3.3 Построение суточного плана-графика местной работы участка

Исходными данными для построения суточного плана-графика являются:

1. Перегонные времена хода сборных, вывозных поездов, а также маневровых и диспетчерских локомотивов.(принимаются в соответствии с заданием).

2. Объемы погрузки и выгрузки вагонов по каждой промежуточной станции (принимаются по данным таблицы 3.1).

3. Количество отцепляемых и прицепляемых груженых и порожних вагонов по промежуточным станциям по каждому сборному и вывозному поезду (принимаются по таблице 3.2).

4. Времена стоянок сборных поездов на промежуточных станциях (принимаются по таблице 3.4).

5. Время на подачу (уборку) вагонов на грузовые фронты (принимаются в соответствии с заданием).

6. Время выполнения грузовых операций с вагонами. (принимается в соответствии с заданием).

Построение суточного плана-графика рекомендуется выполнять на миллиметровке. Бланк разрабатываемого графика должен иметь часовую сетку (рекомендуемый масштаб 1 час : 3 см). Оси станций рекомендуется располагать на расстояниях, пропорциональных временам хода поездов между ними (ориентировочно 1 мм на каждую минуту хода поезда).

С левой стороны сетки графика должны быть приведены времена хода поездов по перегонам и объем грузовой работы на каждой станции.

Стоянки сборного поезда следует показывать в виде прямоугольника, разделенного на секторы. Основание прямоугольника соответствует рассчитанному времени стоянки сборного поезда, а в секторах показывают количество отцепляемых и прицепляемых вагонов.

Примерный вид плана-графика местной работы на участке Д-П приведен в приложении № 1. Этот план-график является одним из возможных вариантов организации местной работы на данном участке.

Краткое описание плана-графика.

Сборный поезд № 3402 отправляется со станции П на участок Д-П в 0 час 00 мин. Время хода поезда со станции П до станции и составляет 12 мин. К этому времени необходимо добавить 2 мин на разгон сборного поезда при трогании с места на станции П. Следовательно, на промежуточную станцию и сборный поезд прибудет в 0 час 14 мин. На станции и сборный поезд № 3402 не производит работу по отцепке-прицепке вагонов и стоянку на данной станции иметь не будет. Время хода сборного поезда по перегону между станциями и и з составляет 11 мин и на промежуточную станцию з сборный поезд прибудет в 0 час 25 мин. Эту станцию поезд в нашем примере тоже проследует без остановки. Время хода по перегону между станциями з и ж составляет 11 мин. Так как на станции ж сборный поезд №3402 имеет стоянку, то ко времени хода необходимо прибавить время на замедление сборного поезда на станции ж – 1 мин. Таким образом, на промежуточную станцию ж сборный поезд 3402 прибудет в 0 час 37 мин. Согласно выполненным расчетам, время стоянки сборного поезда № 3402 на станции ж для выполнения операций по отцепке 15 вагонов и прицепке 20 вагонов составляет 28 мин. Тогда со станции ж сборный поезд № 3402 отправится в 1 час 05 мин. Время хода по перегону между станциями ж и е составляет 13 мин. К этому времени добавляется время на разгон сборного поезда - 2 мин и замедление - 1 мин. Следовательно, на станцию е сборный поезд прибывает в 1 час 21 мин, будет иметь стоянку 13 минут для прицепки 5 вагонов и отправится с данной станции в 1 час 34 мин. Аналогичным образом сборный поезд прокладывается по оставшимся перегонам и промежуточным станциям и заканчивает движение на технической станции Д в 4 час. 50 мин.

Станция ж. После отправления сборного поезда № 3402 в 1 час 05 мин начинается подача 15 отцепленных груженых вагонов на грузовой фронт. Подачу выполняет маневровый локомотив станции е, заранее направленный на станцию ж для работы. Время на подачу составляет 20 мин. Следовательно, подача заканчивается в 1 час 25 мин и вагоны готовы к выполнению грузовых операций. Данные вагоны подлежат выгрузке. Здесь следует обратить внимание на объем погрузки вагонов на данной станции. Он равен 15 вагонам. В связи с этим целесообразно все 15 вагонов после выгрузки сразу же подать под погрузку, так называемые сдвоенные операции. Время на выполнение сдвоенных операций принимается по заданию и составляет при 10 и более вагонах 9,5 часа. В результате грузовые операции с вагонами, отцепленными от сборного поезда № 3402, завершатся в 10 час 55 мин. После этого производится уборка вагонов маневровым локомотивом с грузового фронта на пути станции ж. Время на уборку - 20 мин. Вагоны считаются убранными в 11 час 15 мин. После этого вагоны простаивают на путях станции ж в ожидании прицепки к сборному поезду. Если с вагонами завершены грузовые операции, а маневровый локомотив занят, то вагоны будут простаивать на грузовом фронте в ожидании уборки.

Время хода маневрового локомотива по перегону между станциями е и ж принимается аналогично времени хода соответствующего, в данном случае нечетного поезда на данном перегоне 12 мин. Время на разгон и замедление ко времени хода маневрового локомотива добавляется только в том случае, если он следует по перегону с вагонами.

Аналогично производится работа с вагонами, отцепленными от сборного поезда, на оставшихся промежуточных станциях.

Сборный поезд обратного направления №3401 отправляется с технической станции Д с таким расчетом, чтобы к моменту его прибытия на обслуживаемые промежуточные станции б и д грузовые операции с вагонами были завершены и вагоны убраны с грузовых фронтов. Вывозной поезд № 3501 отправляется со станции Д с учетом окончания грузовых операций с вагонами на станции г.