Конструктивные, технологические, эксплуатационные, ремонтные мероприятия повышения надежности машин

Основные направления повышения надежности сельскохозяйственной техники при ее конструировании следующие:

Выбор долговечных материалов деталей и рациональных их сочетаний в парах трения; обеспечение нормальных условий работы деталей при наименьших потерях на трение; снижение концентрации напряжений при выборе формы и размеров деталей; создание оптимальных темпера-турных режимов работы сопряжений деталей, сборочных единиц и агрегатов; обеспечение хороших условий смазывания трущихся поверхностей деталей; создание эффективных устройств для очистки воздуха, топлива, смазки; улучшение конструкции и материалов уплотнительных устройств и герметизация сборочных единиц и агрегатов для сельскохозяйственной техники; обеспечение достаточной жесткости базовых деталей машин и устойчивости их к вибрациям.

Один из методов повышения надежности сложных технических систем - резервирование, т. е. применение дополнительных средств и (или) возможностей с целью сохранения работоспособного состояния объекта при отказе одного или нескольких его элементов. В резервных системах при отказе одного элемента найдется другой элемент, способный выполнять его функции. Можно с некоторым приближением отнести к системам с постоянным резервированием: раздельную систему тормозов, когда приводы на передние и задние колеса действуют независимо; многокатковые ходовые системы гусеничных машин; скребковые и грабельные рабочие органы сельскохозяйственных машин; установку двух клапанных пружин и двух вентиляторных ремней на двигатель.

Технологические методы повышения надежности: обеспечение необходимой точности изготовления деталей; обеспечение оптимального качества рабочих поверхностей; повышение износостойкости, статической и циклической прочности деталей термической обработкой; упрочнение деталей химико-термической обработкой; упрочнение деталей поверхностным пластическим деформированием; нанесение на рабочие поверхности деталей машин износостойких покрытий. Другие методы повышения долговечности деталей: термомеханическое упрочне¬ние; применение кованых заготовок и профилей; изготовление зубчатых колес и шлицевых валов методом обкатывания; установка втулок, колец и вставок из износостойких материалов; проведе¬ние искусственного старения чугунных деталей (блоки цилиндров, головки цилиндров, корпуса задних мостов и коробок передач); статическая и динамическая балансировка деталей и сборочных единиц; повышение точности сборки и качества окраски агрегатов и машин в целом; контроль качества.

Эксплуатационные мероприятия повышения надежности: качественная обкатка новых и отремонтированных машин в хозяйстве; организация технического обслуживания и создание для его проведения необходимой материальной базы; проведение периодических технических осмотров машин; соблюдение режимов работы машин; соблюдение рекомендаций заводов- изготовителей по применению топлива, масла и смазочных материалов; контроль и обеспечение достаточной герметизации агрегатов и механизмов машин; соблюдение установленных правил хранения машин; повышение уровня квалификации механизаторов и организации выполнения механизированных работ и инженерной службы хозяйства.

Повышение надежности машин при ремонте. 1. Проведение предремонтного диагностирования в мастерских организаций для определения необходимых ремонтных воздействий и разборки соответствующих агрегатов машин. 2.0беспечение сохраняемости ремонтного фонда, поступающего на ремонтные предприятия, достигается организацией складов и площадок, использованием специальных подставок и подкладок, антикоррозионных смазочных материалов и других средств. 3. Выполнение разборочных работ без повреждения деталей и разукомплектовки соответствующих пар. 4. Выполнение на ремонтных предприятиях качественной очистки машин, агрегатов и деталей от различных загрязнений. 5. Контроль и дефектация деталей. 6. Введение на ремонтных предприятиях входного контроля запасных частей. 7. Подбор деталей цилиндропоршневой группы (поршней, шатунов, поршневых пальцев) по массе. 8. Динамическая балансировка коленчатых и карданных валов, сцепления, колес автомобилей и других деталей и сборочных единиц. 9. Обеспечение регламентированных зазоров и натягов в соединениях, усилий затяжки резьбовых соединений и других требований при сборке агрегатов и машин. 10. Обеспечение хорошей герметизации агрегатов и сборочных единиц. 11. Внедрение стендовой обкатки и испытаний агрегатов и машин. 12. Повышение качества окраски ремонтируемых машин.