Федеральное агентство по образованию
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)
Кафедра “Электроника и автотракторное электрооборудование”
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению лабораторных работ по дисциплине
«Контрольно-диагностическое и испытательное оборудование»
Составители: С.М. Клеванский, В.П. Денисов, А.В. Гидлевский
2007 г
СОДЕРЖАНИЕ
Лабораторная работа № 1.
Контрольно - испытательный стенд Э-242…………………………….3
Лабораторная работа № 2. Диагностика неисправностей
системы пуска двигателя……………………………………………….11
Лабораторная работа № 3. Исследование диагностических
характеристик вентильного генератора и электронного
регулятора напряжения…………………………………………………24
Лабораторная работа № 4. Исследование
диагностических характеристик аккумуляторных батарей…………..38
Лабораторная работа № 5. Исследование
диагностических параметров стартера…………………………………50
Лабораторная работа №1
Контрольно - испытательный стенд э-242
1. Цель работы
- знакомство с конструкцией стенда Э-242; его комплектующими и электрообо-рудованием;
- освоение проверки исправности стенда;
- изучение возможностей стенда по контролю технического состояния снятого с автомобиля оборудования.
2. Назначение и область применения стенда
Контрольно-испытательный стенд модели Э242 предназначен для контроля технического состояния и регулировки снятого с автомобилей электрооборудо-вания в условиях электроцехов автотранспортных предприятий и станций тех-нического обслуживания автомобилей.
Стенд позволяет выполнить:
- испытание стартеров с номинальным напряжением 12 В и 24 В мощностью до 11 кВт (15 л. с.) в режиме холостого хода и в режиме полного торможения;
- испытание генераторов постоянного и переменного тока мощностью до 6,5 кВт в режиме холостого хода и под нагрузкой величиной до 3 кВт. Генераторы постоянного тока также могут быть испытаны в режиме двигателя;
- проверку и регулировку реле-регуляторов к генераторам;
- проверку на работоспособность реле-прерывателей указателей поворотов, тя-говых реле стартеров и коммутационных реле;
- проверку электродвигателей вспомогательных механизмов автомобиля;
- проверку обмоток якорей;
- измерение сопротивлений;
- контроль изоляции цепей низкого напряжения;
- проверку исправности полупроводниковых приборов.
3. Конструкция стенда, его комплектующие, электрооборудование
Конструкция стенда показана на рис.1 и 2.
Основание стенда выполнено сварным, из гнутых профилей и закрывается
легкосъемными крышками.
Внутри основания расположены: силовой источник питания 1, источник пи-тания цепей контроля, управления, измерения и сигнализации 2, блок нагрузки 3, приводной электродвигатель 4, автоматический выключатель сети 5 (О).
Сверху на основании установлены: натяжное устройство 10 для крепления проверяемых генераторов, промежуточный привод 11 и тормозное устройство 14 для установки и проверки стартеров. Для подъема и транспортирования стенда в плите стола тормозного устройства имеется резьбовое отверстие рым-болт. Спереди, на панели управления, расположены: резистор-регулятор выходного напряжения источника питания 6 (R12), сигнальная лампа включения 7
Рис. 1 Контрольно – испытательный стенд Э242
(HL2), предохранитель 8 (F), переключатель режимов работы 9 (S2), реостат нагрузки 15 (R6), кнопки ”Пуск” и ”Стоп” 16 (SB2) и 17 (SB1), переключатель нагрузки 18 (S3) и клемма для подключения проверяемых стартеров 19 (Кл 6).
Справа (рис.2) установлен реостат 20 (R3), который служит для ограниче-ния тока при проверке стартеров в режиме полного торможения и включается
Рис. 2 Контрольно – испытательный стенд Э242 (вид справа)
последовательно со стартером. Конструктивно реостат состоит из 4 шин из сплава высокого омического сопротивления, по которым скользит ползун. По-ложение ползуна определяет сопротивление реостата – при движении ползуна вправо сопротивление уменьшается.
Панель приборов 12 выполнена откидной , на петлях, и вместе с кожухом крепится на двух стойках.
На правой стойке вверху установлена розетка разъема осветителя стробота-хометра 13 (ХS3), внизу – розетка разъема датчика силы (ХS6), а на крышке – карман для укладки осветителя во время эксплуатации стенда. На левой стойке имеются штыри для установки площадки под реле – регуляторы.
