Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТУС.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
135.87 Кб
Скачать

4. Расчет посадки и начальной остойчивости.

Рассчитывается посадка судна после погрузки.

dн1 = dср1 + t2 / 2 = 4,05

dk1 = dср1 t2 / 2 = 4,25

Рассчитывается метацентрическая высота:

h1 = Zm1 - Zg1 h1 = 9,3 – 8,3 = 1 м

Рассчитываем продольную метацентрическую высоту:

H1 = ZM1-Zg1 H1 =244,5 – 8,3 = 236,2 м

5.Проверка общей продольной прочности корпуса судна.

Проверка общей продольной прочности аналитическим методом производится в следующей последовательности:

-рассчитывается составляющая изгибающего момента от веса судна порожнем:

Моо·оп ·L = 0,126 ·8168,8 · 172,5 = 177548,9 (тм)

Ко – 0,126 - для грузовых судов с силовой установкой в корм

- рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил дедвейта как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов относительно миделя:

Для этого составляется таблица

РАСЧЕТ ИЗГИБАЮЩЕГО МОМЕНТА ОТ СИЛ ДЕДВЕЙТА И ГРУЗА

N n/n

Название помещения

Масса груза

Плечо до миделя

Момент Mx

 

Тяжелое топливо

 

 

1

Расходная цистерна ПБ

32,4

-52,31

1694,84

2

Расходная цистерна №25

32,4

-52,31

1694,84

3

Расходная цистерна для котла

5,7

-52,54

299,49

4

Отстойная цистерна №24

47,7

-52,31

2495,19

5

Танк №9 ПБ

99,3

-47,28

4694,9

6

Танк №9 ЛБ

94,5

-47,15

4455,67

7

Диптанк №2

374,7

-51,58

19327,03

8

Диптанк №1

599,5

74,32

44554,84

 

Дизельное топливо

 

10

Расходная цистерна ПБ

14,8

-52,1

771,08

11

Отстойная цистерна ПБ

27,9

-51,77

1444,38

12

Цистерна №22

23,6

-52,1

1229,56

13

Танк №10 ПБ

106,4

-58,68

6243,55

14

Танк №11 ЛБ

32,2

-52,11

1677,94

15

Танк №12 ЛБ

41,1

-59,6

2449,56

 

Масло

16

Танк №13

6,4

-60,58

387,71

 

Вода

 

17

Питьевая вода цистерна №35

72,5

-80,82

5868,15

18

Мытьевая вода цистерна №3

39,6

-73,67

2435,4

19

Мытьевая вода цистерна №38

41,4

-61,5

3049,94

 

Груз

 

20

Трюм №1

2198,3

59,75

131348,42

21

Трюм №2

1719,8

43,42

74673,72

22

Трюм №3

2723,2

26,61

72464,35

23

Трюм №4

1757,5

9,79

17241,075

24

Трюм №5

2722,8

-7,00

19059,6

25

Трюм №6

1757,5

-23,81

41846,075

26

Трюм №7

2249,7

-40,27

98649,42

27

Под. Цист. №17 Л и ПБ

219,4

58,97

12938,02

28

Под. Цист. №18 Л и ПБ

251,8

43,42

10933,16

Мд = Мх / 2 = 583927,91 / 2 = 291963,9 (тм)

-рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил поддержания:

Мсл = - Ксл·1·L = -0,1·25660,9·172,5 = -442650,5

CB = ∆1 / (L· B ·dср1) = 25660,9/ ( 172,5·22,86·8,3) = 0,8

Ксл - численный коэффициент, равный: Ксл = 0,0895 CB + 0,0315 = 0,1

Определяется величина изгибающего момента на тихой воде в миделевом сечении:

Мизг = Мо + Мд + Мсл = 177548,9+291963,9 + (-442650,5) = 26862,3

Момент получится отрицательным, значит судно испытывает прогиб на тихой воде.

-рассчитывается нормативная величина изгибающего момента на тихой воде по формуле:

Мдоп = КоWо

Мдоп прогиба = -0,0080·9438161,7= -75505,3

Мдоп перегиба = 0,0075·9438161,7 = 70786,2

Wо - базисный минимальный момент сопротивления (в см3) поперечного сечения корпуса:

Wоп·B·L2 · (CB+0,7)φ = 9,25·22,86·(172,5)2 · (0,8 + 0,7) = 9438161,7 (тм)

Сп = 10,75 - ((300 – L) / 100)3/2 = 10,75 - ((300-172,5) / 100)3/2 = 9,25

CB - коэффициент общей полноты, снимается с КЭТЧ; CB=0,75

φ - численный коэффициент, для практических расчетов можно принимать φ =1

Ко - численный коэффициент, принимаемый для судов группы I

0,0075 при перегибе (Мизг0)

-0,0080 при прогибе (Мизг  0)

Величина изгибающего момента, действующего в миделевом сечении сопоставляется с нормативными значениями:

Мдоп.прогиба Мизг Мдоп.перегиба

-75505,3 ≤ 26862,3 ≤ 70786,2

Изгибающий момент на тихой воде находится в пределах допустимых значений, значит, общая продольная прочность считается обеспеченной