1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей
Средний коэффициент наполнения за день
(7)
где ∑Рфакт – суммарный фактический пассажирооборот за неделю, пасс·км;
∑Рвозм – суммарный возможный пассажирооборот за неделю, пасс·км.
Средний коэффициент сменности за рейс
(8)
Время рейса
,
ч или 
,ч
(9)
где tр – время рейса, ч;
tдв – время движения, ч;
tоп – среднее время простоя на промежуточных остановочных пунктах, ч;
tок – время простоя на одном конечном пункте, ч.
Время движения
tдв = tр –nпр tоп – tок , мин (10)
Время нулевого пробега
,
мин (11)
Время оборотного рейса
,
ч (12)
Время пребывания в наряде
,
ч
(13)
где
-
время окончания работы,
-
время начала работы;
-
время обеда.
Число рейсов
(14)
Время работы на маршруте
,
ч (15)
где
- время наряда;
-
время маршрута;
-
время нулевого пробега.
Средняя техническая скорость
(16)
Скорость сообщения на маршруте
(17)
Средняя эксплуатационная скорость на маршруте
(18)
Пробег автобуса с пассажирами за день
Lпасс = Lм · Zр, км (19)
Среднесуточный пробег автобуса
Lсут = Lпасс + 2Lн , км (20)
Коэффициент использования пробега
(21)
Средняя эксплуатационная скорость за день
(22)
Источники литературы: [5]; [7]; [8]; [9].
1.5 Выбор типа пассажирского транспортного средства. Расчет необходимого числа транспортных средств
Для перевозки пассажиров могут быть использованы автобусы различных моделей и вместимости. Однако производительность и эффективность перевозок будет далеко не одинакова, если номинальная вместимость автобусов не будет соответствовать фактической пассажиронапряженности на маршруте.
В этом пункте необходимо описать, что учитывается при выборе типа автобуса и почему данный тип автобуса необходимо использовать для перевозки пассажиров на маршруте.
Дать характеристику выбранной марки автобуса.
Количество автобусов, работающих на городском маршруте, рассчитывается по формуле
(23)
где
-максимальная
мощность пассажиропотока на наиболее
напряженном участке маршрута в час
«пик», пасс;
-
время оборота автобуса, ч.
Количество автобусов, работающих на пригородном маршруте, определяется по формуле
(24)
где 
-
плановый объем перевозок за сутки, пасс;
- коэффициент неравномерности
пассажиропотока за сутки.
Коэффициент неравномерности пассажиропотока за сутки определяется по формуле
(25)
где
-
максимальный объем перевозок в один из
дней недели, пасс;
-
среднедневной объем перевозок, пасс.
Плановый объем перевозок за сутки определяется по формуле
(26)
где ∑Bнед – количество перевезенных пассажиров за неделю, пасс (данный показатель берется из таблицы «Сводные показатели …» пункта 1.3)
7 – дни недели, дн.
Интервал движения автобусов на маршруте
(27)
Интервал измеряется в минутах. Для пригородных и междугородных маршрутов интервал рассчитывать не надо.
Источники литературы: [5]; [7]; [8]; [9].