2.13. Графіки руху

Технічною основою погодженої роботи всіх підрозділів залізниці є графік руху, який зовні являє собою графічний розклад руху вантажних і пасажирських поїздів. Він визначає порядок руху кожного поїзда, час відправлення з початкових станцій і ходу по перегонах, стоянок на проміжних станціях і прибуття на кінцеві станції.

Графіки руху розробляються або коректуються звичайно один раз (або два рази) у рік і вводяться в дію на всій мережі залізниці наказом по Укрзалізниці, здебільшого у травні (і відповідно в жовтні, листопаді). Необхідність перескладання або коректування графіків випливає з поступального росту й сезонних коливань вантажопотоків і пасажиропотоків, а також у зв'язку зі спорудженням нових залізничних ліній або завершенням робіт з посилення пропускної здатності діючих. Зараз графік країн СНД єдиним не називається, на цьому відмінності закінчуються, тому що графіки руху країн СНД чітко узгоджуються й затверджуються на координаційній нараді в Міністерстві транспорту в Москві.

Графік руху не тільки показує розклад руху поїздів, але й призначений для забезпечення взаємодії всіх ланок залізничного транспорту. Він визначає діяльність усіх служб, у т.ч. неексплуатаційних, відповідальних за технічне забезпечення перевізного процесу, сприяє вв'язуванню роботи сусідніх підприємств (відділень і їх об'єднань – доріг).

Графік руху поїздів визначає:

послідовність заняття поїздами перегонів;

час прибуття й відправлення їх по кожному роздільному пункту;

швидкості руху по перегонах;

норми часу стоянок на станціях;

норми маси й довжини поїздів.

Графік руху повинен забезпечувати:

виконання плану перевезень вантажів і пасажирів;

безпека руху поїздів;

найбільш ефективне використання пропускної й провізної здатності ділянок і перероблювальної спроможності станцій;

високопродуктивне використання рухомого складу;

дотримання встановленої тривалості безперервної роботи локомотивних бригад;

можливість провадження робіт по поточному утриманню колії, споруджень, пристроїв зв'язку й енергопостачання.

Для руху великовагових, довгосоставних і зчленованих поїздів у графіку прокладаються спеціальні «нитки».

2.14. Організаційна структура керування залізницею

Залізничний транспорт був мережею магістральних шляхів і ліній місцевого значення. Залізничний транспорт СРСР загального користування перебував у віданні Міністерства шляхів сполучення, до складу якого входило 32 залізниці, що мають більш 180 відділень. У свою чергу, до складу відділень входять підприємства:

дистанції шляху й зв'язки;

локомотивні й вагонні депо;

вантажні, пасажирські й сортувальні станції;

механізовані дистанції ПРР і інші підприємства.

Залізничний транспорт має локомотиво- і вагоноремонтні заводи, а також заводи й підприємства, що постачають запасні частини, щебені, шпали й інші матеріали, машини й устаткування.

На вищому щаблі організаційної ієрархії залізниці перебуває Укрзалізниця, яка підкоряється Міністерству транспорту. Частина центрального апарата займається загальними питаннями забезпечення роботи залізничного транспорту як галузі й іншими адміністративними питаннями. Технічними питаннями займаються головні керування: локомотивного господарства, вагонного господарства; шляхи; електрифікації й електропостачання; сигналізації, зв'язків й обчислювальної техніки й ін. Експлуатаційною роботою відають керування: перевезень; контейнерних перевезень і комерційної роботи; пасажирське; з безпеки руху; економічне; науково-технічне; МТП; кадрів і навчальних закладів; статистики й ін.

Другим щаблем в організаційній структурі залізничного транспорту є керування залізницею. Кожне керування дороги, очолюване начальником, має апарат зі спеціальних галузевих служб і відділів, відповідних до керувань і відділів Укрзалізниці. Третій щабель становлять відділення залізниці, очолювані начальниками, що й включають апарат, що складається з відділів, які відповідають основним оперативним службам керування дороги,

Четвертий щабель становлять лінійні підрозділи: станції всіх категорій, локомотивні депо, вагонні депо, дистанції шляху, ділянки електропостачання, дистанції сигналізації й зв'язки й ін.