Самостоятельная работа 6 Приборы и устройства безопасности грузоподъемных кранов
Цель: Изучить приборы и устройства безопасности грузоподъемных кранов.
Ответить на вопросы:
Назначение ограничителей? Перечислите ограничители, устанавливаемые на автомобильных кранах.
Назначение указателей? Перечислите указатели.
Назначение сигнализаторов? Перечислите сигнализаторы.
Пользуясь рекомендуемой литературой и интернет-источниками ответьте на вопрос: что такое анемометр?
Продолжите предложение: Отключение механизмов автомобильного крана происходит при подъеме груза, если превышена грузоподъемность …
В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» автомобильные краны должны быть оборудованы приборами и устройствами, обеспечивающими их безопасную эксплуатацию: ограничителями, указателями, сигнальными устройствами.
ОГРАНИЧИТЕЛИ автоматически выключают механизм (или группу механизмов) крана, если наступают условия, при которых нарушается его безопасная эксплуатация: например, если стрела поднята в такое положение, при котором она может опрокинуться назад и упасть на поворотную часть крана, или на данном вылете стрелы поднимают груз, превышающий допускаемую грузоподъемность. Ограничители подключены к цепям управления крана.
Конструкция ограничителей позволяет возобновить работу отключенных механизмов для возвращения рабочего оборудования в безопасное положение. Так, если сработал ограничитель подъема стрелы, то стреловая лебедка сможет только опустить ее. Если поднят груз больше допустимого, грузовая лебедка может только опустить его, а стреловая — только поднять стрелу, уменьшив тем самым опрокидывающий момент, действующий на кран от этого груза.
Следует помнить, что при замене элементов рабочего оборудования ограничители обязательно настраивают на работу с новым видом сменного оборудования.
На автомобильных кранах устанавливают ограничители: подъема крюковой подвески, сматывания и натяжения каната, подъема стрелы, зоны работы крана, грузоподъемности.
Ограничитель подъема крюковой подвески, автоматически отключающий грузовую лебедку при подходе крюковой подвески к предельному верхнему положению, устанавливают на оголовке верхней (выдвижной) секции стрелы (рисунок 7, а). При этом расстояние между крюковой подвеской 1 и оголовком стрелы 6 должно быть не менее 200 мм, регулируемое изменением длины тросика 7. Срабатывание конечного выключателя 4 ограничителя подъема крюковой подвески происходит при подъеме груза 3 упором 2 крюковой подвески. Когда натяжение тросика 7 ослабевает, замкнутые контакты конечного выключателя 4 под действием пружины размыкаются.
Ограничитель сматывания каната (рисунок 7, б), установленный около барабана лебедки, предназначен для автоматического отключения механизма лебедки, когда на барабане остается не менее 1,5 витков каната. Срабатывание конечного выключателя 4 ограничителя сматывания каната происходит при воздействии на шток выключателя гайки 9, перемещающейся по винту 10. В свою очередь винт 10 получает вращательное движение от барабана 11 лебедки через звездочку, закрепленную на винте 10, и палец 13, закрепленный на реборде барабана. Гайка 9 от проворачивания скользит выступом в кронштейне ограничителя сматывания каната.
1 — крюковая подвеска; 2 — упор; 3 — груз; 4 — конечный выключатель; 5 — основание; 6 — оголовок стрелы; 7 — тросик; 8 — скоба; 9 — гайка; 10 — винт; 11 – барабан лебедки; 12 — поворотная рама; 13 — палец; 14 — гайка; 15 — упор-эксцентрик; 16 — основание стрелы; 17 – кронштейн
Рисунок 7 - Ограничители: подъема крюковой подвески (а), сматывания каната (б) и подъема стрелы (в)
Ограничитель подъема стрелы (рисунок 7, в), установленный на поворотной раме у основания стрелы, предназначен для автоматического отключения механизма подъема стрелы при подходе стрелы в крайнее верхнее положение. Срабатывание конечного выключателя 4 ограничителя подъема стрелы происходит при воздействии на выключатель упора-эксцентрика 15, закрепленного на основании стрелы. Ограничитель подъема решетчатых и выдвижных стрел состоит, как правило, из упора, размещенного у основания стрелы, и конечного выключателя, установленного на стойке опоры стрелы.При подъеме стрелы в крайнее положение упор нажимает на шток конечного выключателя, включенного в цепь управления кранов, контакты выключателя разрываются и лебедка останавливается. Описанные ограничители подъема стрелы применяют на кранах с электрическим, электрогидравлическим и электропневматическим управлением. На кранах с механическим управлением ограничитель подъема стрелы представляет собой систему рычагов и тяг, воздействующих на сцепление базового автомобиля. Так, ограничитель подъема стрелы крана КС-2561К-1 встроен в систему управления муфтами сцепления и реверса, срабатывает при крайнем верхнем положении стрелы.
