1 Труды съезда Импер. Русск. Техн. Об-ва в Москве, вып. 3, 1878.

160

и он не добился успеха и отказался от мысли создать такой двига- тель. В течение многих лет никто не возвращался к этой проблеме, которая считалась не- осуществимой.

В архивах обнаружены до- кументы, устанавливающие, что в 1890 г. бакинский инженер К. Г. Симченко создал забойный двигатель — турбобур. В 1895 г. Департамент торговли и ману- фактур выдал инж. К. Симченко патент на это изобретение за

№ 63. В описании изобретения сказано:

«Изобретение заключается в нижеописанной системе бурения скважин круговращательными ма- шинами, характеризующейся при- менением особого устройства во- додействующей машины, в ком- бинации ее с обсадными и водо- проводными трубами, а также с гидравлическими цилиндрами.

По предлагаемой системе бу- рение должно производиться кру- говращательными машинами-дви- гателями, которые вместе с ору- диями бурения — буром или свер- лом, а также вместе с обсадными трубами опускаются в скважину по мере ее углубления. При этом обсадные трубы служат не толь­ ко для защиты скважины, но также в нижних своих коленах — упорами для круговращательных машин, образуя неподвижные точки опоры машин. Кроме того, при описываемой системе буре- ния помощью двойных процессов, устанавливаемых над скважиною, на поверхности земли, произво- дятся одновременно, в полной взаимной зависимости, и углуб- ление скважины и крепление ее обсадными трубами, т. е. на сколько в каждый данный момент

11 СМ. Лисичкин. ₁₆₁

Бурильные труды

Гидравлический двигатель

Обсадная колонна

Гидравлический двигатель кон- струкции Сим- ченко.

произведено углубление скважин, на столько же в тот же самый момент будет произведено укрепление обсадными трубами верти-

кальных стенок скважины, почти непосредственно над самым забоем ее»¹,

В 1898 г. инж. П. В. Ва-

лицкий создал еще одну конструкцию турбобура. В начале нынешнего столетия инж. Вольский после дли- тельных исследований скон- струировал гидравлический двигатель (получивший на- звание «таран Вольского»), который устанавливался над ударным механизмом и при- водился в движение силой промывочной жидкости. Та- ран Вольского разрушал по- роду на забое скважины, нанося гидравлический удар по долоту. Вольский пред- назначал свой аппарат так- же для глубокого бурения шахт большого диаметра. Аппарат Вольского состоял из нескольких самостоя- тельных таранов, соединен- ных между собою в единую систему. Таран Вольского, весящий 127 т, оказался громоздким и непрактич- ным. Кроме того, он требо- вал огромного расхода элек- троэнергии. При глубине за- боя в 500 м на поднятие и спуск аппарата требовалось не менее б час. В течение суток аппарат ремонтиро- вался 8 час.

В 1905 г. одна из фирм на выставке в Льеже демон-

Таран Вольского.

стрировала таран Вольского,

¹ Свод привилегий, выданных в России в 1895 г. по Департаменту тор- говли и мануфактур, № 1-85, январь, 1896, СПБ, привилегия №63

162

который предназначался для бурения калийных копей. Во время демонстрации аппарат Вольского за 10 час. работы пробу- рил 0,7 м.

Таран Вольского, предназначенный для удар- ного бурения, не получил ни признания, ни тем бо- лее практического применения. Проблема забойногс двигателя в капиталистической нефтяной технике отодвигается в сторону как несбыточная мечта.

Только советская нефтяная техника осуществила эту мечту. Окруженный всеобщим вниманием и поддержкой инж. М. А. Капелюшников (ныне про- фессор, член-корреспондент АН СССР) изобрел в 1922 г. первый в мире работоспособный промыш- ленного типа турбобур, в котором в качестве двига- тельной силы используется энергия струи глини- стого раствора, прокачиваемого к забою скважины. В конце XIX и начале XX вв. ряд крупнейших специалистов русской и зарубежной нефтяной тех-

ники пытался создать электробур.

• При электробуре, как и при турбобуре, буриль- ные трубы не вращаются. Они находятся в состоя- нии покоя, вращается только долото, которое при- водится в движение электромотором, расположен- ным в конце бурильных труб, у забоя скважины. Ток к водонепроницаемому мотору подводится по кабелю, проходящему внутри бурильных труб. При спуско-подъемных операциях концы кабеля автома- тически соединяются и разъединяются.

