Федеральное агентство по образованию

Белгородский государственный технологический университет

им. В. Г. Шухова

Экономическое обоснование мероприятий по организации дорожного движения

Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика дорожного движения» для студентов специальности 190702 (240400) – Организация и безопасность движения

Белгород 2006

Федеральное агентство по образованию

Белгородский государственный технологический университет

им. В.Г. Шухова

Кафедра организации и безопасности движения

Утверждено

научно-методическим советом

университета

Экономическое обоснование мероприятий по организации дорожного движения

Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика дорожного движения» для студентов специальности 190702 (240400) – Организация и безопасность движения

Белгород 2006

УДК 656.11 (07)

ББК 39.3 я 7

Э 40

Составители: Шутов А.И., д-р техн. наук, проф.

Котухов А.Н., канд. техн. наук, доц.

Рецензент Шухов В.И., канд. техн. наук, проф.

Э 40

Экономическое обоснование мероприятий по организации дорожного движения: методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика дорожного движения» для студентов специальности 190702 (240400) / сост.: А. И. Шутов, А. Н. Котухов. – Белгород: Изд-во БГТУ, 2006. – 32 с.

В методических указаниях изложен порядок выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика дорожного движения». Работа преследует цель – научить студентов практически применять полученные теоретические знания по расчету экономических показателей и определению экономической эффективности различных мероприятий по организации дорожного движения.

Методические указания предназначены для студентов специальности 190702 (240400) – Организация и безопасность движения.

УДК 656.11 (07)

ББК 39.3 я 7

© Белгородский государственный

технологический университет

(БГТУ) им. В.Г. Шухова, 2006

Общие указания

Целью данной курсовой работы является приобретение студентами навыков по экономическому обоснованию мероприятий при организации дорожного движения, необходимых в дальнейшем выполнении выпускной квалификационной работы по специальности и в профессиональной деятельности.

Все формулы адаптированы к применению показателей с разными единицами измерения, поэтому не следует добавлять в них какие-либо множители или делители. Ввиду постоянного изменения стоимости материалов и расценок на строительно-монтажные работы стоимостные показатели в данной работе не привязываются к их абсолютным значениям и измеряются в условных единицах (у.е.).

2. Порядок выполнения работы

Перед началом выполнения работы необходимо внимательно ознакомиться с заданием.

Вам предлагается участок дороги и одно Х-образное пересечение на ней, которое в существующих условиях является нерегулируемым. Вы должны рассмотреть для пересечения два варианта реорганизации: 1) введение светофорного регулирования; 2) отнесение разворота из зоны пересечения. Раздельно по каждому варианту определяются капитальные вложения (сметная стоимость) и текущие затраты. Затем по критерию минимума приведенных затрат необходимо выбрать один вариант, стоимость которого включается в сводную смету, а показатели вводятся в расчет экономической эффективности. Параллельно делаются расчеты, относящиеся ко всему участку дороги. Работа завершается определением показателей экономической эффективности мероприятий и выводом о их целесообразности.

Придерживайтесь следующего порядка работы:

1. Составить локальную смету на устройство дорожной одежды, руководствуясь п. 3.1.

2. Составить смету на переоборудование пересечения для обоих вариантов реконструкции пересечения (п. 3.2). Минимальное число транспортных светофоров равно 4. Длина кабеля равна суммарной ширине всех подходов плюс по 2 м на каждую колонку для светофоров. Длина разметки представляет собой общую длину одинарной линии разметки осевых линий на подходах, стоп-линий, пешеходных переходов и т.п. Число знаков выбирается произвольно, но обоснованно.

3. Определить затраты по грузовым перевозкам, экономию от снижения себестоимости грузовых перевозок (п. 4.1).

4. Определить экономию от снижения себестоимости пассажирских перевозок (п. 4.2).

5. Определить потери от задержек транспорта на пересечении по существующему (п. 4.3.1) и обоим проектируемым вариантам (п.п. 4.3.2 и 4.3.3).

6. Определить потери от задержек пассажиров в пути следования (п. 4.4).

7. Определить потери от задержек пешеходов для варианта со светофорным оборудованием (п. 4.5).

8. Определить потери от дорожно-транспортных происшествий по всем объектам и всем вариантам организации (п. 4.6).

9. Рассчитать дорожно-эксплуатационные расходы, связанные с увеличением ширины дороги (п. 4.7).

10. Определить затраты на содержание светофорного оборудования (п. 4.8).

11. Выбрать вариант реконструкции пересечения по минимуму приведенных затрат (п. 5.1).

12. Рассчитать сводные показатели экономической эффективности по пересечению и дороге (п. 5.2).