Ограничитель натяжения грузового каната предназначен для автоматического отключения привода при достижении опредеденного усилия натяжения грузового каната стрелы в транспортном положении крана.
Ограничитель зоны работы крана автоматически отключает привод механизма поворота при достижении продольной осью поворотной части крана заданных границ зоны работы. Ограничитель состоит из двух конечных выключателей и двух упоров, располагаемых соответственно на поворотной и неповоротной частях крана (например, на траверсе и на стойке токосъемника или на поворотной и опорной рамах). Во время поворота, при подходе стрелы к границе зоны работы крана, ролик штока выключателя набегает на упор, контакты конечных выключателей размыкаются и выключают с помощью гидрораспределителя с электрическим управлением механизм поворота.
Ограничитель грузоподъемности автоматически выключает механизмы крана при превышении допускаемой грузоподъемности.
Если поднимаемый груз превысит предельно допустимый, ограничитель грузоподъемности срабатывает, т.е. на панели сигнализации загорается красная сигнальная лампа, исполнительные механизмы останавливаются и запрещается подъем груза. Загорание зеленой лампы свидетельствует о разрешении на выполнение рабочих операций.
УКАЗАТЕЛИ. На автомобильных кранах установлены указатели грузоподъемности и наклона крана. Указатель грузоподъемности (или указатель вылета и грузоподъемности), показывающий грузоподъемность крана в зависимости от вылета стрелы, установлен в нижней части стрелового оборудования в поле зрения машиниста и позволяет визуально определить какой груз может быть поднят краном при данном положении стрелы. В указателе грузоподъемности кранов с гибкой подвеской стрелового оборудования для решетчатых стрел постоянной длины и выдвижных стрел стрелку устанавливают так, чтобы зазор между ней и шкалой был около 3 мм. В транспортном положении стрелы стрелку закрепляют пружинным фиксатором. Шкала закреплена на стреле с болтами, размещенные ми в ее пазах. Наличие пазов дает возможность точно регулировать положение шкалы относительно стрелки. Для каждого вида стрелового оборудования изготавливают свою шкалу, соответствующую грузовой характеристике крана с этим видом оборудования. Положение шкалы на стреле регулируют, размещая кран на горизонтальной площадке. Поднимают груз, соответствующий одной их крайних точек шкалы, и, поднимая или опуская стрелу, определяют соответствующий этому грузу (по паспорту крана) вылет. Затем снимают груз и передвигая шкалу добиваются соответствия между положением стрелки и показаниями шкалы. После этого поднимают груз, соответствующий другой крайней точке шкалы, и производят последовательно те же операции, что и в первом случае. После закрепления шкалы рекомендуется сделать на ней и стрелке метку, которая облегчит повторную регулировку шкалы.
Указатель наклона (креномер) показывает наклон крана (рисунок 8).
1 — стекло; 2 — корпус; 3 — кольцо; 4 – крышка; 5, 6 – винты; 7 — кронштейн
Рисунок 8 - Жидкостный указатель наклона крана:
На кранах с механическим приводом применяют указатели наклона, принцип действия которых основан на свойстве свободно подвешенного маятника сохранять вертикальное положение (маятниковые указатели, устанавливаемые на опорной раме). Указатель размещают на задней части опорной рамы. Он представляет собой стрелку, висящую на упругой нити и самоустанавливающуюся в пространстве по отвесу.
СИГНАЛИЗАТОРЫ автоматически включают сигнальные приборы, предупреждающие машиниста о том, что наступают условия, при которых нарушается безопасная эксплуатация крана. На автомобильных кранах устанавливают автоматические сигнализаторы опасного напряжения УАС-1, маятниковые сигнализаторы СКМ-3 наклона крана и сигнализаторы рабочей зоны крана.
ПРОТИВОУГОННЫЕ УСТРОЙСТВА устанавливаются на кранах, передвигающихся по крановому пути на открытом воздухе. В качестве противоугонных устройств применяют рельсовые захваты и клиновые упоры.
Отключение механизмов крана происходит при подъеме груза, масса которого превышает грузоподъемность для данного вылета:
Более чем на 10 % — для стреловых кранов и башенных с грузовым моментом более 20 т-м.
Более чем на 25 % — для мостовых кранов.