Технологический расчет станции технического обслуживания автомобилей
1.1 Исходные данные
При выполнении проекта новой станции технического обслуживания автомобилей исходные данные выбираются в соответствии с Таблицами 1, 2, 3.
Таблица 1 – Исходные данные для технологического расчета СТОА (по численности населения)
Наименование |
Обознач. |
Ед. изм. |
Значение |
Тип СТОА |
|
|
|
Численность населения |
|
чел. |
|
Число автомобилей конкретной марки на 1000 жителей |
|
шт. |
|
Число заездов одного автомобиля в год на СТОА |
|
|
|
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей |
|
км |
|
Коэффициент, учитывающий число владельцев, пользующихся услугами СТОА |
|
|
|
Количество продаваемых автомобилей |
|
шт. |
|
Примечания:
– тип СТОА–универсальная, специализированная по маркам обслуживаемых автомобилей или специализированная по виду выполняемых работ;
– число автомобилей на 1000 жителей равно 100 ÷ 400 чел. (при проектировании специализированной СТОА, число автомобилей конкретной марки на 1000 жителей принимать по данным ГИБДД);
– число заездов одного автомобиля в год на СТОА равно 3 ÷ 5;
– среднегодовой пробег автомобилей равен 10000 ÷15000 км;
– коэффициент, учитывающий число владельцев, пользующихся услугами СТОА равен 0,75 ÷ 0,90
Таблица 2 – Исходные данные для технологического расчета СТОА (по числу рабочих постов)
Наименование |
Обознач. |
Ед. изм. |
Значение |
Тип СТОА |
|
|
|
Число рабочих постов |
|
|
|
Число заездов одного автомобиля в год на СТОА |
|
- |
|
Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей |
|
км |
|
Количество продаваемых автомобилей |
|
шт. |
|
Таблица 3 – Исходные данные для технологического расчета дорожной СТОА
Наименование |
Обознач |
ед. изм. |
Значение |
Интенсивность движения |
|
авт/сут |
|
Частота заездов автомобилей в сутки на СТОА |
|
% |
|
Примечание:
– интенсивность движения на автомобильной дороге принимается в зависимости от категории дороги или по данным государственной инспекции по безопасности дорожного движения (ГИБДД);
– частота заездов автомобилей на дорожную СТОА принимается в процентах от интенсивности движения на дороге (для легковых автомобилей 4 ÷ 5,5%, для грузовых автомобилей и автобусов 0,4 ÷0,6 %).
При выполнении проекта реконструкции СТОА исходные данные должны включать основные производственные показатели за прошедший год, генеральный план территории, планировочные решения производственных, складских и вспомогательных помещений и т.д.