Ведомость количества работ

Таблица №3

3. Нормативные ссылки

ТКП 45-1.03-40-2006 Безопасность труда в строительстве. Общие требования.

ТКП 45-1.03-44-2006 Безопасность труда в строительстве. Строительное производство.

ТКП 45-1.01-159-2009 Технологическая документация при производстве СМР.

СНБ 5.01.01-99 Основания и фундаменты зданий и сооружений.

РДС 1.03.02-03 Технологическая документация при производстве СМР.

EN 1992-1-1:2004 Еврокод 2. Проектирование железобетонных конструкций. Часть 1-1. Общие правила и правила для зданий.

EN 1991-1-1:2002 Еврокод 1. Воздействие на строительные конструкции. Часть 1-1. Общие воздействия. Плотность, собственный вес и прилагаемые нагрузки на здания.

4.Характеристики основных применяемых материалов и изделий

Транспортировка и хранение

Подкрановые балки хранятся на складах, и укладываются штабелями. Высота одного штабеля 2.3м. При транспортировке между балками обеспечена располагаются специальные деревянные прокладки. Толщина прокладки должна быть не менее 25мм. При перевозке и хранении должна быть обеспечена надежная фиксация балок и сохранность их от различного рода механических повреждений.

Производство

Материалом для изготовления подкрановых железобетонных балок служит тяжелой бетон марки В35-В50. Изготовление балок из бетона определенной марки зависит, прежде все о , от грузоподъёмность мостового крана и пролета здания . Изделия армируются предварительно напряженными стержнями на протяжных стендах длиной 100м и более. Напрягаемая стержневая арматура изготавливается из стали классов A-3B или A-4, высокопрочной проволокой и прядевой арматуры. Каркасы ненапрягаемой арматуры производятся из стали классов A-1 ,A-2,-3. Все изготовляемые изделия проходят жёсткий контроль качества и соответствует всем правилам и нормам ГОСТ-23121-78. Рис 4

Схема складирования подкрановых балок.

Страповка подкрановой балки.

Рис 5

Расчет параметров монтажного крана: Требуемая грузоподъемность  определяется по формуле:

Q^тр = М + М_стр+ М_у + М_о   , т

где  М -  масса самого тяжелого элемента, монтируемого краном;

М_стр – масса стропа, захвата или траверсы, используемая при монтаже самого тяжелого элемента;

М_у – масса элементов усиления (если монтируемая конструкция усиливается при подъеме);

М_о – масса элементов обустройства (навесных лестниц,  тросов, монтажных  столиков и т.д.), если они навешены на поднимаемый элемент.

Требуемая высота подъема крюка:

Н = Н_о + h_з + h_э +  h_стр     м,

где   Н_о – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем стоянки башенного крана, м;

h_з  - запас по высоте, необходимой  для безопасного  проноса монтируемого элемента над землей (0,5 м) или над уже смонтированными конструкциями (1 м), м;

h_э  - высота элемента в монтажном положении, м;

h_стр  - высота строповки (от верха монтируемого элемента до грузового крюка), м.

При выборе самоходных стреловых  и автомобильных кранов требуемая грузоподъемность (Q^тр ) и высота подъема крюка (Н ) определяются по тем же формулам, что и для башенных кранов.

Требуемый  вылет крюка ( ), при котором обеспечивается необходимый безопасный зазор между стрелой крана и монтажным элементом, между стрелой крана и ранее смонтированными конструкциями определяют по формулам:

1.  =   , м

2.  =   , м

 

где а – расстояние от грузового крюка до ближайшего к  стреле края монтируемого элемента, м;

s – расстояние от оси стрелы до ближайшего к стреле края элемента (принимается  1м), м;

Н_стр – расстояние от уровня стоянки крана до верха стрелы, м:

Н _стр = Н_о + h_з + h_э +  h_стр + h_п    м,

где   h_п – высота полиспаста (грузового каната) в стянутом состоянии (принимается  1…1,5 м);

h_ш  - высота шарнира пяты стрелы от уровня стоянки крана, (1…1,5 м);

d – расстояние от оси вращения платформы крана до оси шарнира пяты стрелы, (1,5…3 м);

в – расстояние от оси грузового крюка до края ранее смонтированной конструкции, ближе всего расположенной к стреле крана, м;

с – расстояние от оси стрелы до ближайшего  края ранее смонтированной конструкции ( 1…1,5 м).

Рис.6 Расчетная схема самоходного крана При подборе монтажного крана и расчете по самому тяжело элементу (в спецификации посмотреть что самое тяжелое)(Колонны среднего ряда 10т.) Самому высокому элементу (стеновая панель), самый удаленный элемент (плита покрытия), используется след. Монтажные и такилажные приспособления. Монтажные и такилажные приспособления Табл. 4

№	Наименование приспособления	Эскиз	Техническое приспособление			Назначение
			Грузо- подьемность (т)	Масса (т)	Расчетная высота Нстр (м)
1	Траверс ПК траверса стальмонтаж		16	0.38	1.6	Монтаж колонн до 16м. Траверса имеет смешанный палец для подьема колонн массой 16т

2	Строп 4ех ветвевой ПИ. Промсталь-конструкции (г.Ленинград)		3	0.09	4.2	Выгрузка, раскладка и монтаж плит покрытия и др. конструкций
3	Строп 2ух ветвой ГОСТ 19144-73		10	0.03	3.5	Выгрузка, раскладка и монтаж панелей стен и перегородок, подкрановых балок длинной до 6м.