2.2 Автоматизация ректификационных установок.

Основным их аппаратов является ректификационная колонна — один из наиболее сложных объектов управления с распределенными и взаимосвязанными параметрами, для которого характерны инерционность и большие запаздывания.

Рисунок 19 – Функциональная схема автоматизации отбензинивающей колонны установки АВТ.

Ввиду разнообразия технологических схем процесса ректификации столь же разнообразны и схемы управления им. На рис.4 показана (упрощенно) функциональная схема автоматизации отбензинивающей ко­лонны установки АВТ. В колонне происходит извлечение из обезвоженной и обессоленной нефти бензиновых фракций. Целью управления является наиболее полное удаление бензина из нефти, поскольку это обеспечит нормальную работу следующей за ней атмосферной колонны при использовании технологической схемы с двухкратным испарением нефти.

Стабильность работы колонны К при заданной производительности обеспечивается применением схем каскадно-связанного регулирования: расход сырьевой нефти на колонну регулируется (поз. 2—1...2—5) с коррекцией по уровню отбензиненной нефти в нижней ее части (поз. 1—1...1—-3), температура верха колонны регулируется подачей острого оро­шения (поз. 4—1 ...4—6) с коррекцией по температуре конца кипения бензиновой фракции (поз. 3—1...3—4). Стабилизируется расход отбензиненной нефти (поз. 5—1...5—5) в трубчатую печь П перед атмосферной колонной, а также отбензиненной нефти, возвращаемой в нижнюю часть колонны в качестве «горячей струи», т.е. играющей роль теплоносителя (поз. 6—1...6—5).

Температура низа колонны регулируется изменением расхода топлива в печь (поз. 9—1...9—6). Уровень бензина в рефлюксной емкости Е регулируется отбором его в качестве целевого продукта, направляемого далее на стабилизацию (поз. 8—1...8—4), а сбросом газа из этой емкости регулируется давление в верхней части колонны (поз. 7—1...7—4). Технологическая сигнализация показана на примере сигнализации о понижении уровня бензина в рефлюксной емкости (поз. 8—5...8—7 )

2.3 Автоматизация реакторов.

Реакторы являются основными аппаратами различных термокаталитических процессов. Автоматизация их имеет особое значение как в отношении безопасности, поскольку они протекают с большой скоростью, при высоких температурах, а в ряде случаев и при высоком давлении, так и для обеспечения длительной эксплуатации катализатора.

На рис.5 представлена функциональная схема автоматизации реакторного блока установки гидроочистки дизельного топлива (упрощенно), где из прямогонного дизельного топлива удаляются сернистые и другие соединения. Показателем эффективности этого процесса является состав гидроочищенного топлива (гидрогенизата).

Сырье, расход которого стабилизируется (поз. 1—1...1—5), смешивается в тройнике смешения с циркуляционным водородсодержащим газом, и газосырьевая смесь, пройдя предварительно теплообменник Т-1, нагревается в печи П до температуры реакции (регулятор температуры поз. 3—1...3—6 управляет подачей топлива в печь) и поступает в реакторы Р—1 и Р—2 (поскольку автоматизация, обоих реакторов аналогична, она показана на примере реактора Р—1).

В реакторах содержащаяся в дизельном топливе сера соединяется с водородом циркуляционного газа. При работе реакторов особое внимание уделяют контролю их теплового режима — внутри них установлены многозонные термоэлектрические преобразователи, подключенные к многоточечному автоматическому по­тенциометру (поз. 4—1, 4—2 и 7—1, 7—2). Во многих точках измеряется и температура наружных стенок реакторов (поз. 5—1...5—13, 6—1... ...6—13).

Состояние катализатора (степень его закоксованности) косвенно оценивают по величине перепада давлений на входе и выходе реакторов (поз. 8—1...8—2). Перед разделением продуктов реакции их тепло используется для нагрева газосырьевой смеси в теплообменнике Т—1, а разделение их после охлаждения в воздушном (X—1) и водяном (X—2) холодильниках происходит в сепараторах высокого (С—1) и низкого (С—2) давлений. Из верхней части сепаратора С—1 отводится насыщен­ный сероводородом

Рисунок 20 – Функциональная схема автоматизации реакторного блока установки гидроочистки дизельного топлива.

циркуляционный газ, а снизу — гидрогенизат, кото­рый в сепараторе С—2 частично освобождается от растворенного в нем так называемого жирного газа, содержащего ряд компонентов. Из сепа­ратора С—2 гидроочищенное дизельное топливо направляется на стаби­лизацию. Уровень в сепараторах регулируется отбором гидрогенизата, а давление — сбросом газа. Отклонения уровня сигнализируется (поз. 10—5...10-—7 и 11—5...11—7), как и ряд других параметров процесса.