
- •1 Технологическая часть
- •1.1 Характеристика маршрута
- •1.2 Обследование пассажирских потоков на маршруте
- •1.3 Обработка материалов обследования пассажирских потоков
- •1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •1.5 Выбор типа пассажирского транспортного средства. Расчет необходимого числа транспортных средств
- •1.6 Составление расписания движения транспортного средства
- •1.7 Организация труда водителей
- •Организация выпуска транспортных средств на линию
- •1.9 Организация контроля за работой транспортных средств на линии (Организация работы диспетчерской службы пассажирского терминала)
- •1.10 Организация приема транспортных средств с линии
- •Охрана труда и окружающей среды
- •2.2 Техника безопасности при перевозке пассажиров
- •2.3 Безопасность движения
- •2.4 Пожарная безопасность
- •2.5 Охрана окружающей среды
- •3 Ресурсо- и энергосбережение
- •1 Технологическая часть
- •1.1 Характеристика маршрута
- •Пример выполнения текстового документа
- •Приложение е Пример выполнения текстового документа
1.6 Составление расписания движения транспортного средства
Расписание движения автобусов составляется в табличной форме. В таблице указывается время выхода автобуса из предприятия, время прибытия и отправления с конечных пунктов маршрута, время обеденных перерывов и смены автобусных бригад, время возврата в автобусный парк.
В таблице подводятся итоги для каждого автобуса: количество рейсов, продолжительность работы автобусов в каждой смене. Форма маршрутного расписания в табличной форме приведена ниже. Заполняют форму сверху вниз, слева направо. Заполняя форму по вертикали, необходимо следить за соблюдением интервала движения автобусов на маршруте, а по горизонтали - за временем рейса.
1.6.1 Методика составления расписания движения транспортных средств, работающих на городских маршрутах
Расписание составляют следующим образом:
- ко времени отправления первого автобуса от конечного пункта А прибавляется время рейса в одном направлении (без времени простоя на конечном пункте) и определяется время прибытия автобуса в пункт Б;
- тотчас же назначают время отправления из этого пункта;
- используя данные об интервалах движения автобусов, по вертикали заносят в бланк все отправления автобусов от пункта А. Затем ко времени отправления автобусов прибавляют время рейса, определяют время прибытия и отправления автобусов из пункта Б;
- ко времени отправления первого автобуса из пункта Б прибавляется время рейса в обратном направлении, таким образом, определяется время прибытия автобусов в пункт А после выполнения одного оборота;
- время отправления автобусов из пункта А назначается далее через заданный интервал движения. Такие действия повторяют в течение всего периода работы автобусов на маршруте. Начало и окончание работы автобусов должно соответствовать пассажиропотоку.
Согласно действующему законодательству водителям предоставляется перерыв на обед от 20 минут до 2 часов. Перерыв на обед должен предоставляться не позднее чем через 4-5 часов с начала работы. Перерывы на обед и смена автобусных бригад предоставляется на конечных пунктах маршрута.
Для определения продолжительности работы автобуса необходимо от времени окончания работы вычесть время выхода из автотранспортной организации и время обеденного перерыва.
Таблица 5 - Форма для составления расписания движения автобусов, работающих на городском маршруте
№ выходы |
Время выхода из АП |
Пункт начала движения |
Время |
А |
Б |
А |
Б |
Время возврата в АП |
Обед |
Продолжительность работы на линии |
Количество |
||||
Прибытие |
Отправление |
Прибытие |
Отправление |
Прибытие |
Отправление |
Прибытие |
Отправление |
||||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.6.2 Методика составления расписания движения автобусов, работающих на пригородных и междугородных маршрутах
Ко времени отправления автобуса от начального пункта прибавить время движения до второго остановочного пункта и тем самым определить время прибытия на второй остановочный пункт. Ко времени прибытия на второй остановочный пункт прибавляем время простоя не данном остановочном пункте и определяем время отправления со второго остановочного пункта. Те же действия повторяем до окончания рейса. Определив время прибытия на конечный остановочный пункт, назначаем время отправления автобуса с данного пункта путем прибавления к времени прибытия время простоя на конечном остановочном пункте. Такие действия повторяем в течение всего времени работы автобуса на маршруте.
Таблица 6 - Форма для составления расписания движения автобусов, работающих на пригородных маршрутах
Время выезда из АП |
||||||||||||||
Остановочные пункты |
Рейсы |
1 |
2 |
3 |
4 |
|||||||||
Lпер,км |
Tдв,мин |
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
Прибытие |
Стоянка |
Отправление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время возврата в ПА |
Таблица 7 - Форма для составления расписания движения автобусов на
междугородных маршрутах
Наименование и вид маршрута |
Перевозчик |
Марка автобуса |
Протяженность маршрута, км |
Периодичность |
|||||
|
|
|
|
|
|||||
Прямое направление |
|
Обратное направление |
|||||||
Прибытие, час.мин |
Отстой, мин |
Отправление, час. мин |
Расстояние от начального пункта, км |
Наименование остановочных пунктов |
Время движения, час.мин |
Прибытие, час.мин |
Отстой, мин |
Отправление, час.мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Источники литературы: [5]; [7]; [8].