III. По территории действия различают: внутригосударственные и мировые цены.

- Внутригосударственные цены действуют на территории конкретного государства и подчиняются его законодательству. В ПМР ценообразование регулируется законом о ценах, ценообразовании и тарифах.

- Мировые цены применяют во внешнеэкономическом обороте. Это цены, по которым проводятся крупные экспортные и импортные операции. На практике мировые цены определяются либо уровнем цен стран экспортёров или импортёров, либо ценами бирж или аукционов, либо ценами крупнейших производителей, специализирующихся на изготовлении данной продукции.

Мировыми считаются цены, если соблюдаются 3 условия:

1. Это должны быть цены крупных экспортных или импортных сделок, совершаемых на ведущих по данному товару рынках.

2. Это цены сделок, носящие регулярный характер.

3. Цены сделок, предусматривающие платежи в свободно конвертируемой валюте (СКВ). Мировые цены служат в качестве базовых при формировании цен на внутренних рынках стран. Мировые цены отражают конъюнктуру, складывающихся в конкретный момент в том или ином сегменте мирового товарного рынка. Они зависят как от естественных колебаний спроса и предложения данного товара, так и от возможностей крупных монополистов влиять на их динамику.

IV. В зависимости от включения в цену транспортных расходов, цены различают по виду франко (включение в цену трансп. Расх.):

1. Франко - до… Показывает, до какого места пути следования товара транспортные расходы включены в цену;

2. Франко – станция (пристань-отправление). Означает, что расходы по доставке от предприятия-изготовителя до станции отправления и погрузки включаются в цену;

3. Франко – станция (пристань-назначение). Означает, что в цену включены все расходы до станции назначения. Остальные расходы по перегрузке товара и доставке покупателю оплачиваются сверх цены.

Транспортный фактор учитывают и во внешнеторговых ценах. Порядок и обязанности продавцов и покупателей о части распределения между ними транспортных и других расходов изложены в документе ИНКОТЕРМС – специальный сборник, издаваемый международной торговой палатой – международные правила толкования торговых терминов.

Транспортные расходы продавца могут составлять до 40-50% цены товара. Эти расходы включают:

1. Расходы по подготовке экспорта товара к отгрузке – упаковка, маркировка, проверка количества и качества.

2. Оплату погрузки товара на транспортное средство внутреннего перевозчика.

3. Оплату перевозки товара от пункта отправления до внутренних промежуточных пунктов погрузки.

4. Оплату расходов по погрузке.

5. Оплату перевозки товара международным транспортом.

6. Страхование товара.

7. Хранение товара в порту или в пункте назначения.

8. Разгрузку товара в пункте назначения.

9. Оплату экспортной или импортной таможенной очистки груза – таможенные пошлины, налоги и сборы, связанные с перемещением товара через границу.

В справочнике ИНКОТЕРМС содержится расшифровка 13 базисных условий поставки товара, которые сгруппированы в 4 категории и расположены последовательно друг за другом по принципу возрастания расходов и ответственности продавца по доставке товара, т.е. от его наименьших расходов и обязанностей до максимальных расходов и обязанностей:

1. Включая расходы продавца по отгрузке от предприятия (группа Е);

2. Включая условия, согласно которым продавец обязан доставить товар до транспортных средств указанных покупателем (группа Ф);

3. Означает, что основная перевозка оплачена (группа С);

4. Означает доставку товара до места назначения (группа Д);

ФАС – свободно вдоль борта судна;

ФОБ – свободно на борту судна;

СиФ – страхование товара и фрахт (страхование судна);

ДДУ – доставлено без уплаты таможенных пошлин;

ДДП – с оплатой таможенной пошлины.