
- •Влияние метеорологических условий по воздушной трассе на выполнение полета и летно-технические характеристики самолетов
- •1 Авиационно-климатическая характерис – тика воздушной трассы...
- •1.1 Физико-географическое описание воздушной трассы
- •1.2 Общая авиационно-климатическая характеристика воздушной трассы
- •1.3 Температурный режим воздуха на высотах
- •2 Влияние температуры воздуха на летно-технические характеристики самолета
- •2.1 Оценка влияния температуры воздуха на предельно допустимую высоту полета самолета
- •2.2 Анализ влияния температуры воздуха на максимальную скорость полета самолета
- •3 МеТеОрологические условия по воздушной трассе и их влияние на выполнение полета
- •3.1 Синоптические процессы по воздушной трассе
- •3.2 Условия погоды по маршруту полета и пункту посадки
- •Прогноз погоды в текстовой форме по маршруту полета Симферополь - Санкт Петербург (образец)
- •Заключение
- •Список использованной литературы
1.3 Температурный режим воздуха на высотах
В этом разделе по многолетним данным, полученным путем радиозондирования атмосферы, нужно рассмотреть температурный режим пунктов вылета и посадки за холодный и теплый месяцы года,
По приложенным к заданию данным на бланке АД строятся графики температурной стратификации, характеризующие распределение средней месячной температуры воздуха, а также ее минимальных и максимальных значений за указанные месяцы. Строятся эти кривые так: на горизонтальной оси находят значение температуры, а на вертикальной оси – значение давления. На пересечении соответствующих изобар и изотерм ставится точка. После нанесения всех точек их соединяют линиями. Всего на бланке АД будет построено 12 кривых стратификации до высоты 100 гПа. Каждая кривая должна иметь свое условное обозначение или свой цвет.
С построенных кривых стратификации нужно снять значения средней, минимальной и максимальной температуры, а также стандартную температуру для высоты 1, 5, 10, 15км и для предельно допустимых высот каждого полетного веса указанного в задании типа ВС (табл. 9).
Затем необходимо рассчитать отклонение средней (tсp), минимальной (tmin) и максимальной (tmax), температур от температуры стандартной атмосферы (СА).
.
(1)
Результаты расчетов представляются в виде таблиц для каждого пункта и месяца отдельно. Пример записи в эти таблицы приведен ниже (табл. 1…4).
Далее следует сделать анализ полученных кривых стратификации и расчетов, выявить основные особенности температурного режима отдельно для пунктов вылета и посадки за теплый и холодный период.
При этом обращается внимание на распределение минимальной, средней и максимальной температур у земли и на высотах, их наибольшие и наименьшие отклонения от температуры в СА зимой и летом, а также наличие слоев инверсии (изотермии) и положение тропопаузы.
Таблицы 1...4. Значение средней, минимальной и максимальной температуры и их отклонений от температуры в СА для пункта вылета и посадки (образец)
Пункт вылета |
Самолет: Ту -154М |
Месяц: январь |
|||||
H, м |
tca |
tmin |
tmin |
tcp |
tcp |
tmax |
tmax |
1000 |
8,5 |
-30,4 |
-38,9 |
-13,8 |
-22,3 |
3,9 |
-4,6 |
5000 |
-17,5 |
-47,2 |
-29,7 |
-31,5 |
-14,0 |
-16,2 |
1,3 |
10000 |
-50,0 |
- |
-20,2 |
-58,0 |
-8,0 |
-44,5 |
5,5 |
11000 |
-56,5 |
-73,6 |
-17,1 |
-59,9 |
-3,4 |
-43,8 |
12,7 |
11400 |
-56,5 |
-74,9 |
-18,4 |
-60,5 |
-4,0 |
-43,5 |
13,0 |
11700 |
-56,5 |
-76,3 |
-19,8 |
-61,2 |
-4,7 |
-43,2 |
13,3 |
12000 |
-56,5 |
-76,4 |
-19,9 |
-61,3 |
-4,8 |
-43,3 |
13,2 |
15000 |
-56,5 |
-80,2 |
-23,7 |
-63,1 |
-6,6 |
-46,1 |
10,4 |
Глава заканчивается краткими выводами о влиянии физико-географических и климатических характеристик на организацию, планирование и выполнение полетов на воздушной трассе в теплое и холодное время года с указанием наиболее благоприятного периода для выполнения полетов и периода со сложными условиями погоды.