2. Стадия технического проектирования судна:

2.1. Контрактный проект (технический проект в объеме требований судостроительного контракта).

Контрактный проект разрабатывается проектантом как техническая основа для проведения тендера между верфями и заключения контракта на постройку судна.

Контрактный проект окончательно определяет:

архитектуру, основные конструктивные, технические и технологические решения по корпусу, оборудованию жилых и служебных помещений, трюмов, складов и т.п.;

размещение и комплектацию главной и вспомогательной энергетической установок, вспомогательных механизмов, судовых устройств и систем, электрооборудования, средств связи, навигации и т.п., их поставщиков;

конструктивные решения в части заданного объема автоматизации и механизации работ и процессов управления;

применяемые материалы;

другие конструктивные решения по удовлетворению требований технического задания, действующих Правил классификационного общества, на класс которого будет строиться судно, международных правил и конвенций, требований экологии, безопасности труда и санитарных правил и т.п.

Номенклатура конструкторской документации контрактного проекта

Спецификация судна.

Основной документ, в котором в полном объеме приводятся и фиксируются гарантируемые условиями контракта показатели и характеристики судна, его оборудования, механизмов, устройств и систем, применяемые материалы, конструкции и технологии, правила и нормы надзорных органов и других нормативных документов, на соответствие которым разработан проект судна.

Чертежи общего расположения судна.

Чертежи расположения в машинном и котельном помещениях, производственных цехах и в помещениях производственной холодильной установки.

Чертежи расположения судовых и специальных устройств.

Теоретический чертеж корпуса судна.

Сведения о посадке, начальной остойчивости, непотопляемости и аварийной остойчивости в основных эксплуатационных случаях нагрузки.

Конструктивный мидель-шпангоут и сечения с основными узлами набора.

Схема конструктивной противопожарной защиты с указанием материалов и допусков.

Схемы конструкции тепловой изоляции в рефрижераторных помещениях.

Перечень отступлений от правил и норм надзорных и контролирующих органов.

Сведения по шумности в помещениях с нормируемым шумом.

Штатное расписание и комплектация команды судна.

Принципиальные схемы основных и специальных судовых систем.

Функциональная схема автоматизации судна.

Таблица режимов нагрузки, расчетов необходимой мощности и состав электростанции.

Принципиальные схемы распределения электроэнергии от основных и аварийных источников.

Перечень инвентарного снабжения.

Перечень основного комплектующего оборудования с указанием поставщиков (Maker's List).

Перечень документов технического проекта, подлежащих разработке в обеспечение контракта на постройку судна.

Схемы швартовки для проведения грузовых работ в море, если таковые предусматриваются режимом работы судна.

Расчетно-пояснительная записка по производственной части судна, если таковая имеется.

Окончательная номенклатура документации контрактного проекта согласовывается заказчиком и проектантом.

Техническое предложение, концептуальный проект и контрактный проект в объеме требования судостроительного контракта разрабатывается проектно-конструкторской компанией, как основа для получения предложения верфи и заключения контракта на строительство судна.

2.2. технический (классификационный) проект;

Технический проект разрабатывается проектантом на базе контрактного проекта (в зарубежной практике обычно после подписания и вступления в силу контракта на строительство судна) с целью:

подтверждения подробными расчетами соответствия проектируемого судна требованиям действующих правил классификационного общества, на класс которого будет строиться судно, международных правил и конвенций, безопасности труда, санитарных правил, по охране окружающей среды и других, указанных в техническом задании судовладельца-заказчика;

обоснования отступлений от требований классификационного общества и других надзорных органов в случае несовместимости этих требований в данном проекте;

детализации решений по конструкции корпуса, оборудованию жилых и служебных помещений, производственных помещений, трюмов, кладовых, размещению и комплектации главной и вспомогательной энергетических установок, вспомогательных механизмов, судовых и специальных устройств и систем, добывающего и производственного комплекса, электрооборудования, средств связи и навигации, осуществлению заданного объема автоматизации и механизации управления судном и техническими средствами, архитектуре судна, по составу и количеству комплектующих изделий и материалов, необходимых для разработки рабочей конструкторской документации.

Порядок рассмотрения и согласования технического проекта судна судовладельцем-заказчиком аналогичен таковому для контрактного проекта, при этом дополнительно проектант представляет судовладельцу-заказчику сведения об одобрении проекта классификационным обществом и другими надзорными органами.

Технический проект судна, одобренный классификационным обществом, на класс которого оно строится, согласованный органами надзора, прошедший экспертизу и согласованный судовладельцем-заказчиком, является основой для разработки рабочей и эксплуатационной документации.

2.3. рабочая конструкторская документация; Рабочая конструкторская документация разрабатывается верфью-строителем судна или ее контрагентами (возможно и проектной организацией, разрабатывавшей контрактный проект) на основе утвержденного контрактного технического проекта с целью реализации судостроительного контракта - строительства судна.

Объем, порядок и правила выполнения рабочей конструкторской документации определяются стандартами, оборудованием и технологиями верфи-строителя.

Необходимость и порядок рассмотрения и согласования рабочей конструкторской документации стороной судовладельца-заказчика, а также ее объем, подлежащий рассмотрению и согласованию с целью проверки ее соответствия согласованному техническому проекту и требованиям действующей нормативно-технической документации, должны быть оговорены условиями судостроительного контракта.

Внесение в рабочую конструкторскую документацию принципиальных изменений, затрагивающих утвержденный технический проект, осуществляется по соглашениям между судовладельцем-заказчиком и верфью-строителем, оформляемым как дополнение к судостроительному контракту.

2.4. эксплуатационная документация.

Технический (классификационный) проект, рабочая конструкторская документация и эксплуатационная документация разрабатываются обычно после подписания контракта проектным бюро верфи-строителя, либо сторонней проектно-конструкторской компанией по субподряду для верфи.

Обычно рабочую документацию изготовляют в два этапа: первый - исполнительный, по которому строят судно, и второй - отчетный, после уточнения и внесения изменений в процессе его постройки. Комплектность отчетной документации определяется потребностями заказчика, требованиями классификационного общества и принятых на верфи стандартов.

Для обеспечения нормальной эксплуатации, судно должно быть обеспечено комплектами соответствующей конструкторской, технологической и эксплуатационной документации. В частности, на каждом судне обязательно должны быть чертежи и спецификации на основные элементы, механизмы, устройства и системы, а так же руководства по их эксплуатации. Для технического обслуживания и ремонта разрабатываются графики ТОР по заведованиям, технологические инструкции по ремонтам, типовые ремонтные ведомости, ТУ на ремонт, а так же нормативы расхода запасных частей, горюче-смазочных материалов и других материалов. Перечисленная выше документация является руководящей по отношению к соответствующим службам судовладельца.

Порядок разработки, типовая номенклатура и объем судовых эксплуатационных документов, правила их выполнения определяются государственными стандартами. Номенклатура судовых эксплуатационных документов, поставляемых на суда зарубежными верфями, должна соответствовать требованиям указанных стандартов.

Исходя из конкретных обстоятельств, по решению судовладельца-заказчика отдельные стадии разработки технической документации могут быть исключены или объединены в единую стадию.

На рисунке ниже приведены типовые стадии проектирования, как это принято у зарубежных проектантов.