21. Общие принципы ответственности перевозчика

Статья 116

1. перевозчик несет ответственность перед персоналом ВС и грузовладельцем, в порядке установленном законодательством РФ, международными договорами РФ, также договором воздушной перевозки груза или почты

2. эксплуатант обязан возместить вред причиненный при эксплуатации ВС, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего

3. перевозчик, пассажир, грузоотправитель за нарушение таможенных, санитарных, карантинных и иных и иных правил несут ответственность в соответствии с законодательством РФ.

22. Обязательное страхование на вт

131. Обязательное страхование ответственности владельца вс перед третьими лицами

132. Обязат страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна( тыс МРОТ)

133. Обяз страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажиром воздушного судна.

134. Обязательное страхование ответственности перевозчика перед грузовладельцем или грузоотправителем.

135. Обязательное страхование ответственности эксплуатанта при авиационных работах Е обязан страховать свою ответственность за вред, который может быть причинен в связи с выполнением им авиационных работ.

23. Безопасность полетов на вт

24. Основные формы интеграции авиаперевозчиков

1. Маркетинговые альянсы – временное объединение, компания для решения текущих проблем.

2. Стратегические (транснациональное слияние). Участие гос. в установленном капитале компании наравне с инвесторами

3. Глобальные альянсы (полная финансовая и эконом самостоятельность).

4. Коммерческие альянсы (частичное слияние капиталов участников). Создание мощной авиакомпании, лучше приспособленной для выживания в конкурентной среде.

5. Объединение в форме слияния и поглощения. Полное объединение капиталов приводит к тому, что два или более самост компаний превращаются в един.с более крупным капиталом высокими возможностями

25. Нормативная база по аэропортам

1."Положение об а/п РФ" от 1.11.1995 г. Приказ Министерства транспорта РФ ДВ-121

2.ФАП "Сертификация а/п. Процедуры" от 6.05.2000г. Приказ ФСВТ №98

3.ФАП"Сертифицированные требования к юридическим лицам, осуществляющим а/п деятельность по а/д обеспечению полетов гражданских ВС"от 6.05.2000 г. Приказ ФСВТ №121

26. Классификация аэропортов

1 класс – от 7 до 10 млн

2 класс – от 4 до 7 млн

3 класс – от 2 до 4 млн

4 класс – от 500 тыс до 2 млн

5 класс – от 100 до 500 тыс

Внеклассовые – более 10 млн в год и не классифицируемые менее 100 тыс пассажиров в год.

В зависимости от обслуживания ВП:

-международные

-внутренних воздушных линий

В зависимости от установленного статуса:

-а/п федерального значения

-а/п регионального значения

-а/п местного значения.

27. Задачи и назначение аэропортов

1. Выполнение работ и услуг по обслуживанию ВС

2. Обеспечение авиационной безопасности

3. Развитие и совершенствование зданий, сооружений, а/п

4. Расширение сферы сервисных услуг

5. Строительство и эксплуатация сооружений

6. Контроль за строительством объектов

7. Участие в расследовании аварий и поломанных ВС

8. Сбор информации об авиационных происшествиях

9. Реконструкция объектов

10. Технообзор

11. Составление плана развития

12. Ведение экономической деятельности

13. Осуществление мероприятий по охране окружающей среды

14. Переподготовка кадров