

1 Організаційна частина

1.1 Вихідні дані для планування ремонтно-обслуговувальних

робіт

Вихідними даними для планування ремонтно-обслуговувальних робіт є кількісний склад парку тракторів, автомобілів, комбайнів та інших сільськогосподарських машин та їх планове річне навантаження (табл.1.1), індивідуальне завдання на проектування та методичні вказівки. Виходячи з поставленого завдання проводимо необхідні розрахунки, що характеризують виробничу діяльність бази технічного сервісу с/г. підприємств.

1.2 Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт МТП

1.2.1Розрахунок кількості ремонтно-обслуговувальних робіт тракторів

Кількість капітальних і поточних ремонтів (N_к, N_п)^* та відповідних технічних обслуговувань (N_ТО-3,N_ТО-2,N_ТО-1,N_СТО )^* тракторів орієнтовно можна визначити для всіх машин однієї марки, не враховуючи останнього виду ремонту чи ТО кожної машини та напрацювання від останнього ремонту і ТО за наступними формулами:

[ ,с. ] (1.1)

[ ,с. ] (1.2)

[ ,с. ] (1.3)

[ ,с. ] (1.4)

[ , с. ] (1.5)

[ , с. ] (1.6)

де Н_р– планове річне навантаження машини даної марки, кг.вит.пал.; (табл. 1.1)

п – кількість машин даної марки, шт.;(табл. 1.1)

М_к, М_п,М_ТО-3,М_ТО-2,М_ТО-1, - відповідно міжремонтні норми ремонтів і ТО,

кг.вит.пал.(табл. 1.1)

Примітка:* - визначену кількість ремонтів і технічних обслуговувань слід приймати цілим числом із заокругленням в меншу сторону, що забезпечить недопущення передчасної постановки трактора на більш складний ремонт або технічне обслуговування.

Підставивши значення у формули (1.1…….1.6) визначаємо кількість відповідних ремонтно-обслуговувальних робіт для тракторів марки ……

приймаємо N_к =

приймаємо N_п =

приймаємо N_ТО-3=

приймаємо N_ТО-2 =

приймаємо N_ТО-1 =

приймаємо N _СТО =

Аналогічно проводимо розрахунки для інших марок тракторів та результати заносимо в таблицю 1.6

Кількість ремонтів і технічних обслуговувань кожного трактора з урахуванням витрат пального від початку його експлуатації можна визначити, застосовуючи спеціальні шкали та лінійки.

Застосування лінійок (особливо для реальних розрахунків) дає можливість зменшити затрати часу, особливо при розподілі технічних обслуговувань і ремонтів за кожним трактором даної марки по місяцях року.

Шкала періодичності,для відповідної марки тракторів, являє собою пряму лінію (більшість вертикально), виконану в певному масштабі, на якій наносяться всі види технічних обслуговувань і ремонтів з початку експлуатації до капітального ремонту (Шкали періодичності подано на плакаті).

На лінійці (у тому ж масштабі)– планово-річний наробіток марки трактора на кожний місяць (з наростаючим під­сумком).

Враховуючи примірний розподіл механізованих робіт по місяцях року, для господарств зерно-бурякового напрямку, проводимо розподіл витрати палива по місцях року для тракторів окремої марки та результати заносимо в таблицю 1.2

Місяць	Challenger МТ700D		ХТЗ -172-21			ХТЗ -181			МТЗ -1025.2			ЮМЗ -8040.2			YТО Х804			ОАОТ -30А-80
	%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива		%	кг. витр. палива
С	-			4			2			4			4			5			4
Л	-			4			2			4			5			5			4
Б	5			5			3			4			4			5			4
К	12			13			8			12			10			7			9
Т	16			9			11			9			9			10,5			9
Ч	14			8			12			7			9			10			10
Л	10			7			9			10			11			11,5			13
С	10			12			13			6			10			12			13
В	21			11			12			12			11			12			12
Ж	7			12			15			13			10			13			9
Л	5			9			10			10			7			5			8
Г	-			6			3			9			10			4			5
Всього	100			100			100			100			100			100			100

Таблиця 1.2 Примірний розподіл витрати палива по місцях року для тракторів

Використовуючи відповідні значення експлуатаційних показників використання та розподіл їх по місяцях року (таблиця 1.2) будуємо графік витрати пального окремими тракторами, та подаємо на аркуші 1 формату А-2 графічної частини і виготовляємо лінійки.

Приставивши лінійку до шкали періодичності визначаємо вид ТО і ремонтів по місяцях, що будуть виконуватись за трактором по кожному місяці, дані заносимо в таблицю. 1.3 (позначаючи їх відповідними позначеннями).

Таблиця 1.3 Види ТО і ремонтів по місяцях за тракторами

Марка трактора	Витрата палива, кг з початку експлуатації	Планово-річна витрата палива, кг;	місяці
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Challenger МТ700D
ХТЗ-17021
ХТЗ -181
МТЗ-1025.2
Продовження таблиці 1.3
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
ЮМЗ-8040.2
YТО Х804
ОАОТ-30А-80

▲ - ТО 1 тракторів ▀ - ТО 2 тракторів

▼ - ТО 3 тракторів ► - ПР тракторів