8. Технико-экономические показатели стоа

Для оценки оптимальности проектного решения СТОА удельные технико-экономические показатели спроектированной станции сравнивают с удельными нормативными показателями (см. Таблица 23).

Фактические удельные технико-экономические показатели определяются по формулам:

, , ,

, (47)

Нормативные удельные технико-экономические показатели определяются по формулам:

, , , , , (48)

где: , , , , – эталонные показатели; – коэффициент, учитывающий размер СТОА (Таблица 21); – коэффициент, учитывающий класс легковых автомобилей, равный 1,15 – для автомобилей особо малого класса, 1,00 – для автомобилей малого класса, 0,85 – для автомобилей среднего класса; – коэффициент, учитывающий среднегодовой пробег автомобиля (Таблица 22); – коэффициент, учитывающий климат, равный 1,00 – для умеренного, 1,11 – для умеренно теплого, умеренно теполого влажного, теплого влажного, 0,91 – для жаркого сухого, очень жаркого сухого, умеренно холодного, 0,83 – для холодного, 0,77 – для очень холодного климата.

Таблица 21 – Коэффициент для различных показателей в зависимости от суммарного числа рабочих постов СТОА

	Величина , корректирующего показатели
5	0,84	1,05	1,10	1,29	0,81
10	1,00	1,00	1,00	1,00	1,00
20	1,00	0,86	0,83	0,82	1,09
30	1,00	0,74	0,75	0,80	1,20

Таблица 22 – Зависимость коэффициента от среднегодового пробега

, км	8000	10000	12000	14000	16000	18000	2000
	1,25	1,00	0,84	0,72	0,63	0,56	0,50

Таблица 23 – Удельные технико-экономические показатели СТОА на один рабочий пост

Наименование показателей	Обозначение	Единица изм.	Эталонные	Нормативные	Фактические
1	2	3	4	5	6
Численность производственных рабочих			5
Площадь производственно-складских помещений		м2	197
Площадь административно-бытовых помещений		м2	81
Площадь территории		м2	1050
Число обслуживаемых автомобилей в год			390

2 Экономический расчет производственной

деятельности автосервисного предприятия

2.1 Определение общих затрат автосервисного предприятия

2.1.1 Расчет затрат на сырье и материалы

2.1.1.1 Расчет затрат на смазочные материалы

Затраты на смазочные материалы определяются по нижеприведенным формулам, руб:

• моторное масло для двигателей:

З_мт =N_СТО∙Ц_мт ∙Q_мт (49)

где Ц_мт – цена 1 л моторного масла, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_мт – расход моторного масла по маркам автомобилей, определяемый по формуле, л,

Q_мт = , (50)

где L_год – общий годовой пробег парка, л,

Н_мт – норма расхода моторного масла по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• трансмиссионное масло:

З_тм = N_СТО∙Ц_тм ∙Q_тм (51)

где Ц_тм – цена 1 л трансмиссионного масла, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_тм – расход трансмиссионного масла по маркам автомобилей, л, определяемый по формуле:

Q_тм = , (52)

где Н_тм – норма расхода трансмиссионного масла по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• консистентная смазка:

З_ксм = N_СТО∙Ц_ксм ∙Q_ксм (53)

где Ц_ксм – цена 1 кг консистентной смазки, руб./кг (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_ксм – расход консистентной смазки по маркам автомобилей, определяемый по формуле, кг:

Q_ксм = (54)

где Н_ксм – норма расхода консистентной смазки по маркам автомобилей, кг/1000 км (Приложение 13).

• специальные смазки:

З_ксм = N_СТО∙Ц_ссм ∙Q_ссм (55)

где Ц_ссм – цена 1 кг специальной смазки, руб./кг (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_ссм – расход специальной смазки по маркам автомобилей, определяемый по формуле, кг:

Q_кссм = (56)

где Н_ксм – норма расхода специальной смазки по маркам автомобилей, кг/1000 км (Приложение 13).

• керосин:

З_кер = N_СТО∙Ц_кер ∙Q_кер (57)

где Ц_кер – цена 1 кг керосина, руб./кг (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_кер – расход керосина, определяемый по формуле, кг,

Q_кер = , (58)

где Q_т – общий расход топлива, л,

Н_кер – норма расхода керосина, составляет 0,5 % от весового расхода топлива,

– плотность керосина, равная 78-85 кг/м³ (при 20 C).

• тормозная жидкость:

З_тж = N_СТО∙Ц_тж ∙Q_тж (59)

где Ц_тж – цена 1 л тормозной жидкости, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе), Q_тж – расход тормозной жидкости по маркам автомобилей, определяемый по формуле, л,

Q_тж = , (60)

где Н_тж – норма расхода тормозной жидкости по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• амортизаторная жидкость:

З_аж = N_СТО∙Ц_аж ∙Q_аж (61)

где Ц_аж – цена 1 л амортизаторной жидкости, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_аж – расход амортизаторной жидкости по маркам автомобилей, л, определяемый по формуле:

Q_аж = , (62)

Н_аж – норма расхода амортизаторной жидкости по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• серная кислота:

З_ск = N_СТО∙Ц_ск ∙Q_ск (63)

где Ц_ск – цена 1 л серной кислоты, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_ск – расход серной кислоты по маркам автомобилей, определяемый по формуле, л,

Q_ск = , (64)

где Н_ск – норма расхода серной кислоты по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• спирт этиловый:

З_сэ = N_СТО∙Ц_сэ ∙Q_сэ (65)

где Ц_аж – цена 1 л спирта этилового, руб./л (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q_сэ – расход спирта этилового по маркам автомобилей, определяемый по формуле, л,

Q_сэ = , (66)

Н_сэ – норма расхода спирта этилового по маркам автомобилей, л/1000 км (Приложение 13).

• обтирочные материалы:

З_обм = N_СТО∙Ц _обм ∙Q _обм (67)

где Ц _обм – цена 1 кг обтирочных материалов, руб./кг (см. среднеотралевой показатель в регионе),

Q _обм – расход обтирочных материалов, определяемый по формуле, кг,

Q _обм = (68)

где Н _обм – норма расхода обтирочных материалов (Приложение 13).

Общая сумма затрат на смазочные материалы определяется по флрмуле, руб:

З_см = З_мт +З_тм +З_ксм+ З_ссм +З_кер +З_тж +З_аж+ +З_ск +З_сэ+З_обм (69)