- •1.Основные идеи, заложенные в первых проектах летательных аппаратов тяжелее воздуха?
- •2.Проект летательного аппарата тяжелее воздуха и его реализация впервые в мире. Устройство, принцип действия, назначение?
- •3.История возникновения летательных аппаратов легче воздуха. Первые полеты с человеком?
- •4.Разработка и создание первых летательных аппаратов тяжелее воздуха в хix веке?
- •5.Роль и.И Сикорского в создании Тяжелой авиации?
- •11. Первые регулярные авиалинии?
- •12. Первые международные авиатрассы нашей страны.
- •13.Маломестные одномоторные самолеты гражданской авиации 20-х годов?
- •14.Создание тяжелых многомоторных цельнометаллических свободнонесущих самолетов-монопланов большой грузоподъемности − выдающееся достижение второй половины 20-х − начала 30-х годов?
- •15.Организационная структура гражданской авиации, сложившаяся в довоенный период?
- •16. Участие отечественных ученых, конструкторов и инженеров в решении важнейших научных и технических проблем, обеспечивших прогресс самолетостроения в 30-е годы?
- •17.Самолетный парк гвф ссср в 30-е годы?
- •18.Создание развитой сети авиалиний союзного и местного значения в 30-е годы?
- •19.Создание системы подготовки и повышения квалификации кадров гвф в 30-е годы?
- •20.Рост масштабов специального применения гражданской авиации в 1929 − 1941 гг.?
- •21.Участие общественных организаций и трудящихся в развитии га в нашей стране в 30-е годы?
- •22.Роль гражданского воздушного флота в период Великой Отечественной войны?
- •23.Успехи в восстановлении разрушенного войной хозяйства га?
- •24.Проблемы, решенные Аэрофлотом в связи с внедрением реактивной и
- •25.Роль и место вертолетов в авиатранспортной системе России?
- •26.Вклад а.Н. Туполева в создание техники для гражданской авиации?
- •27.Гражданские самолеты конструктора с.В. Ильюшина?
- •28.Творческий путь авиаконструктора о.К. Антонова?
- •29.Вклад авиаконструктора а.С. Яковлева в развитие самолетного и
- •30.Сфера специального применения гражданской авиации в народном хозяйстве и её поэтапное развитие?
- •31.Основные этапы решения проблемы обеспечения безопасности и регулярности полетов?
- •32.Основные этапы решения проблемы управления воздушным движением?
- •33.Основные этапы создания и развития инфраструктуры гражданской авиации, обеспечивающей культуру обслуживания пассажиров?
- •34.Развитие международных воздушных сообщений Аэрофлота в 1945-80-х годах?
- •35.Проблемы га ссср во второй половине 80-х годов?
- •36.Процессы, характерные для отрасли в 90-е годы и современное состояние гражданской авиации России?
11. Первые регулярные авиалинии?
В июне 1923 г. первую в нашей стране регулярную воздушную линию Москва – Нижний Новгород. К концу 1924 г. начали действовать авиалинии: Москва – Нижний Новгород – Казань; Москва – Харьков; Харьков – Одесса; Харьков – Ростов-на-Дону; Евпатория – Севастополь ; Тифлис (ныне Тбилиси) – Баку; Тифлис – Манглы; Хива – Бухара; Бухара – Душанбе. Общая протяжённость этих 9 линий составляла более 5тыс. км. В послед. годы открылась линия Москва – Орёл – Ростов-на-Дону – Минеральные воды – Баку с ответвлением на Тифлис.
12. Первые международные авиатрассы нашей страны.
В 1922 г. открылось движение по первой регулярной международной почтово-пассажирской линии между Советской Россией и Германией – Авиатрасса Москва – Кенигсберг. На основе заключения межправительственного соглашения в 1926 г. линия Москва – Кенигсберг была продлена до Берлина. В 1927 г. открылась авиалиния Ленинград – Берлин. В 1926 г. воздушная трасса Верхнеудинск (ныне Улан-Удэ) – Урга (ныне Улан-Батор) связала Советский Союз с Монголией.
13.Маломестные одномоторные самолеты гражданской авиации 20-х годов?
Биплан У-1(1922 г.). В 1923 г. «Конек-Горбунок» [учебно-тренировочный самолет-биплан] (конструктор В.Н. Хиони). В 1923 г самолет АК-1 [1ый советский пассажирский 4ех-местный]. В 1925 г. ПМ-1 биплан пассажирский самолет Поликарпова 5 пассажиров. Во 2ой половине 20х годов Калинин построил несколько одномоторных самолетов: К-1 (3пас) до К-13. В К-1 кабина летчика впервые имела остекление впереди и по бокам. В 1927 г. биплан У-2 (Поликарпов) (2х-местный) замена У-1. Отличие: у У-2 проще и технологичнее конструкция.
14.Создание тяжелых многомоторных цельнометаллических свободнонесущих самолетов-монопланов большой грузоподъемности − выдающееся достижение второй половины 20-х − начала 30-х годов?
Металлические самолеты-монопланы Г. Юнкерса отличались удобством в эксплуатации и большим сроком службы. Юнкерс F-13 (2эвс+4пас) – экономичный, высокие летные данные, один из самых популярных самолетов 20х годов. W-33 (6пас) являлся развитием грузопассажирского Юнкерса F-13, мог брать на борт более 1 тонны топлива и груза, 1ый беспосадочный перелет через Сев. Атлантику их Европы в Америку в 1928г. В 1923-1927г. 2х-местные разведчики Основоположником металлического самолетостроения являлся Туполев. В 1924г. АНТ-2(2пас), в 1925г. АНТ-3 (2х-местный), в 1926 АНТ-4 (ТБ-1[ТБ-тяжелый бомбардировщик]). В момент создания АНТ-4 был самым большим цельнометаллическим самолетом в мире. АНТ-4 стал прототипом для всех многомоторных бомбардировщиков мира в послед. годы.
15.Организационная структура гражданской авиации, сложившаяся в довоенный период?
В 1930 г. прав-во упразднило Совет по ГА, Инспекцию ГА и акционерное общ-во «Добролет». Вместо них было образовано Всесоюзное объединение ГВФ (ВОГВФ). В 1930 г. ГВФ вышел из ведения Народного комиссариата. В 1932 г. вместо ВОГВФ было образовано Главное управление ГВФ при прав-ве СССР вместо "ВОГВФ" новым сокращением "Аэрофлот". В том же году был утвержден 1ый ВК СССР. В 1934г. произошла новая реорганизация органов управления ГВФ. В последние годы создавались новые территориальные управления.