Тема 13 преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Вопросы

1. Общая характеристика преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

2. Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК РФ).

3. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ).

4. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями (ст. 266 УК РФ).

5. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК РФ).

6. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ).

7. Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269 УК РФ).

8. Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК РФ).

9. Нарушение правил международных полетов (ст. 271 УК РФ).

Учебно-методические рекомендации

Массовое развитие транспорта (железнодорожного, автомобильного, водного, воздушного, трубопроводного) приводит к постоянному увеличению количества транспортных происшествий, и, соответственно, растет количество преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта (транспортных преступлений).

Под транспортом понимается отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов.

Различают наземный, воздушный и водный транспорт. К наземным видам транспорта относится железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспорт. К водному относят морской и речной вид транспорта, а к воздушному – авиационный.

Все виды транспортных средств являются не только техническими устройствами, облегчающими жизнь и деятельность людей, но и наиболее распространенным источником повышенной опасности.

Это обстоятельство, а также развитие уголовного законодательства обусловило (впервые) в российском Уголовном кодексе специальной, обособленной главы 27 «Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта».

Диспозиции всех статей, предусматривающих ответственность за транспортные преступления, - бланкетные, поэтому при решении вопроса о квалификации преступления необходимо обращение к законам и другим нормативным актам, регламентирующим безопасность движения и эксплуатацию каждого вида транспорта – железнодорожного, морского, автомобильного, воздушного речного.

Следует иметь в виду, что почти все транспортные преступления (за исключением предусмотренных ст. ст. 270, 271 УК РФ) имеют так называемый материальный состав, то есть предполагают наступление вредных последствий (причинение тяжкого вреда здоровью человека, наступление смерти человека или нескольких лиц, причинение крупного ущерба), и при их наступлении считаются оконченными.

При нарушении правил безопасности движения и эксплуатации транспорта и ненаступлении последствий вообще или при причинении легкого или средней тяжести вреда здоровью человека, а также материального ущерба, который не является крупным, должна наступать административная ответственность.

Задача № 1

Капитан катера Аверин и его помощник Драгин на вверенном им судне вошли в устье реки, чтобы помочь сняться с мели другому катеру. При попытке рывком с помощью буксирного троса снять судно с мели, трос оборвался и ударил по матросу, который от полученной травмы скончался.

Задача № 2

Ермолаев в нарушение правил дорожного движения перевозил людей в кузове самосвала. Перед погрузкой он открыл дверцу кабины и с левого борта наблюдал за движением подаваемой назад машины, подавая при этом сигналы. В это время один из находившихся в кузове выпрыгнул на землю, попал под колесо и от полученных травм скончался.

Задача № 3

Пастух колхозного стада Михлин стал прогонять стадо через полотно железной дороги. Неожиданно из-за поворота показался поезд, Михлин не успел отогнать коров с полотна дороги, в результате чего произошло крушение поезда.

Задача № 4

Ганин, работая механиком автобазы, без надлежащей проверки выпустил из гаража технически неисправную автомашину, закрепленную за водителем Амосовым. В этот же день водитель Амосов грубо нарушил правила дорожного движения: с правой стороны проезжей части дороги переехал на левую сторону дороги и совершил наезд на несовершеннолетнего Кима, который на месте происшествия скончался.

ЛИТЕРАТУРА:

ОСНОВНАЯ:

1. Данилов Е.П. Уголовный кодекс РФ: Комментарии. Судебная практика. Справочные материалы. – М.: КНОРУС, 2004. – 768 с.

2. Комментарий к Уголовному кодексу Российской Федерации (постатейный) / под ред. Н.Г. Кадникова. – М.: Книжный мир, 2006. – 888 с.

3. Уголовное право. Общая и особенная части: учебник для вузов / под общ. ред. М.П. Журавлева, С.И. Никулина. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: Норма, 2006. – 801 с.

4. Уголовное право России. Часть Особенная: учебное пособие для студентов вузов / отв. ред. Л.Л. Кругликов. – Изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Волтерс Клувер, 2005. – 839 с.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ:

1. Абашин Э.А. Дорожно-транспортное происшествие. Изд-е 2-е. – М.: ФОРУМ-ИНФРА-М, 2007. – 57 с.

2. Ведищев Н.П. Вопросы методики защиты по делам об автотранспортных преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ // Адвокатская практика. – 2006. - № 1.

3. Жулев В.И. Предупреждение дорожно-транспортных происшествий: Практическое пособие. – М.: Юридическая литература, 1989. – 221 с.