Еще в 1879 г. Вернер Сименс сделал неудачную попытку применить электрический ток для приведе- ния в действие штока бурильной машины (перфо- ратора), предназначенной для выбуривания шпуров при взрывных работах.

В 1885 г. американец Вестингауз повторил эту попытку. В 1891 г. голландец Ван-Депель, а затем американец Марвин дали свои конструкции элек- трических перфораторов, которые были несовер- шенны и не получили распространения. В 1899 г. бакинский инженер В. Н. Делов вместе с Бенкен- дорфом взяли патент за № 2370 на электробур на канате. В электробуре В. Н. Делова подъем удар-

ной штанги происходил под действием электриче- ского тока. К сожалению, ни в литературе, ни в архивах не удалось еще обнаружить документов о судьбе этого изобретения.

В 1912 г. в Румынии инженер Кантили применил

Электричес­ кий аппарат системы Де- лова для бу­

рения.

электробур своей конструкции при бурении скважины в районе Кампина. Аппарат Кантили был крайне несовершенен, его прихо-

163

дилось поднимать на поверхность после каждого метра про- ходки. Этот аппарат тоже не получил применения.

Длительные попытки сконструировать электробур оказыва- лись безуспешными потому, что не удавалось создать работоспо- собный механизм, который работал бы на больших глубинах в среде глинистого раствора под большим гидростатическим давлением и высокой температурой. Наряду с этим никто не мог решить проблему подачи электроэнергии к забойному электро- двигателю.

Таким образом, отдельные инженеры и изобретатели, несмотря на все усилия, не могли разрешить проблему создания электробура.

Проблема создания работоспособного бурового электриче- ского двигателя была разрешена советскими инженерами.

Наряду с успешным решением практических задач техники Сурения, ученые и инженеры нашей страны много внимания уде- ляли разработке вопросов теории. Большую роль в развитии нефтяной техники сыграл «Горный журнал», издававшийся с 1825 г. Этот журнал пользовался большой популярностью среди специалистов-горняков и за пределами России. С 1886 г. в журнале был заведен специальный раздел «Нефтяное дело». В журнале печатались работы крупнейших специалистов-нефтя- ников того времени: Романовского, Гулишамбарова, Васильева, Соколовского, Тиме, Питерского и др. С 1899 г. в Баку начал издаваться журнал «Нефтяное дело».

Научные труды русских горных инженеров были широко известны за пределами нашей страны. Многие из них были пере- ведены на иностранные языки и являлись настольными книгами отечественных и зарубежных специалистов. Среди таких извест- ных работ следует отметить «Курс горнаго искуства» Л. И. Узатиса, вышедший в свет в 1843 г.

После классической работы М. В. Ломоносова «Первыя основания металлургии, или рудных дел» труд А. И. Узатиса явился первой обстоятельной книгой по горному делу, охватив- шей и нефтяную технику.

В 1875 г. появилась работа А. А. Летнего «Сухая перегонка битуминозных ископаемых». В этой работе автор дал краткий очерк развития нефтяной промышленности в России.

В 1878 г. появилась книга проф. К. И. Лисенко «Нефтяное производство». В свое время эта работа явилась серьезным руководством в нефтяном деле.

В 1885 г. инж. Васильев опубликовал свою работу «Добыча нефти в Апшеронском полуострове и современное состояние там бурового дела».

В 1904—1911 гг. вышел в свет четырехтомный классический труд одного из крупнейших русских горных инженеров И. Н. Глушкова «Руководство к бурению скважин», который долгое время был настольной книгой всех нефтяников.

164

Этот далеко не полный перечень работ русских ученых о до- революционной технике бурения дает представление о том, какой ценный вклад внесли они в науку нефтедобывающей промыш- ленности.

История отечественной нефтяной промышленности и ее тех- ники неразрывно связана с именами наших знаменитых соотече- ственников: Д. И. Менделеева, А. А. Летнего, А. М. Бутлерова, В. В. Марковникова, Г. Д. Романовского, В. Г. Шухова, И. М. Губкина, Н. Д. Зелинского, Л. Гурвича, И. Н. Глушкова, С. Г. Войслава, Дудина, Горчакова и многих других крупных деятелей науки и техники, вышедших из среды талантливого русского народа.