Технические данные

• Номинальное напряжение силовой цепи………3000В

• Номинальное напряжение цепи управления ….110В

• Диаметр цилиндра………………………………....58 мм

• Ход поршня……………………………………….......56 мм

• Давление воздуха…………………………….….5 кгс/см²

• Раствор силовых контактов…………………..8-12 мм

• Раствор блокировочных контактов….не менее 4 мм

• Масса ………………………………………………….106 кг

Реверсивно-тормозной переключатель 1 п. 004

Реверсивно-тормозной переключатель 1П.004 предназначен для без токового переключения силовых цепей и цепей управления в одно из двух рабочих положений: с тягового режима в тормозной и обратно; изменение направления движения поезда (вперёд или назад).

• Переключатель представляет собой блочную конструкцию, объединяющую в себе два аппарата; реверсор и тормозной переключатель, каждый из которых имеет самостоятельный двухпозиционный электропневматический привод.

• Оба переключателя собраны в блок при помощи стальных угольников и двух продольных текстолитовых реек.

Реверсор

Реверсор состоит:

• из кулачкового вала

• силовых кулачковых контакторов (4)

• низковольтных кулачковых контакторов (2)

• электропневматического привода

Тормозной переключатель

Тормозной переключатель состоит:

• из кулачкового вала

• силовых кулачковых контакторов (8)

• низковольтных кулачковых контакторов (3)

• электропневматического привода.

• Кулачковые валы, как реверсора, так и тормозного переключателя вращаются в подшипниках.

• На валы (имеют форму квадрата) насажены кулачковые шайбы, при помощи которых происходит замыкание или размыкание контакторов.

• В средней раме запрессовано два подшипника, а в крайних – по одному.

Привод состоит:

• из цилиндра, в котором помещены два поршня, связанные между собой.

• Поршень при движении, посредством сухаря и стержня поворачивает кулачковый вал, а он при помощи кулачковых шайб замыкает или размыкает контакторы.

Электропневматические контакторы

• Электропневматические контакторы предназначены для включения и отключения силовых цепей тяговых двигателей, работающих в различных режимах.

• Применение в таких контакторах пневматического привода с электрическим управлением обеспечивает большое контактное нажатие (15-60 кгс) и надежное соединение участков электрических цепей при токах 350-500 А.

• В зависимости от назначения контакторы называют линейными, мостовыми, тормозными, линейно-тормозными, переходными, ослабления возбуждения.

• Электропневматические контакторы подразделяются по типу:

• ПК-350В (однополюсный);

• ПК-306Т (двухполюсный);

• ПКУ-1 – в основном аналогичен контактору ПК-350В;

• ПКУ-2 (двухполюсный);

• 1КП-003; 1КП-005 (однополюсный) – модернизированный контактор ПКУ;

• ПК-12А, ПК-22А – устанавливают на электропоездах ЭТ2М.