На панели приборов (рис.3) расположены:
- клеммы для подключения проверяемого электрооборудования 1 (Кл1…Кл5);
- переключатель вольтметра 2 (S4), коммутирующий подключение вольтметра к розеткам 21 (XS17 и XS18), к нагрузке (Кл2 и Кл4) и к розетке 22 (XS16);
- вольтметр 3 (Р2);
XS16 R1 R3-A3 R13 XS4 R1 XS13 X6 XS15 HL1 XS14
(Uвых)
Рис. 3 Панель приборов стенда Э242
- переключатель пределов измерения вольтметра 4 (S5);
- переключатель режимов работы стенда 5 (S7) с дополнительными положения-ми, указывающими модуль и число зубьев шестерни стартера, проверяемого в режиме полного торможения;
- комбинированный прибор (омметр, тахометр, измеритель крутящего момента, индикатор К3 витков) 6 (Р1);
- переключатель режимов работы комбинированного прибора 7 (S1);
- амперметр 8 (Р3);
- лампы индикации режима работы стенда 9 (“24 V”- HL3; “12 V”- HL4);
- контрольные гнезда 10 (XS7…XS12);
- розетка 11 (XS14) для контроля изоляции (под табличкой с обозначением мо-дели);
индикатор контроля изоляции 12 (HL1). Он же является индикатором пере-грузки или КЗ во вторичной цепи силового источника питания;
- розетка 13 (XS15) для подключения амперметра 8 в качестве индикатора раз-ницы напряжений (разбаланса) при настройке сдвоенных регуляторов напряже-ний;
- переключатель пределов измерения амперметра 14 (S6) с дополнительными положениями для измерения напряжения разбаланса (подключение к розетке 13 через ограничительные резисторы и диоды);
- розетка омметра 15 (XS13);
- резистор установки “нуля” омметра 16 (R1);
- розетка для включения устройства проверки якорей 17 (XS4);
Рис. 4 Тормоз стенда Э242
- резистор установки “Грубо” частоты вспышек лампы осветителя строботахо-метра 18 (R13);
- подстроечный резистор 19 (R3, A3) для установки “нуля” измерителя крутя-щего момента (балансировки моста). Установка “нуля” производится на заводе- изготовителе, и, при необходимости, при ремонтах и регулировке стенда в про-цессе эксплуатации стенда;
- подстроечный резистор 20 (R1, A3) для калибровки измерителя крутящего мо-мента (балансировки моста). Калибровка производится на заводе-изготовителе, и, при необходимости, при ремонтах и регулировке стенда в процессе эксплуа-тации;
- розетка вольтметра 21 (ХS17, ХS18);
- розетка 22 (ХS16) – выход регулируемого напряжения постоянного тока с источником питания.
Проверяемые генераторы на каретке натяжного устройства (Рис.5) крепятся зажимом. При необходимости, под генератор с целью исключения задевания
Рис. 5 Установка генератора в зажимах на стенде
шкива генератора за гайку натяжного устройства подкладываются подставки-призмы из комплекта принадлежностей.
Проверяемые стартеры крепятся на тормозном устройстве двумя способа-ми: за фланец болтами к вертикальной стойке (рис.6) или на регулируемых призмах зажимной скобой. Диски из комплекта принадлежностей предназначе-ны для жесткой центровки стартера относительно тормоза.
Стол тормозного устройства может перемещаться в горизонтальном нап-равлении, что позволяет совместить шестерню проверяемого стартера при его
Рис. 6 Установка стартера в нагрузочном устройстве
проверке в режиме полного торможения с зубчатым сектором тормоза. Фикса-ция стола - болтами.
Конструкция тормоза показана рис.4.
При проверке в режиме полного торможения шестерня стартера входит в зацепление - с зубчатым сектором 4. Момент, развиваемый стартером, передается через рычаг 3 на шток пружинного датчика силы и через зубчатую передачу рейку-колесо передает вращение на ось резистора 1 (R15), сигнал с которого поступает в измерительную схему стенда и регистрируется измерительным прибором. Регулировка положения зубчатого сектора по высоте для обеспечения нормального зацепления с шестерней проверяемого стартера осуществляется винтом 5.