
- •Тема: Науково-технічна підготовка виробництва
- •Сутність науково-технічної підготовки (нтп) й ндр, їхні завдання й етапи здійснення.
- •1.1. Конструкторська підготовка виробництва.
- •1.2. Призначення й склад проектно-конструкторської документації.
- •1.3. Етапи проектно-конструкторських робіт.
- •1.4. Пошукові роботи.
- •1.5. Особливості керівництва проектуванням на різних етапах.
- •1.6. Використання винаходів і раціоналізаторських пропозицій.
- •1.7. Дослідно-конструкторські й контрагентські роботи.
- •Технологічна підготовка виробництва.
- •Організаційно-економічна підготовка виробництва.
- •4. Автоматизовані системи науково-технічної підготовки виробництва.
- •5. Особливості технологічного менеджменту.
1.4. Пошукові роботи.
Розшукові роботи проводять галузеві проектні інститути як для рішення конкретних завдань, так і для визначення перспективи можливого розвитку власної галузі й вимог до суміжних взаємозалежних галузей. Проектантам-Суднобудівникам на цій стадії доручають визначення й видачу вихідних даних, необхідних для аналізу характеристик суден, розмірів, водотоннажності, швидкості, переліку основного встаткування, комплектації особовим складом, вартості, можливих строків будівлі, що вимагаються ДКР і НДР. Для визначення цих даних повинна виконуватися проектне пророблення можливих варіантів судів, що відрізняються розмірами, основним устаткуванням і швидкістю, дальністю плавання, автономністю.
Після ухвалення рішення про реалізацію поставленого завдання засобами суднобудування формулюють основні вимоги до судна, що підлягає будівлі.
У зв'язку з тим що проектні пророблення, що входять складовою частиною в розшукову роботу, не служать цілям виробництва, їхню глибину й детальність визначають тільки необхідністю одержання характеристик, що вимагаються для розшукових робіт.
Виконувані розрахунки базуються в основному на узагальнених закономірних залежностях, одержуваних у результаті обробки статистичних матеріалів.
На основі пророблених варіантів рішення завдання варто встановити закономірні залежності експлуатаційно-економічних характеристик судна від його кораблебудівних елементів.
Пророблення можуть бути як камеральними, так і сполучатися з іграми й моделюванням. Пророблення, виконувану ПКБ у складі пошукової НДР, оформляють у вигляді розрахунково-пояснювальної записки, що містить всі дані, необхідні для проведення подальшого порівняльного аналізу, а також основної технічної характеристики судів, здатних вирішити поставлене завдання.
Пророблення повинна містити схему загального розташування, у якій особлива увага повинне бути звернене на розміщення спеціального устаткування, що вимагається для виконання судном свого призначення, з урахуванням взаємодії всіх його компонентів.
Крім пророблень, виконуваних у вигляді складової частини пошукових НДР, у ПКБ в обов'язковому порядку варто вести власні ініціативні пророблення в області, обумовленою спеціалізацією ПКБ. Метою цих пророблень є прогнозування - визначення можливості й ефективності застосування нових наукових і виробничих досягнень для вдосконалювання судів існуючих класів і виявлення перспектив створення судів нового класу. Результати ініціативних пророблень використовують у розроблювальних ЦКБ проектах; вони служать базою для обґрунтованого розгляду вимог, висунутих замовником, а також для розробки ініціативних технічних пропозицій.
Перспективні пророблення ведуть по держбюджеті. Результати роботи над перспективним розвитком варто щорічно оформляти у вигляді технічного огляду із пропозиціями як по судах безпосередньо, так і по роботах контрагентів і співвиконавців.
Зневага своєчасним (систематичним) проведенням розшукових робіт приводить до того, що окремі галузі промисловості виявляються неготовими для виконання певного господарського або державного завдання у необхідний термін не тільки технічно, але й психологічно.
При відсутності або невикористанні інформації про результати прогнозування розвитку даного класу судна деякі результати проектних розробок є для стверджуючих інстанцій несподіваними; у першу чергу це стосується закономірного збільшення водотоннажності судна, вартості його будівлі й заходів, що забезпечують. Також несподіваними для планіруючих організацій і суміжних галузей можуть бути вимоги суднобудівної промисловості до розвитку окремих видів виробництв і створенню нових видів устаткування.
На відміну від легкої промисловості, у якій у більшості випадків пропозиція може випереджати попит, в області складних технічних комплексів попит на комплектуючі вироби звичайно випереджає пропозицію, що визначає необхідність завчасного виявлення співвиконавців, що вимагаються, технічних комплексів, а це можливо тільки на основі розшукових робіт.
У ряді випадків для виконання розшукової роботи необхідна спільна діяльність не тільки фахівців різних підрозділів ПКБ, але й працівників різних організацій. У цих випадках для принципового рішення виниклої проблеми, що вимагає професійних знань по декількох спеціальностях, при головній організації (відділі, бюро, заводі, інституті) доцільно створювати комплексні бригади.
Розвиток науки й техніки жадає від всіх співвиконавців високого рівня проектних рішень і більше зробленої організації робіт.
Для прискорення технічного прогресу необхідно:
виявлення перспективних наукових розробок і впровадження їх;
виявлення потреб у наукових розробках і їхнє виконання;
контроль зі зворотним зв'язком за використанням наукових розробок з оцінкою їхньої ефективності;
контроль зі зворотним зв'язком за задоволенням заявок проектних організацій на наукові розробки;
своєчасна вибірна інформація про можливості, надаваних науковими розробками, і про потреби в них.
При неможливості ПКБ вирішити наукову проблему самотужки для її рішення варто залучати відповідний науково-дослідний інститут, вносячи проблему в план НИОКР.
Галузеві інформаційні центри повинні збирати, узагальнювати й направляти в проектні організації інформацію про наукові досягнення й про результати виконаних наукових розробок.
Керівництво й систематичний контроль за цією роботою, мабуть, повинні здійснювати технічні керування галузевих відомств.